【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一年一度的廣州車展又準備開始了，今年的廣州車展時間是11月20-29日，想去車展看看的朋友們記得時間哦。沒辦法到現(xiàn)場的網(wǎng)友記得鎖定太平洋汽車網(wǎng)，我們今年也將一如既往地為您全方位報道前方實況。話不多說，我們先來看看今年廣州車展會有哪些值得期待的新車！

　　Model Y定位為中型SUV，是特斯拉的第五款量產(chǎn)車型，設計風格與Model 3十分相似。外觀上，可以看出Model Y車頭整體略帶俯沖感，前臉取消了進氣格柵，在前輪拱頂部有一條從頭燈延伸至兩側車門的線條。前擋風玻璃傾斜度較大，采用了Model 3 的同款全玻璃車頂，流線型車身設計很有張力。此外，與Model X不同的是，ModelY不再采用鷹翼門設計，改為了常規(guī)式車門。

　　盡管新車將與Model 3產(chǎn)自同一平臺，但車身尺寸方面較Model 3有了全面提升，長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距2890mm，離地間距增加27.94mm；而車身質量，四驅長續(xù)航版的整備質量達到2003kg，前后配重比很均衡，為46:54。

　　內(nèi)飾方面，Model Y采用了與Model 3相同的極簡設計理念，內(nèi)飾中除了方向盤上的兩個控制球和座椅下側方的調節(jié)按鈕外，再無實體按鍵。視線右側是15英寸的顯示屏，伸手就可以觸摸得到，上手沒有任何難度，幾秒鐘就可以激活我們常年累計的觸控屏幕交互經(jīng)驗，多點觸控、拖拉旋轉等等。

　　此外，在前排頂部還采用了與Model X相同的全景玻璃，保證了乘員的頭頂空間寬闊，讓天空景色一覽無余。

　　動力部分，Model Y提供了雙電機的長續(xù)航版和Performance性能版，其中長續(xù)航版最大功率180kW，0-100km/h加速時間依舊為5.1秒，WLTP標準下的續(xù)航里程為505km，最高速度217km/h；而Performance高性能全輪驅動版的0-100km/h的加速時間依舊為3.7秒，在WLTP標準下的續(xù)航里程為480km，最高速度241km/h。

        11月7日，廣汽豐田官方宣布旗下TNGA新車命名為“凌尚”，該車定位在雷凌和凱美瑞之間，將于2020廣州車展首發(fā)。凌尚軸距2750mm，搭載2.0L+CVT的動力總成。

　　新車將成為繼凱美瑞、C-HR/奕澤 IZOA、AVALON 亞洲龍、COROLLA卡羅拉/LEVIN 雷凌、RAV4榮放、WILDLANDER 威蘭達之后又一款全新TNGA車型。

        凌尚基于TNGA-C平臺打造，動力方面搭載與凱美瑞同款的2.0L自然吸氣引擎，最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，傳動匹配CVT無級變速箱(模擬10擋)。至于混合動力的凌尚雙擎車型，據(jù)悉短期內(nèi)不會推出。未來的凌尚雙擎可能會搭載雷克薩斯UX260h同款的全新2.0L混動總成。

　　外觀方面，LIFE與廣汽本田飛度采用類似的設計風格，但在細節(jié)上略有不同。“雙A柱”設計是新車的亮點之一，與日版FIT保持一致，前擋風玻璃、加大的三角窗和平整的中控臺，共同帶來開闊的車內(nèi)視野范圍。其中，SPORT版前霧燈區(qū)域飾條采用車身同色設計；CROSSTAR版前霧燈區(qū)域采用環(huán)繞式設計，前保險杠采用開口樣式，更顯野性。LIEF的車尾造型圓潤飽滿，與整車風格相匹配。與日版FIT不同的是，LIFE兩個版本車型的尾燈均采用透明燈罩設計，運動風格明顯；跨界版車型的車尾還采用了大面積的黑色包圍，配搭銀色擴散器部件，跨界風格更加強烈。

　　內(nèi)飾方面，LIFE采用了平整式的中控臺設計，讓前排視野變得更為開闊。新車全系配備了7英寸液晶儀表盤，顯示效果簡潔細膩又清晰，科技感突出。而在車載系統(tǒng)方面LIFE跟飛度不同，飛度SPORT版車型配備的是車載收音機，只有CROSSTAR版配備的則是觸摸屏多媒體系統(tǒng)；而LIFE則是SPORT版和CROSSTAR版都有配備觸摸屏。

