外觀方面，前臉采用奧迪最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸多邊形格柵內(nèi)部填充全新3D立體蜂窩狀裝飾，中網(wǎng)也為蜂窩網(wǎng)狀填充。另外，品牌LOGO以及車(chē)身飾板均進(jìn)行了亮黑色處理。整體來(lái)說(shuō)，轎跑版車(chē)型在前臉?lè)矫娴脑煨团c奧迪Q5L普通版車(chē)型差別不大。尾部造型運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)潔，其采用了雙尾翼的設(shè)計(jì)，符合其轎跑SUV的身份，尾部標(biāo)識(shí)也進(jìn)行了黑化處理。值得一體的是，新車(chē)采用最新的數(shù)字OLED燈光技術(shù)，燈光會(huì)根據(jù)駕駛模式的不同，而進(jìn)行改變。

        內(nèi)飾方面，新車(chē)延續(xù)現(xiàn)款Q5L的風(fēng)格，整體內(nèi)飾布局都是相同的設(shè)計(jì)樣式。大量真皮材質(zhì)包裹，中控臺(tái)和中控面板的位置還用了碳纖維飾板點(diǎn)綴。整個(gè)內(nèi)飾采用紅黑雙色搭配，提升動(dòng)感。搭配三幅式平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，方向盤(pán)兩側(cè)還使用了打孔皮質(zhì)包裹。

        據(jù)此前消息，Q5LSportback分別配備了兩款高低功率版的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，40TFSI車(chē)型將搭載低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，45TFSI車(chē)型搭載的是高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，傳動(dòng)都是匹配7速雙離合變速箱。

    編輯點(diǎn)評(píng)：

        奧迪Q5系列，在國(guó)內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)中，表現(xiàn)一直不俗。此次新推出的奧迪Q5L Sportback是奧迪繼Q3sportback后，推出的第二款轎跑SUV，而與Q3 Sportback不同的是，奧迪Q5Sportback是奧迪首次率先在中國(guó)推出的全新車(chē)型。結(jié)合現(xiàn)款Q5L的售價(jià)來(lái)看，目前Q5L Sportback在國(guó)內(nèi)的轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)上鮮有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不知消費(fèi)者們是否會(huì)對(duì)這臺(tái)跨界SUV買(mǎi)單呢？我們期待一下它上市后提交的答卷吧。

　　外觀方面，五菱凱捷采用了“獵鷹翼陣”的格柵設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部由多根鍍鉻件橫向貫穿，如同獵鷹羽翼般富有層次感，并且是首款搭配五菱全球銀標(biāo)LOGO的車(chē)型。分體式車(chē)燈造型十分別致，遠(yuǎn)近光采用上/下分體式設(shè)計(jì)，讓前臉造型更有層次感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距達(dá)到2800mm。

　　內(nèi)飾方面，凱捷的座艙設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于建筑領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)主義，靈動(dòng)曲線串聯(lián)起車(chē)內(nèi)整體結(jié)構(gòu)，橫向線條的大量運(yùn)用營(yíng)造出極佳的空間氛圍感，其中儀表板采用獨(dú)特的多層級(jí)設(shè)計(jì)，而懸浮獨(dú)立式的超液晶中控大屏兼具設(shè)計(jì)感與功能性。車(chē)內(nèi)6個(gè)座位均提供了獨(dú)立的USB接口和空調(diào)出風(fēng)口，車(chē)窗都采用了4mm夾層玻璃，舒適性非常突出。

　　動(dòng)力方面，五菱凱捷搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載模擬8擋CVT變速器（入門(mén)版本配的是6速手動(dòng)變速箱）。凱捷還采用了荷蘭KONI公司的FSD高端減震閥系，可根據(jù)不同路面的振動(dòng)頻率自動(dòng)調(diào)節(jié)不同的阻尼力和回彈速度，可應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　“人民需要什么五菱就造什么”，正如這句口號(hào)，如今的五菱已不是當(dāng)年的五菱，但如今的五菱仍是當(dāng)年的五菱。此話并不矛盾，五菱還是日復(fù)一日用心造車(chē)的車(chē)企，不同的是它一直在變化，變得更懂消費(fèi)者需求，即它一直在踐行這句口號(hào)。正如五菱凱捷，我們可以看到很多細(xì)節(jié)之處無(wú)不體現(xiàn)的五菱工程師對(duì)人民觀察的細(xì)致入微。未來(lái)，五菱的全球銀標(biāo)系列還將推出更多的產(chǎn)品，相信它仍能給我們帶來(lái)更多的驚喜。

