新能源車(chē)風(fēng)景獨(dú)好 補(bǔ)貼過(guò)渡期的最后掙扎？
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】從新能源車(chē)型誕生到前幾年的爆發(fā)式增長(zhǎng)，這個(gè)頗具話(huà)題性的車(chē)型就引來(lái)了一大部分人對(duì)其的期待。隨著國(guó)家對(duì)新能源車(chē)型補(bǔ)貼的高刺激政策慢慢放緩，又難免讓消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的未來(lái)產(chǎn)生懷疑，以后購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有直接的現(xiàn)金補(bǔ)貼對(duì)于一部分人來(lái)說(shuō)還真的有點(diǎn)難以接受，難道新能源車(chē)的發(fā)展要進(jìn)入生命末期了？
| 要點(diǎn)速讀 |
隨著進(jìn)入補(bǔ)貼過(guò)渡期，四月份車(chē)市銷(xiāo)量出爐，車(chē)市整體形勢(shì)不容樂(lè)觀，即便是曾經(jīng)如日中天的SUV都無(wú)法掩飾疲軟，MPV領(lǐng)域更是全線(xiàn)下滑，無(wú)一增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2019年4月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，4月中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量為161.15萬(wàn)輛，環(huán)比下降了19.9%，同比下滑18.3%，成為歷年4月環(huán)比下滑幅度最大的一次，如此看來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)市的寒冬仍舊遲遲未散。
•三大車(chē)型持續(xù)低迷，新能源尋求擺脫政策依賴(lài)：
具體到車(chē)型表現(xiàn)，4月，車(chē)市需求相對(duì)低迷。其中，轎車(chē)與SUV同比下滑17.2%和14.7%，而MPV下滑幅度更是達(dá)到了26.7%。其中，轎車(chē)共銷(xiāo)售765055輛，環(huán)比下降10.8%，同比下降17.2%；綜合1-4月數(shù)據(jù)，轎車(chē)共銷(xiāo)售3269536輛，雖同比下滑9.9%，但已是三大車(chē)型中表現(xiàn)最為優(yōu)秀的車(chē)型。
在我們還憂(yōu)心汽車(chē)行業(yè)的下滑時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)新能源車(chē)市增長(zhǎng)迅猛，可謂東方不亮西方亮。4月，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)雖然進(jìn)入補(bǔ)貼過(guò)渡期，但廠家新能源車(chē)批發(fā)實(shí)現(xiàn)9.1萬(wàn)臺(tái)的良好銷(xiāo)量水平，環(huán)比3月增長(zhǎng)-17.0%，同比增長(zhǎng)28.4%，這是新能源乘用車(chē)逐步擺脫政策依賴(lài)的較好體現(xiàn)。今年1-4月全國(guó)新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量34.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)83.8%。
•新能源頭部車(chē)企地位穩(wěn)定，比亞迪強(qiáng)勢(shì)登頂：
數(shù)據(jù)顯示，今年4月份新能源車(chē)TOP10全線(xiàn)上漲，堪稱(chēng)給出華麗的答卷，與傳統(tǒng)車(chē)市轎車(chē)、SUV、MPV呈現(xiàn)出冰火兩重天的情況，車(chē)型方面比亞迪DM上漲2179.2%，全新的帕薩特PHEV也給出了3081輛的漂亮成績(jī)。
| 2019年4月新能源車(chē)銷(xiāo)量TOP10 | |||||
| 排名 | 車(chē)型 | 3月銷(xiāo)量 | 4月銷(xiāo)量 | 4月同比 | 4月環(huán)比 |
| 1 | 比亞迪元EV | 10004 | 6428 | — | -35.7% |
| 2 | 吉利帝豪EV | 4207 | 5225 | +91.7% | +25.3% |
| 3 | 北汽EU系列 | 12983 | 4738 | +1246.0% | -63.5% |
| 4 | 比亞迪e5 | 8083 | 4602 | +12.8% | -43.1% |
| 5 | 奇瑞e5 | 2838 | 4219 | +8.7% | +45.5% |
| 6 | 榮威Ei5 | 3219 | 4003 | +186.5% | +24.4% |
| 7 | 比亞迪唐DM | 4760 | 3829 | +2179.8% | -19.6% |
| 8 | 長(zhǎng)城歐拉R1 | 4002 | 3505 | — | -14.2% |
| 9 | 大眾帕薩特PHEV | 2731 | 3081 | — | +12.8% |
| 10 | 江淮IEV 6E | 3029 | 3002 | -15.9% | -0.38% |
從2019年4月新能源車(chē)銷(xiāo)量TOP10的榜單來(lái)看，頭部車(chē)企排名穩(wěn)定，前三甲仍是我們熟悉的比亞迪元EV、帝豪EV和北汽EU系列。其中比亞迪以6428輛的成績(jī)摘得桂冠，北汽EU系列更是取得了1246%的同比增幅，不過(guò)相比受3月號(hào)牌發(fā)放政策影響帶來(lái)的12983輛銷(xiāo)量下降明顯，但由于其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，其銷(xiāo)量表現(xiàn)會(huì)較為穩(wěn)定。
元新能源 2019款 EV360 智聯(lián)領(lǐng)尚型
比亞迪的發(fā)展一如既往亮眼，憑借著元EV、e5和唐DM車(chē)型占據(jù)了占據(jù)TOP10榜單三席位置，元EV再次登上榜首，這已是比亞迪2019年1-4月第三次登頂。元EV在3月進(jìn)行改款，綜合實(shí)力得到進(jìn)一步提升而補(bǔ)貼后7.99萬(wàn)元的售價(jià)帶來(lái)的超高性?xún)r(jià)比，使其成為比亞迪的銷(xiāo)量支柱。
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