　　動力方面，東風本田LIFE全系搭載1.5L地球夢發(fā)動機，其最大功率為96kW（131PS），峰值扭矩為155N·m，匹配CVT變速箱，工信部綜合油耗為5.6L/100km，排放符合國六標準。

　　奧迪A3L外觀方面，采用了奧迪最新一代的家族式設計語言，整體風格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網(wǎng)與全新A1一致，內(nèi)嵌蜂窩狀格柵。兩側頭燈造型與全新Q3較為類似，但燈腔內(nèi)日行燈則有些不同，由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產(chǎn)生特殊的光信號。而下方的前杠左右兩側都設有層次更復雜的仿進氣口設計，外廓一圈熏黑裝飾條，以實現(xiàn)更運動的視覺感受。為順應家族設計，新車采用了全覆蓋式引擎蓋，配合銳利的腰線營造出更為立體的感官。整車長寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距達2630mm。其中，長寬比其上一代產(chǎn)品增加了3cm。

　　飾部分，新一代A3將標配10.1英寸觸摸大屏（升級版可達12.3英寸）和數(shù)字儀表盤，更搭載了最新一代MMI交互系統(tǒng)，據(jù)官方介紹處理器計算速度提升了10倍，進一步優(yōu)化信息娛樂、路線規(guī)劃等常用功能。此外，新車將提供S-Line運動套件車型。

　　動力方面，全新國產(chǎn)版奧迪A3L繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動機、兩種調校的2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配7速雙離合變速箱。

　　別克新款GL6有望在廣州車展上亮相，與現(xiàn)款最大的區(qū)別在內(nèi)飾及動力方面。外觀上，新款車型延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計之外，新增了車頂行李架，同時全系標配的后排隱私玻璃得以保留。

　　內(nèi)飾上，新款車型采用了全新的三幅式方向盤，同時中控臺采用了全新的設計，加入了與GL8艾維亞以及GL8 ES類似的懸浮式儀表及中控雙聯(lián)屏設計，全新的儀表盤還加入了全屏顯示地圖以及諸多駕駛功能的設置；而一旁的中控屏還內(nèi)嵌了最新的eConnect 3.0智能互聯(lián)技術，其內(nèi)置科大訊飛語音系統(tǒng)，識別能力進一步提升，并支持第三方賬號關聯(lián)Super ID，車機可以與手機App共享云端數(shù)據(jù)。座椅布局方面，新車繼續(xù)采用2+2+2的三排6座布局。

　　動力部分，新車將加入48V輕混技術，但目前官方尚未公布詳細的參數(shù)信息?，F(xiàn)款GL6搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為230N·m，傳動方面匹配6速自動變速箱。

　　ID.4 CROZZ與ID.3一樣都基于純電模塊化平臺MEB打造，定位于緊湊型SUV，而外觀則與傳統(tǒng)的大眾燃油SUV有著較大的改變。新車外觀延續(xù)了全新家族化設計風格，整個前臉看上去非常科幻，外觀造型可以說是十分大膽。而在細節(jié)方面，新車會沿用ID.家族全新大燈組設計，創(chuàng)新的箭形主大燈搭配貫穿整個前臉的LED燈帶點亮后極具辨識度。除此之外，新車還采用了現(xiàn)在比較流行的隱藏式門把手。而車尾部分，新車運用了折線來突出立體感，貫穿式尾燈更是與前大燈組相呼應，而更有亮點的地方在于，中間白色發(fā)光的品牌標志配合兩側“動感的燈組，為新車增加了科幻前衛(wèi)的感覺。車身尺寸方面，大眾ID.4 CROZZ 的長寬高分別為4592/1852/1629mm，比途觀（標軸）長度短23mm，低48mm；寬13mm。

　　大眾ID.4 CROZZ內(nèi)飾采用了與ID.3類似的家族式設計，同時相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車發(fā)生了很大的變化，最特別的變化在于電子擋把與5.3英寸儀表盤連為一體的設計，擋把集成于液晶儀表盤的右側。用戶通轉動端部實現(xiàn)換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。在中控上還集成了一塊10英寸Discover Pro touch信息娛樂顯示屏（可選裝12英寸Discover Pro Max），標配遠程通信、娛樂、駕駛員輔助系統(tǒng)、車輛設置、手勢控制和“Hello ID.”自然語音控制系統(tǒng)。

