● 動力：主推三缸機 聽著不給力 參數很給力

　　標致2008主推的動力是多款三缸汽油發(fā)動機，可能有不少人看到三缸二字就開始大罵坑爹了。確實三缸機不是個招人喜歡的東西，但2008的高端車型所采用的具備機械增壓技術的1.2THP發(fā)動機的動力參數著實讓人眼前一亮。也許三缸機噪音和震動確實不夠理想，但作為廉價入門SUV而非豪華SUV，動力足、成本低、節(jié)省燃油這些好處顯然應該放在第一位。因此標致2008采用三缸發(fā)動機也在情理之中了。

　　與發(fā)動機相匹配的是5速手動/6速手動以及5速AMT機械變速器。在歐洲市場上，它們與發(fā)動機的匹配有點混亂，可參考下表了解：

　　而毫無疑問，標致2008最大的亮點是1.2THP發(fā)動機，雖然排量很小，但比起排量更大的對手來說也是不遑多讓，有下表為證：

　　同時標致2008還有頗為拉風的多駕駛模式選擇，看起來可唬人了。連ESC關閉也算在了駕駛模式之中。順便強調一下標致2008沒有四驅系統(tǒng)車型、沒有可變懸掛，不知道如此多的模式是通過何種方式實現的，這不科學。

● 編輯總結

　　別克昂科拉一經推出就獲得熱銷，說明小型SUV是有市場的。對于那些真正的越野愛好者來說，小型SUV恐怕根本不夠看。但是人們買SUV的用處并非真的是要去翻山越嶺、爬山涉水，而是在中國這種不理想的道路情況下碰到點爛路至少比轎車能抗。而目前主流的緊湊型SUV價格一般都要20萬以上，不能說便宜，而小型SUV價格更低、外形也很討喜歡，對空間要求不高的用戶來說，正好是個不錯的選擇。

　　在這個前提下，標致推出2008實為明智之選。日產Juke在歐洲大賣準備進軍中國，昂科拉已經在中國站穩(wěn)了腳跟，很快福特翼搏也要來了，PSA集團在這個時候推出標致2008只會慢不會急，利用現有的平臺推出新車型則是最明智的選擇。標致2008外形不賴、動力不賴，再有個不賴的價格，肯定能在中國市場有所作為。它何時進入中國只是時間問題，只是標致在中國的定價一向不低，不能指望會有讓人驚喜的售價。進口版售價可能會在18-23萬元區(qū)間，比4008低一些。如若國產，則可能會在13-18萬元區(qū)間，不知道各位看官看得上不？

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