新車看點(diǎn)：前/后燈組和方向盤(pán)樣式更新，MBUX車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)。換裝全新M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2020年3月3日，梅賽德斯-奔馳線上發(fā)布了中期改款的E級(jí)，新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的科技配置有所升級(jí)，換裝一款代號(hào)為M254的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V微混系統(tǒng)

 配圖為新款奔馳E級(jí)四門(mén)版

　　新款E級(jí)采用了目前奔馳最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新樣式的前大燈與新款GLC的大燈造型相似，中網(wǎng)樣式也有所改動(dòng)。由于新車并非換代，因此整車的造型輪廓與現(xiàn)款車型沒(méi)有區(qū)別。

 配圖為新款奔馳E級(jí) All-Terrain

 配圖為新款奔馳E級(jí)旅行車

　　而新車外觀變化最大的另一處地方便是車尾，新款E級(jí)尾燈部分經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，采用了與A級(jí)轎車類似的柳葉造型，修長(zhǎng)的尾燈組進(jìn)一步年輕化，拉寬了車尾的視覺(jué)寬度。

　　新車內(nèi)飾整體樣貌不變，配有10.25英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表盤(pán)，車機(jī)更新了MBUX車載多媒體系統(tǒng)，允許用戶使用“Hey Mercedes”來(lái)喚醒語(yǔ)音控制功能，并提供實(shí)景導(dǎo)航，能夠?qū)?shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息進(jìn)行疊加，用戶體驗(yàn)將有一定提升。方向盤(pán)的按鍵區(qū)域也進(jìn)行科技了升級(jí)，取消了機(jī)械按鍵，變?yōu)槿|控操作。

　　針對(duì)長(zhǎng)途旅行，新款E級(jí)新增了一套名為“ENERGIZING comfort control”的系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了空調(diào)控制（包括溫度、車載香薰）、座椅控制（加熱、通風(fēng)、按摩）、燈光控制（氛圍燈）、方向盤(pán)加熱等，通過(guò)收集車內(nèi)外數(shù)據(jù)，結(jié)合駕乘人的身體狀態(tài)，給出全方位的智能解決方案。

　　動(dòng)力部分，海外版E450車型搭載擁有48V輕混系統(tǒng)的3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270kW（367PS）。動(dòng)力規(guī)格稍低的車型將換裝最大功率為190kW（259PS）的M254 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配9速手自一體變速箱。另外，新款E級(jí)還將推出E350e插電式混動(dòng)車型，動(dòng)力系統(tǒng)由2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、9速手自一體變速箱和電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到235kW（319PS）。

新車看點(diǎn)：比MK7 GTI更激進(jìn)的外觀套件，內(nèi)裝科技?xì)庀⒏鼭猓骜R力提升，潛力巨大。傳承GTI精神，并繼續(xù)采用標(biāo)志性的紅色中網(wǎng)飾條和紅色格子座椅。

　　大眾高爾夫GTI是時(shí)下熱詞——“鋼炮”的鼻祖，憑借相對(duì)親民的售價(jià)、不俗的性能表現(xiàn)和傳承許久的“GTI”精神吸粉無(wú)數(shù)。新一代高爾夫GTI（MK8 GTI）在新一代高爾夫（MK8）的造型基礎(chǔ)上換裝了更激進(jìn)的外觀套件，搭載全新升級(jí)的EA888 2.0T引擎，最大馬力180kW（245PS），未來(lái)還會(huì)推出一款馬力超過(guò)300PS的GTI TCR。

　　全新高爾夫GTI融入了大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型設(shè)計(jì)繼續(xù)朝扁平化發(fā)展。新樣式的前杠設(shè)有面積巨大的橫貫式進(jìn)氣格柵，非常貼合性能鋼炮的身份。格柵內(nèi)部為網(wǎng)狀式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)搭配五點(diǎn)式LED霧燈。中網(wǎng)右側(cè)貼著表明身份的“GTI”標(biāo)識(shí)，當(dāng)然中網(wǎng)也少不了高爾夫GTI車系那最為標(biāo)志性的紅色飾條。

　　新車的車身輪廓和前后比例與現(xiàn)款高爾夫GTI（MK7 GTI）十分接近，高爾夫車系延續(xù)數(shù)代的經(jīng)典C柱設(shè)計(jì)也得到延續(xù)。腰線設(shè)計(jì)則比現(xiàn)款GTI略微上提，貫穿了車門(mén)把手。此前幾代高爾夫GTI車型都是標(biāo)配五輻“戰(zhàn)斧”式輪轂，而到了MK8 GTI，輪轂樣式變?yōu)榱烁映绷鞯?ldquo;旋風(fēng)式”，非常動(dòng)感，不過(guò)力量感和氣勢(shì)稍稍不如MK7 GTI的戰(zhàn)斧輪轂。

　　車尾處換裝了一套帶有黑色尾唇的后杠，雙邊單出的排氣布局符合我們對(duì)高爾夫GTI車型一貫的認(rèn)知，從MK6 GTI開(kāi)始便是如此的排氣布局。

　　新一代高爾夫應(yīng)用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，除去車標(biāo)，很難找到現(xiàn)款車型的內(nèi)飾元素。中控臺(tái)設(shè)計(jì)追求強(qiáng)烈的層次感和極簡(jiǎn)風(fēng)，絕大多數(shù)物理按鍵被取消，加入非常潮流的橫貫式空調(diào)出風(fēng)口。而將懸浮式中控屏與全液晶儀表通過(guò)黑色面板相接也是時(shí)下新車非常流行的設(shè)計(jì)。新一代高爾夫GTI在普通版高爾夫（MK8）的內(nèi)飾基礎(chǔ)上換裝了一些對(duì)應(yīng)高性能掀背車定位、更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的配件。如帶有“GTI”標(biāo)識(shí)的三幅方向盤(pán)、帶標(biāo)志性紅黑格子紋路的織布運(yùn)動(dòng)座椅等。