　　動力方面，新車提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版，其中后驅版電機的額定功率為150kW，峰值扭矩310N·m；四驅版則新增了一個前置電機，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m。四驅版則新增了一個前置電機，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，其中四驅標配車型0-100km/h加速為8.5s，最高時速160km/h。ID.4 CROZZ配備了一塊84.8kwh大容量、175wh/Kg電池包能量密度、搭載了BMS能量管理系統(tǒng)的電池，續(xù)航可以達到550km。

　　外觀方面，新款大眾CC在原來的基礎上，新增了一條貫穿式LED燈帶將兩側頭燈組連接起來；網(wǎng)格柵的樣式更為尖銳，內(nèi)嵌的鍍鉻飾條則得到了簡化；而下方的包圍采用了全新樣式，“Ｃ”字型樣式，進一步加強了整車的運動氣息。此外，新車的R-Line標識也采用了大眾最新的樣式。而尾部上，新車也對尾燈組進行了調整，造型更為扁平，Ｌ型的燈帶極具辨識度；下方包圍則與現(xiàn)款大致相同。此外，新車還采用了中置“CC”尾標。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4865／1870／1459ｍｍ，軸距為2841mm。

　　大眾CC獵裝版采用了類似奔馳CLS獵裝版的設計，同樣也是Shooting Brake車型。和平常我們接觸的比較多的常規(guī)旅行車不同，獵裝版車型的D柱會相對更加低矮，整體車身在視覺方面會更加低矮，顯得更加運動。來到尾部，新車則較普通版CC有了翻天覆地的變化，特別是標新立異的獵裝設計，將顏值又有了進一步提升。從大燈貫穿到后尾燈的腰線和尾部車頂?shù)男▲單?，使得整車呈一個向前傾斜的趨勢，更加優(yōu)雅動感。

　　新款CC和CC獵裝版兩者內(nèi)飾基本一致，整個樣式與現(xiàn)款類似，但在細節(jié)上略有不同。比如中控上全新的空調出風口設計、車門板的設計等等，值得一提的是，新車的30色氛圍燈組也完美與車門鋼琴烤漆飾板融為一體，點亮后不經(jīng)意的流光，讓整車氣質著實提升不少。

　　動力方面，新車CC和CC獵裝版均會搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并提供330TSI、380TSI高/低功率調校，最大功率分別為137kW（186PS）和162kW（220PS），傳動匹配DQ381 7速雙離合變速箱。新車未來將有望推出GTE（插電混動）版本。

　　新車外觀方面，紅旗E-HS9高度還原了紅旗E115概念車的設計，采用了最新家族化設計，前臉上直瀑式格柵搭配L型日間行車燈使得該車前辨識度十足，而兩側修長的前大燈輔以燈帶修飾，并與碩大的進氣格柵融為一體。新車C柱和D柱部分也采用了與概念版車型類似的設計，使用大量鍍鉻飾條進行裝飾，而下方腰線從頭燈一直延伸至尾部，配合隱藏式門把手，營造出十足的豪華氣息。此外，新車的車身長寬高分別為5209/2010/1731mm，軸距3110mm，總質量高達3057kg。

　　內(nèi)飾上，新車科幻感十足，整個T型中控由4塊大屏組成，顯示信息極為豐富，而中控飾板則采用了實木材質+鋁合金點綴，同時配合游艇式的電子檔把，豪華氣息不言而喻。此外，新車后排還配備了后排娛樂系統(tǒng)，兩塊大尺寸多媒體觸控屏內(nèi)嵌于前排座椅靠背后側。

　　據(jù)此前曝光的信息，新車將提供雙160kW電機以及160kW+245kW電機兩種動力組合；續(xù)航方面，新車將提供460km與510km兩種續(xù)航版本。

　　新車采用全新的設計風格讓其顯得更加低矮，尤其是在車頭位置會變得修長。此外，新車采用了與ENCINO昂希諾相似的分體式大燈組。而車身側面，新車線條會更加流暢，最大的變化在于側窗造型相比現(xiàn)款車型變化較大，C柱三角窗被取消，取而代之的是側窗邊框鍍鉻飾條。另外，新車還會配備一款旋風式雙五輻雙色輪圈。車尾造型則與第十代索納塔相近，使用了門形貫穿式尾燈。而在排氣上，新車還有望采用雙邊共兩出式排氣。車尾加字母也是從第十代索納塔繼承而來的設計。新車車身尺寸為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。

　　動力方面則維持現(xiàn)款配置，配備了G4NK 1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率105kW（143PS），最大扭矩176N·m。工信部申報綜合油耗為5.3L/100km。

