X1/Q3的好日子到頭了？奔馳GLB競(jìng)爭(zhēng)力分析
全新奔馳GLB的售價(jià)和定位其實(shí)更貼近GLA，而奔馳GLA一直以來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是寶馬X1和奧迪Q3，那隨著GLB的橫空出世，奔馳GLB和GLA仿佛形成了一種雙打的態(tài)勢(shì)，寶馬X1和奧迪Q3應(yīng)該很不好受。
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寶馬X1車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià)：19.59~36.98萬(wàn)最高降10.7萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
在售的2020款寶馬X1分為sDrive 20Li時(shí)尚型、sDrive 20Li尊享型、sDrive 25Li領(lǐng)先型、xDrive 25Li尊享型四款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為27.88-33.98萬(wàn)元。
2019款寶馬X1分為sDrive 18Li時(shí)尚型、sDrive 18Li尊享型、sDrive 20Li領(lǐng)先型、xDrive 20Li尊享型、xDrive 20Li豪華型五款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為27.68-36.98萬(wàn)元。
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奧迪Q3車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià)：22.29~35.98萬(wàn)最高降5.4萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
在售的2019款?yuàn)W迪Q3分為35 TFSI進(jìn)取致雅型、35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感型、35 TFSI時(shí)尚致雅型、35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型、40 TFSI時(shí)尚致雅型、40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型、40 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感型、45 TFSI quattro豪華動(dòng)感型八款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為27.18-35.98萬(wàn)元。
| 全新奔馳GLB與競(jìng)品車(chē)型的價(jià)格對(duì)比 | ||
| 奔馳GLB | 寶馬X1 | 奧迪Q3 |
2020款 200 動(dòng)感型 31.48萬(wàn)元 | 2020款 sDrive 20Li 時(shí)尚型 27.88萬(wàn)元 | 2019款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 27.18萬(wàn)元 |
2020款 200 時(shí)尚型 32.68萬(wàn)元 | 2020款 sDrive 20Li 尊享型 29.68萬(wàn)元 | 2019款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.18萬(wàn)元 |
2020款 200 先型特別版 35.48萬(wàn)元 | 2020款 sDrive 25Li 領(lǐng)先型 30.98萬(wàn)元 | 2019款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 28.68萬(wàn)元 |
2020款 xDrive 25Li 尊享型 33.98萬(wàn)元 | 2019款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 28.68萬(wàn)元 | |
2019款 sDrive 18Li 時(shí)尚型 27.68萬(wàn)元 | 2019款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 30.18萬(wàn)元 | |
2019款 sDrive 18Li 尊享型 29.68萬(wàn)元 | 2019款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.18萬(wàn)元 | |
2019款 sDrive 20Li 領(lǐng)先型 30.98萬(wàn)元 | 2019款 40 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 31.88萬(wàn)元 | |
2019款 xDrive 20Li 尊享型 33.98萬(wàn)元 | 2019款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 35.98萬(wàn)元 | |
2019款 xDrive 20Li 豪華型 36.98萬(wàn)元 |
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在價(jià)格上，全新奔馳GLB的起售價(jià)最高，畢竟奔馳一般超過(guò)寶馬和奧迪的定位。各個(gè)車(chē)型間的差價(jià)并不大，可見(jiàn)奔馳對(duì)于人群的定位很精準(zhǔn)，簡(jiǎn)潔明了的三款車(chē)型配置足夠滿(mǎn)足消費(fèi)者了，像我這樣選擇恐懼癥的人很喜歡。奧迪Q3的起售價(jià)最低，而且目前在售的2019款就有多達(dá)八款車(chē)型，有些價(jià)格還一樣，讓人傻傻分不清。另外寶馬X1在售的有2020款和2019款兩種，2020款相比2019款的起售價(jià)格有所增加，但是最高配的價(jià)格卻降低了。
從車(chē)身尺寸的數(shù)據(jù)表中我們可以看出，全新奔馳GLB在長(zhǎng)度、高度、軸距上都占有明顯的優(yōu)勢(shì)。奧迪Q3在車(chē)身寬度上最大，而寶馬X1在尺寸方面完全淪陷。
如果對(duì)于數(shù)據(jù)沒(méi)有具體概念的話(huà)，我們可以來(lái)看一下身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)全新奔馳GLB是什么樣的空間感受，很明顯不管是前排還是后排、頭部還是腿部，在乘坐空間方面全新奔馳GLB是完全可以讓你有一個(gè)舒適的駕乘體驗(yàn)的。
| 全新奔馳GLB與競(jìng)品車(chē)型的動(dòng)態(tài)性能參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 |
| 奔馳GLB | 1.3T L4 | 120kW（163PS） | 250N·m |
7擋雙離合 |
| 寶馬X1 | 1.5T L3 | 103kW（140PS） | 220N·m | |
| 2.0T L4 | 141kW（192PS） | 280N·m | ||
奧迪Q3 | 1.4T L4 | 110kW（150PS） | 250N·m | |
| 2.0T L4（低功） | 137kW（186PS） | 320N·m | ||
| 2.0T L4（高功） | 162kW（220PS） | 350N·m | ||
動(dòng)力系統(tǒng)上，全新奔馳GLB搭載1.3T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱。按差不多價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)，全新奔馳GLB的性能參數(shù)表現(xiàn)要比寶馬X1 1.5T和奧迪Q3 1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)都要好。4缸的物理穩(wěn)定性肯定由于寶馬的三缸。奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，完全可以應(yīng)付日常駕駛的需求。并且奔馳GLB擁有同級(jí)獨(dú)有的智能閉缸技術(shù)，后期還會(huì)有2.0 T 4MATIC版本引進(jìn)，值得期待。
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