　　動(dòng)力部分，新一代大眾高爾夫GTI搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，匹配MQ350 6速手動(dòng)變速箱和DQ381 7速濕式雙離合變速箱。未來(lái)第八代GTI國(guó)產(chǎn)之后，是否會(huì)像前兩代車型一樣下調(diào)動(dòng)力，變速箱是采用DQ381還是現(xiàn)款的DQ380，目前仍然未知。

新車看點(diǎn)：外觀更前衛(wèi)、更有型，內(nèi)飾變化翻天覆地，讓人驚艷。

　　2020年3月3日，全新一代奧迪A3 Sportback（原計(jì)劃日內(nèi)瓦車展線下首發(fā)）以線上的形式正式完成全球首發(fā)。新車為第四代車型，采用與此前發(fā)布的第八代高爾夫、西雅特LEON相同的基礎(chǔ)架構(gòu)。新車量產(chǎn)版將于3月在歐洲部分地區(qū)開(kāi)啟預(yù)售，首批車輛將于5月初交付。

　　新一代奧迪A3采用了奧迪最新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網(wǎng)與全新A1一致，內(nèi)嵌蜂窩狀格柵。頭燈造型與全新Q3較為類似，但燈腔內(nèi)日行燈則有些不同，由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產(chǎn)生特殊的光信號(hào)。新樣式的前杠兩側(cè)設(shè)有層次更復(fù)雜的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，外廓一圈熏黑裝飾條，以實(shí)現(xiàn)更運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)感受。

　　全新奧迪A3的側(cè)面車身比例與現(xiàn)款A(yù)3十分接近，車門(mén)處的線條則豐富、凌厲了許多。為順應(yīng)家族設(shè)計(jì)，新車采用了全覆蓋式引擎蓋，配合銳利的腰線營(yíng)造出更為立體的感官。

　　新車長(zhǎng)寬高分別為4340/1820/1430mm，軸距達(dá)2640mm。其中，長(zhǎng)寬比其上一代產(chǎn)品增加了3cm。行李廂容積取決于后排長(zhǎng)椅的位置，達(dá)到380L-1200L，提供選裝可腳踢感應(yīng)開(kāi)閉的電動(dòng)尾門(mén)。

整

車

長(zhǎng)

4

340

毫米、寬

1

820

毫米、高

1

430

毫米，軸距達(dá)

2

640

毫米，

整

車

長(zhǎng)

4

340

毫米、寬

1

820

毫米、高

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毫米，軸距達(dá)

2

640

毫米，

整

車

長(zhǎng)

4

340

毫米、寬

1

820

毫米、高

1

430

毫米，軸距達(dá)

2

640

毫米，

內(nèi)部

空間

極為充裕

整

車

長(zhǎng)

4

340

毫米、寬

1

820

毫米、高

1

430

毫米，軸距達(dá)

2

640

毫米，

　　內(nèi)飾部分，新一代A3中控臺(tái)造型的變化巨大，其將標(biāo)配10.1英寸觸摸大屏（升級(jí)版可達(dá)12.3英寸）和數(shù)字儀表盤(pán)，屏幕內(nèi)置最新一代MMI交互系統(tǒng)，據(jù)官方介紹處理器計(jì)算速度提升了10倍，進(jìn)一步優(yōu)化信息娛樂(lè)、路線規(guī)劃等常用功能。對(duì)于不同乘員的個(gè)性化設(shè)置習(xí)慣，這套系統(tǒng)可記憶多達(dá)6個(gè)情景模式設(shè)置——從溫度控制、座椅位置，到常選導(dǎo)航目的地和常用多媒體。

　　液晶儀表兩側(cè)別出心裁地布置了兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，在營(yíng)造出極其造個(gè)性新潮的造型效果之余，也為駕駛者提供了更好的“吹風(fēng)”感受。另外的空調(diào)出風(fēng)口則貫穿中控副駕區(qū)域。

　　值得一提的是，座椅接觸面部分由回收PET塑料瓶材料制成，并以時(shí)尚的撞色縫線作裝飾。

　　動(dòng)力部分，全新奧迪A3 Sportback先期將在歐洲市場(chǎng)提供3款動(dòng)力（上表），匹配6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。

新車看點(diǎn)：很潮的外形，出色的續(xù)航能力。

　　3月3日，大眾汽車宣布旗下ID.系列首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV正式定名為ID.4。新車基于大眾MEB平臺(tái)打造，續(xù)航里程可達(dá)500公里，該車是一款全球車型，將陸續(xù)歐洲、中國(guó)和美國(guó)生產(chǎn)和銷售。

　　此前大眾ID.4原型車已亮相，其采用了與ID.3相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，LED大燈為圓形設(shè)計(jì)，外側(cè)搭配蜂窩狀結(jié)構(gòu)，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標(biāo)連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶。燈組的點(diǎn)亮效果非常驚艷。新車尾燈造型與ID.3相似，但采用了貫穿式一體式的設(shè)計(jì)，貫穿的尾標(biāo)同樣配有紅色光源。

　　目前大眾官方尚未公布ID.4量產(chǎn)版的動(dòng)力參數(shù)。據(jù)了解，ID.4將率先推出后驅(qū)版本，純電動(dòng)四驅(qū)版本后期推出。該車的動(dòng)力電池被置于車輛底部靠近中央的位置，以實(shí)現(xiàn)平衡的軸荷分配。續(xù)航方面，據(jù)官方透露，根據(jù)電池容量的不同，ID.4的續(xù)航里程最高可達(dá)500km。