　　近日，我們從相關渠道獲悉，北京現(xiàn)代新款ix35將在廣州車展首發(fā)，或在2021年第一季度上市。新車此前已上線工信部新車申報目錄，使用了現(xiàn)代全新設計風格，外觀比現(xiàn)款車型更加霸氣。前臉是新款ix35變化最大的地方，造型更加接近最近發(fā)布的第五代途勝。面積大幅增大的前格柵與前大燈融為一體，格柵內(nèi)的Y形分叉造型富有層次感。車尾造型同樣改變較大，高亮黑色飾條與全新造型的尾燈融為一體。而車身側面造型與現(xiàn)款車型變化不大，車身尺寸則為4450/1850/1680mm，軸距2640mm。

　　動力配置相比現(xiàn)款車型沒有變化，依然配備代號為G4LD的1.4T發(fā)動機，最大功率103kW（140PS），最大扭矩242N·m。工信部申報油耗為6.1L/100km。

　　路虎衛(wèi)士90則與路虎衛(wèi)士保持了相同的設計風格，繼續(xù)保持方正硬派的形象，但相比標準軸距車型更簡練有力。前后燈組都帶有LED燈帶設計，并且尾部還有外置備胎，整體視覺效果更顯寬大。此外車身還提供四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格，以滿足消費者的個性化需求。

　　路虎衛(wèi)士90內(nèi)飾設計預計與現(xiàn)款路虎衛(wèi)士一致，使用了較為立體的中控臺設計，進一步提高實用性，新鮮感更強。同時，新車加入了更多的舒適與科技性配置，例如全液晶儀表盤、電子擋把、帶溫控顯示屏空調面板等手。

　　動力方面，全新衛(wèi)士90的配置與全新路虎衛(wèi)士110相同，汽油版車型將會配備3.0T 400Ps 直列六缸增壓發(fā)動機，最大功率406馬力、最大扭矩550牛·米，以及一款300Ps的四缸增壓發(fā)動機。而柴油版車型將會配備2.0T 240Ps 發(fā)動機，最大功率284馬力、最大扭矩430牛·米，以及低功率版的200Ps車型。均匹配8擋自動變速箱。

　　新款捷豹F-Pace將采用最新的家族式設計，新設計的點陣式中網(wǎng)，車頭兩側的大燈組也有所變化，其中LED日間行車燈采用了雙“L”形狀的設計，同時前包圍兩側的散熱口面積更大，觀感上十分運動。新車尾部的變化主要集中于尾燈，尾燈內(nèi)部采用了全新的燈組設計，點亮后極具辨識度。后保險杠處加入了貫穿左右的黑色飾板，為車尾增添了層次感。

　　新車中控臺經(jīng)過重新打造，使用了對稱的設計。加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤，中控還配備了全新的14.1英寸弧形多媒體觸控屏，在它正下方的空調控制面板也采用了全新的旋鈕式設計。同時，新車舍棄了旋鈕式的電子換擋機構，更新為撥桿式電子換擋機構。

　　動力方面，新車提供2.0T、3.0T發(fā)動機以及2.0T于電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。其中2.0T發(fā)動機最大功率184kW（250PS）；配有48V輕混系統(tǒng)的3.0T發(fā)動機最大功率250kW（340PS），而插混系統(tǒng)綜合最大功率為295kW（401PS）。

　　豐田Supra是豐田和寶馬合作產(chǎn)物，與全新一代寶馬Z4互為姊妹車型，基于寶馬全新CLAR平臺打造，與Z4一道在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)。外觀方面，前臉部分繼承了此前豐田FT-1概念車的前臉設計語言，前LED大燈組造型十分飄逸，而同時外拋的前后翼子板以及短小而高翹的尾部則充滿了戰(zhàn)斗氣息，下方黑色擾流板的加入則進一步展示了它作為性能車的身份。新車車頭較為修長，車尾較為短促，車身比例顯得富有運動感。新車車尾部分，后備廂蓋下方是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標識，尾燈組在第四代Supra的基礎上進行了進化，尾燈外部輪廓變?yōu)橄騼蓚葦U散的三角形。

　　內(nèi)飾部分，全新一代Supra整體風格與以往的豐田車型截然不同，其搭載與寶馬相同的電子換擋檔桿似乎透露著一絲“德味”，不過與C-HR類似的三幅式運動方向盤，又告訴著我們這還是一輛豐田。中控布局依然層次分明，從上到下懸浮式多媒體顯示屏、空調出風口、多媒體物理按鍵、空調物理按鍵依次排開。此外，全車還提供黑紅、全黑兩種內(nèi)飾配色，并配備全包裹運動座椅、碳纖維裝飾板、貫穿式空調出風口、全液晶儀表等。

