相比之前在粵港澳車展上看見的原型車，思域兩廂版量產(chǎn)版車型稍微沒那么戰(zhàn)斗，但也無妨，反正已經(jīng)有Type R為車主們指引改裝之路了。

　　雖然說量產(chǎn)版沒那么戰(zhàn)斗了，但思域兩廂還是比三廂版的外觀會(huì)更加激進(jìn)，即便是不改也不用推下海。兩廂版跟三廂版前半部分是相同的，運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)就是把前臉鍍鉻件黑化。

　　車側(cè)面就黑化得不夠徹底了，兩邊外后視鏡是黑色的，但輪轂東風(fēng)本田還是固執(zhí)地給了雙色輪轂。可能是東風(fēng)本田知道本田車主改裝往往都是從輪轂開始，所以沒有給到原型車那個(gè)令人留口水的五輻條運(yùn)動(dòng)輪轂+紅色卡鉗。

　　車尾是最令人有掏錢沖動(dòng)的地方，雙尾翼、中置雙出排氣，再加上夸張的下擾流器和后保險(xiǎn)杠，本田粉走過看見都邁不動(dòng)腿。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm。

　　思域兩廂版內(nèi)飾設(shè)計(jì)的思路同樣是黑化，全黑色的配色搭配中控臺(tái)處的金屬拉絲元素。三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置跟三廂版相同。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)采用與三廂思域相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（180TURBO車型）和1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（220TURBO車型），最大功率分別為125PS和177PS，峰值扭矩分別為173N·m（1.0T+CVT）、226N·m（1.5T+6MT）和220N·m（1.5T+CVT）；

　　傳動(dòng)部分，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6MT或CVT變速箱。

　　蔚來汽車第三款量產(chǎn)車型EC6有望在成都車展上首發(fā)。結(jié)合此前的消息來看，該車已經(jīng)于6月下旬下線，9月交付。

　　EC6依然采用熟悉的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如極具辨識(shí)度的前臉X-Bar造型，尺寸與ES6相似。預(yù)計(jì)新車同樣配備全LED大燈和擁有主動(dòng)閉合功能的前進(jìn)氣格柵，可以讓車輛在高速行駛中獲得更低的風(fēng)阻，從而提升續(xù)航里程。

　　作為一臺(tái)跨界掀背SUV，側(cè)面和尾部是EC6外觀造型的一大亮點(diǎn)。蔚來EC6并沒有過分追求急速下滑的車頂線條，圓潤平滑的線條自B柱之后開始下落，一定程度保證了后排乘客的頭部空間。

　　尾部造型則與ES6風(fēng)格相似，不同在于尾部帶有略微上翹的小鴨尾，帶來更動(dòng)感的視覺效果。值得一提的是，EC6采用了玻璃車頂，面積達(dá)到2.1㎡，透光率為15%，有效隔絕99.5%紫外線。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載了兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)版車型配備前后各160kW的永磁電機(jī)；高階版本車型配備前160kW永磁電機(jī)+后240kW交流異步感應(yīng)電機(jī)，其最大輸出總功率達(dá)到320/400kW，最大輸出扭矩為610/725N·m，百公里加速成績分布為5.6/4.7秒。

　　同時(shí)車輛提供70kWh/100kWh兩種不同規(guī)格的電池包可選，最高NEDC續(xù)航成績可達(dá)到615km。

　　從諜照來看，這款內(nèi)部代號(hào)名為ES11的歐拉新車整體線條圓潤，溜背造型以及醒目的“蛙眼式”前大燈，頗有幾分保時(shí)捷的感覺！

　　從尺寸上來看，新車大于目前歐拉品牌在售的幾款車型，目測車長大約4米左右，已經(jīng)達(dá)到A0級(jí)SUV的標(biāo)準(zhǔn)了。

　　由此看來，在成功打造歐拉R1、歐拉白貓兩款A(yù)00級(jí)精品純電小車之后，長城歐拉的“野心”也越來越大，開始挑戰(zhàn)更大級(jí)別的車型，以構(gòu)建更加豐富的產(chǎn)品矩陣。

　　從側(cè)面來看，新車的輪廓渾圓豐滿，線條圓潤優(yōu)雅，有些前凸后翹，看著很性感。五幅式鋁合金輪轂簡約耐看，該造型也曾出現(xiàn)在保時(shí)捷卡宴等豪車上。

　　新車車尾造型呼應(yīng)前臉，層次感豐富，并且采用了大尺寸的擾流板，很對年輕人的胃口。車窗底部的貫穿式燈帶和低位尾燈的組合設(shè)計(jì)，與主流車型大不一樣，顯得很有個(gè)性。

　　我們不妨大膽猜測一下，為了讓消費(fèi)者“擼貓”的道路上無法自拔，繼推出白貓之后，長城歐拉還可能推出以“花貓”、“豹貓”等命名的車型。目前，這款歐拉全新車型到底是什么“貓”還不得而知，但是并不影響我們對它的期待。

　　作為別克旗下首款純電動(dòng)SUV，微藍(lán)7采用了別克最新“觸電”設(shè)計(jì)語言，LOGO兩側(cè)光導(dǎo)式LED與回旋鏢式前LED日行燈連成一體，形成創(chuàng)新的別克經(jīng)典飛翼式設(shè)計(jì)，配合由3D立體幾何切面圖案組成的封閉式格柵，使得微藍(lán)7擁有較高的辨識(shí)度。

　　此外，微藍(lán)7還采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，C柱的造型呼應(yīng)了別克回旋鏢設(shè)計(jì)符號(hào)，而簡約的貫穿式尾燈在造型上與前大燈組形成呼應(yīng)。

　　微藍(lán)7的內(nèi)飾基于別克360度環(huán)抱一體式座艙理念打造，搭載了8英寸全液晶儀表以及10英寸中控觸摸屏。車機(jī)系統(tǒng)采用了別克電動(dòng)車獨(dú)有的UI界面，以及搭載最新的別克eConnect2.5互聯(lián)技術(shù)，支持無線CarPlay以及無線充電等功能。此外，后排座椅支持6/4分割放倒，載物空間可拓展至1331L。

　　此外，微藍(lán)7還搭載深度整合的百度人工智能車聯(lián)網(wǎng)，支持百度AI智能語音交互系統(tǒng)，地圖數(shù)據(jù)庫覆蓋超過1000萬公里的道路。新一代OnStar安吉星全時(shí)在線助理提供緊急救援、智能安防等50余項(xiàng)服務(wù)。車主可通過別克APP遠(yuǎn)程管理車輛，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車門開閉、充電狀態(tài)顯示等功能。

　　電驅(qū)單元方面，別克微藍(lán)7搭載最大功率130kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為360N·m，支持高達(dá)8800rpm的峰值轉(zhuǎn)速。電池組為三元鋰離子動(dòng)力電池，選用LG化學(xué)電芯，NEDC續(xù)航里程達(dá)到500公里。