翻天覆地的改變 新一代寶馬1系官圖解析
可能寶馬M部門(mén)的悶騷工程師們覺(jué)得，M135i xDrive車(chē)型還是不夠“壞”，是時(shí)候采用更多碳纖維結(jié)構(gòu)件和按黑風(fēng)格將整輛車(chē)“黑化”一下了！
該M Performance Parts套件將在2019年11月上市。該套件將為新一代1系提供全套的，包括更換全新M進(jìn)氣格柵的改裝解決方案。
M Performance前擾流器 /后擾流板和各處的黑色大包圍，極大程度地優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，令這輛本已十分暴躁的鋼炮在Autobann高速上變得更有進(jìn)攻性。
18英寸的高性能M Performance鍛造輪轂，與內(nèi)部的鮮紅M Performance卡鉗搭配，無(wú)論在視覺(jué)效果還是在性能表現(xiàn)上均可圈可點(diǎn)。
一整套M Performance制動(dòng)系統(tǒng)在剎車(chē)力度，以及抗熱衰竭的表現(xiàn)上十分優(yōu)秀。與標(biāo)準(zhǔn)的鑄鐵卡鉗相比，其內(nèi)部采用更強(qiáng)的通風(fēng)設(shè)計(jì)，并與大尺寸劃線+打孔制動(dòng)盤(pán)搭配，以減輕簧下質(zhì)量重量，提高懸掛的響應(yīng)性。
醒目的黑白撞色，以及無(wú)處不在的M Performance銘文，與M135i xDrive車(chē)型完美搭配，將整車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性推到更高的境界。
后部擴(kuò)散器采用上等碳纖維所制，與新一代1系在風(fēng)洞測(cè)試中無(wú)縫貼合，以精心手工之作，襯出美學(xué)與力學(xué)之絕妙交融。
車(chē)門(mén)底部的投影機(jī)，在你打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)感受到無(wú)微不至的M Performance關(guān)懷，不僅確保了進(jìn)出車(chē)輛時(shí)的舒適性和安全性，還營(yíng)造出非常獨(dú)特，獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氛圍，令小編想給自己的車(chē)也配一個(gè)。
而M Performance方向盤(pán)同樣勁爆：Alcantara包裹了“丁字褲”下方，以及拇指常握的3 /9點(diǎn)區(qū)域，無(wú)時(shí)無(wú)刻提供實(shí)打?qū)嵉馁愜?chē)激情。除開(kāi)優(yōu)秀手感外，紅色回正標(biāo)記以及手工縫制的銀灰縫線、6點(diǎn)鐘方向的M Performance銘文也為視覺(jué)效果的營(yíng)造著力頗深。
最騷氣的是，漢斯們竟然給這輛性能車(chē)配了高品質(zhì)天鵝絨絲絨腳墊……這腳墊竟然還帶有M Performance刺繡以及三色M元素，實(shí)在是騷到骨子里。
對(duì)了，新一代1系將于2019年9月28日于全球首發(fā)，被這篇文章“毒”到的朋友們，大可不必錯(cuò)過(guò)了。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 秦子鈞）
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