　　動力方面，全新一代豐田Supra搭載由寶馬提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機高功率版，最大功率190kW(258PS)；3.0T發(fā)動機最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，傳動系統(tǒng)或僅匹配雙離合變速箱，0-100km/h加速時間在4秒內(nèi)。

　　4系敞篷版的外觀設計語言基本與4系普通版一致。但是全新4系敞篷版采用的軟頂敞篷，是4系歷史上首次采用，同時也是寶馬在繼舊款3系雙門敞篷跑車（E46）之后，軟頂敞篷再一次回歸。全新4系標志性的超大號雙腎形格柵在4系敞篷版上也得以保留，M運動套裝車型也配備了大量的高亮黑飾件，搭配矩陣式星輝中網(wǎng)更顯威嚴。尾部造型也保持了4系動感、流暢的風格，搭配M運動套裝黑色排氣管裝飾件，在敞篷狀態(tài)下更具視覺沖擊力。

　　內(nèi)飾設計也是寶馬一貫的“以駕駛員為中心”理念，大尺寸儀表盤和中控大屏布置符合人體工程學設計，前排運動型座椅、安全帶自動前移裝置都是標準配置。M運動套裝車型、高性能版M440i xDrive和M440d xDrive在中控臺下方還加裝了軟質護膝，避免駕駛員和乘客在激烈駕駛時膝蓋撞上硬邦邦的中控臺塑料部件。

　　全新4系敞篷的動力方面，與全新4系硬頂版大致相同。其中B48發(fā)動機區(qū)分低功率和高功率版本，M440i xDrive和所有裝備柴油發(fā)動機的車型配有48V輕混系統(tǒng)。全系車型匹配采埃孚的8速自動變速箱，該款變速箱增加了Sprint功能，可瞬間降到可使用的最低檔位，提升加速性能。

　　寶馬2系Gran Coupe已在歐洲和北美地區(qū)上市，以其在德國市場的售價為參考，218i售價31950歐元（折合人民幣約24.96萬元），220d售價39900歐元（折合人民幣約31.17萬元），頂配性能版M235i xDrive售價51900歐元（折合人民幣約40.54萬元）。新一代寶馬1系兩廂均是基于FAAR前驅平臺打造，可以將其看作是新一代1系的衍生車型。而新車外觀方面應用最新家族式設計，從它身上可以發(fā)現(xiàn)許多與最新一代1系兩廂共有的元素。中間相連的雙腎型中網(wǎng)樣式就與新1系兩廂的中網(wǎng)基本一致，前大燈組則在新1系大燈的結構基礎上，在下邊框新增一個折角，內(nèi)部光源不變。三段式前包圍帶有大面積進氣口，強烈體現(xiàn)出該車的運動定位。

　　內(nèi)飾的設計與新一代1系兩廂一致，配備了寶馬最新款式的全液晶儀表盤、電子擋把、方向盤、中控屏等。中控屏幕內(nèi)置寶馬iD7人機交互系統(tǒng)，車門門板、副駕中控面板和擋把區(qū)域還加入了氛圍燈，提升了內(nèi)飾的情調。官圖中展示的是M235i xDrive車型的內(nèi)飾，配有帶換擋撥片的M方向盤、鋁合金腳踏板和運動桶形座椅。

　　動力方面，寶馬2系Gran Coupe提供多款動力，汽油版本中，218i車型搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩220N·m，匹配7速雙離合變速箱或6擋手動變速箱，官方0-100km/h加速8.7s；228i xDrive僅向美國市場提供，搭載2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時四驅系統(tǒng)；M235i xDrive同樣搭2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率達到225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時四驅系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時間4.9s。

　　我們獲悉，東風風行T5 EVO將于11月中旬對外公布內(nèi)飾，同時未來還將增加插電混動版本車型，該版本采用1.5T發(fā)動機+電機的動力組合，新車將會在廣州車展亮相。東風風行T5 EVO是東風風行旗下首款采用“鋒動力學”設計理念的車型。新車擁有“大嘴式”進氣格柵，兩側擁有細長狀大燈，在配合充滿霸氣的獠牙狀遠近光燈凸顯了前臉的線條感，視覺沖擊力極強。車尾整體造型和車頭有一種前后呼應的效果，運用了貫穿式LED燈帶設計，燈帶下方還設計有風行品牌的英文標識。L型尾燈通過腰線與前大燈組相連接，未來感十足；雙邊4出大口徑排氣管也極具侵略性。車身尺寸為4565/1860/1690mm，軸距2715mm。