　　外觀方面，新車(chē)基于全新時(shí)空變奏設(shè)計(jì)理念而來(lái)，將采用全新的“能量音弦豎格柵”，辨識(shí)度頗高，大面積的盾形前格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉。大燈為L(zhǎng)ED光源，并支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。尾部轎跑風(fēng)格明顯，兩側(cè)尾燈的中間還配備了一根鍍鉻飾條。此外，新車(chē)還采用了雙邊共兩出的排氣布局，增添了幾分動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm。

　　內(nèi)飾方面，吉利星瑞采用“時(shí)空交疊座艙”造型設(shè)計(jì)，多處簡(jiǎn)潔的線條匯集至駕駛艙中心，體現(xiàn)出“科技吉利4.0”的雕琢匠藝?yán)砟睢Ｐ萝?chē)配置也非常豐富，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音交互、高德導(dǎo)航、360度全景影像等均有配備，在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，自主品牌一向都走在同級(jí)別任何合資品牌前列，完全不用擔(dān)心。

　　動(dòng)力方面，吉利星瑞將基于吉利CMA架構(gòu)“超級(jí)母體”打造，搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為300N·m，與其匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　不到15萬(wàn)，你就能擁有一臺(tái)搭載著沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)的家轎，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這就是品牌魅力的表現(xiàn)。綜合來(lái)說(shuō)，吉利星瑞一方面采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格和搭載了豐富的實(shí)用和科技配置，另一方面星瑞的動(dòng)力系統(tǒng)在沃爾沃的加持下，產(chǎn)品力得到進(jìn)一步提升，可見(jiàn)吉利星瑞實(shí)力確實(shí)不容小覷，它能否成為A級(jí)家轎的黑馬？我們拭目而待。

　　外觀方面，全新第三代奔騰B70采用了“光影哲學(xué)之性感曲面”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中前格柵使用了74顆數(shù)碼雨滴造型，整體六邊形中網(wǎng)和大燈的組合體現(xiàn)出了時(shí)下流行的融合式設(shè)計(jì)。兩側(cè)頭燈組設(shè)計(jì)靈感源自古代兵器“戈”，使用了交叉造型。新車(chē)采用了溜背式設(shè)計(jì)，車(chē)頂線一直延伸至尾部，并于腰線融為一體。后尾門(mén)還使用了掀背式開(kāi)啟，開(kāi)口較大。車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4810/1840/1455mm，軸距2800mm。

　　內(nèi)飾方面，全新第三代奔騰B70中控稍向主駕駛位傾斜，采用平底方向盤(pán)和電子換擋桿。液晶儀表盤(pán)+中控的上下液晶控制屏，三屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)是駕駛座艙的最大亮點(diǎn)。后排中通道高度小、空間大，大大提升了后排中間座椅、放置兒童座椅后的腳部空間舒適性。

　　根據(jù)目前得到的信息，奔騰B70將搭載與奔騰T77同款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW（169PS），最大扭矩258Nm，之匹配一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔騰B70的前兩代車(chē)型設(shè)計(jì)太過(guò)于保守了，所以改頭換面之后的全新第三代奔騰B70確實(shí)讓人眼前一亮。這款車(chē)的煥新進(jìn)階，一汽奔騰征戰(zhàn)轎車(chē)市場(chǎng)邁出的新的一大步。在年輕化、運(yùn)動(dòng)化的大旋律之下，全新第三代奔騰B70應(yīng)該會(huì)更受后浪們喜愛(ài)。