GL8憑什么能火20年？多款重磅MPV即將入華圍攻

2021-01-08 17:48:55 作者：楊嘉臻

GL8的成功之路
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日產(chǎn)Serena: 原汁原味的日式MPV
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　　日產(chǎn)在國內(nèi)并沒有像奧德賽那種級別的MPV，之前的貴士、Elgrand和NV200不是太昂貴就是太低端，在銷量榜單上難覓蹤影。唯獨連續(xù)霸榜2018/2019年日本MPV年度銷量的家用MPV——Serena（詢底價|查參配），卻一直只聞其聲不見其車。其實也并不奇怪，Serena雖然看上去是對壘奧德賽，但一直服務(wù)的是右舵市場，它的真正對手是豐田Noah系列和本田SetpWgn，尺寸比我們熟悉的MPV都要小一點，但對空間的壓榨卻非常極端，這些皆為因地制宜的產(chǎn)物。

　　關(guān)于Serena的國產(chǎn)計劃傳聞已久，到了2020年，再有消息指，東風(fēng)日產(chǎn)會在今年引進國產(chǎn)，動力將提供燃油版和e-Power混動版，價格與奧德賽相仿。如果真能實現(xiàn)國產(chǎn)化，國內(nèi)消費者就可以買到期盼已久的日式本土MPV。

　　初代的Serena在1991年誕生，當(dāng)時日式MPV尚未大規(guī)模流行，多數(shù)高級廂式車還停留在高配版“面包車”的階段，初期Serena更多是為了追隨90年代的RV休旅車熱潮，卡通化的外形令人忍俊不禁，宣傳目錄上也會有很多適用于戶外露營、運動的選裝配件。

　　如今，玩樂風(fēng)潮早已褪去，Serena也發(fā)展成一款務(wù)實、低成本的家庭車，最直接的對手為豐田Voxy、Noah、Esquire三兄弟和本田Stepwgn，它們都非常擅長在高高瘦瘦的方盒子里壓榨空間。豐田三兄弟機械部分差異微乎其微，外形可以提供多種風(fēng)格給消費者選擇；Stepwgn近年則以有趣的“Waku Waku”尾門贏足話題，它既可以像房間門那樣打開，也可以正常往上掀，本田獨有的奇思妙想把沉悶的MPV都變得好玩起來。

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楊嘉臻編輯

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