　　此前偽裝車輛尚未開放內(nèi)飾供拍攝，我們從更早之前流出的諜照可以看到，新車內(nèi)飾采用了一體式儀表盤+中控大屏的設計。而圓形的空調出風口搭配觸摸式空調面板，也是起到突顯科技感的效果。另外整車的內(nèi)部空間會延續(xù)目前風行車型空間大的特點。

　　根據(jù)此前曝光的申報信息，新車將配備沈陽航天三菱發(fā)動機制造廠的4A95TD 1.5T發(fā)動機，最大功率145kW。工信部申報油耗為6.6L/100km。

　　外觀方面，啟辰D60 Plus遵循了The V概念車的設計語言。前臉“V-Galaxy”造型風格的前格柵與兩側上揚式前燈組相連，極具時尚感，同時中間星芒狀的矩陣式鍍鉻裝飾，很有辨識度。新車尾部飽滿，粗壯的貫穿式尾燈向左右兩端延伸，并向下進行了伸展。尾標為英文字樣的LOGO，符合時下消費者審美。車身尺寸為4761/1803/1487mm，軸距為2701mm。內(nèi)飾方面我們期待一下廣州車展上的內(nèi)飾發(fā)布。

　　動力方面相比D60沒有太大變化，依然使用了一臺HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率93kW（127PS），最大扭矩154N·m。工信部綜合油耗為5.6L/100km。

　　外觀方面，新車將采用最新家族式設計語言“環(huán)宇之光”，整體辨識度較強。具體來看，該車前臉配備貫穿式燈組，并在兩側用C字形進行收尾勾勒，配合中央的全新R標，視覺效果十分時尚。同時，其發(fā)動機艙蓋上隆起的幾條筋線，加強其運動感。另外，新車采用集成式矩陣大燈，主燈采用分燈布局形式，三組LED單元向內(nèi)回扣，兩條光帶內(nèi)嵌矩形模塊，風格簡約科技。尾部采用純電集成超級符號一箭翎貫穿尾燈。一條燈帶橫貫尾部，拉伸整車視覺寬度，內(nèi)部以箭翎為主題，將視覺焦點引向中央LOGO區(qū)域，配合燈下極細鍍鉻飾條和內(nèi)部側面的參數(shù)化設計，不僅提升尾部整體質感，而且展現(xiàn)高度集成的設計風格。

　　內(nèi)飾上，新車采用了榮威最新一代的家族設計，以白色為主色調，豪華氣息撲面而來，榮威MARVEL-R運用了多種環(huán)保織物。中控由一款大尺寸中控屏幕所組成，并在下方保留了傳統(tǒng)物理旋鈕和按鍵，內(nèi)嵌系統(tǒng)則集成了斑馬系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)等功能。其他細節(jié)上，新車的座椅同樣由白色屁股所曝光，并配以黃色縫線點綴，而一旁的安全帶也被設計成黃色。

　　比亞迪D1在外觀方面，新車采用了全新的設計風格，窄條幅式格柵設計連接了兩側的大燈組，大燈尾部上翹拉長前臉視覺觀感；而下進氣格柵兩側仿導風口的設計也為整車增加了運動感。值得一提的是，新車還首次采用了單側滑門的設計，右側為側滑門，左邊則是傳統(tǒng)開門方式。新車尾部采用了當下十分流行的貫穿式尾燈組，下方嵌入了Build Your Dreams標識，下方是梯形牌照區(qū)域，兩側是L造型的燈帶設計。車身尺寸上，新車長寬高分別為4390/1850/1650mm，軸距為2800mm。

　　動力方面，新車將搭載由長沙市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的型號為TZ180XSA永磁同步電機驅動電機，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩180N·m，百公里耗電量為12.8kWh，與之匹配重慶弗迪鋰電池有限公司所生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池組進行儲能。

　　臨近車展開幕，越來越多的新車信息蜂擁而至，在國外疫情肆虐的環(huán)境下，不少廠商的重點都放在的國內(nèi)市，將一些車型也重新投放到國內(nèi)市場中，比如Surpa、4系敞篷等等新車，都是廣大車友們十分期待的車型，至少對于我來說，買不起還能去車展現(xiàn)場摸一摸。2020廣州車展的其他新車信息前瞻咱們下周接著看，同時也要記得鎖定太平洋汽車網(wǎng)，和我們一起去看看新車吧～?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）