亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

現(xiàn)代昂希諾純電版申報圖 續(xù)航或達500km

2019-05-16 18:27:39 作者:黃增鑒

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,我們獲得一組現(xiàn)代昂希諾純電版車型的申報圖。新車將是北京現(xiàn)代旗下首款純電動SUV,外觀造型與汽油版相近,最大續(xù)航里程可達到500km,將與理念VE-1以及廣汽三菱祺智EV等車型展開競爭。

現(xiàn)代昂希諾純電版申報圖 續(xù)航或達500km

  昂希諾純電版基于燃油版打造而來,外觀方面將不會有太大變化。相較汽油版車型,新車中網(wǎng)換裝了封閉式的進氣格柵,中置的LOGO后方或為充電插口。LED頭燈組采用分體式造型,搭配上方細長的日間行車燈,營造出較為運動的視覺效果。車尾造型與車頭相呼應,采用了相同的分體式燈組,細長的LED示寬燈搭配包含了倒車燈、轉向燈和后霧燈的尾燈組。該車長寬高分別為4195×1800×1580mm,軸距達到2600mm,除了高度略高出5mm,其余均與汽油版保持一致。

現(xiàn)代昂希諾純電版申報圖 續(xù)航或達500km

現(xiàn)代昂希諾純電版申報圖 續(xù)航或達500km

  新車在內飾設計上基本維持了燃油版車型的主體設計,但由于其純電動版的特殊身份,官方為其換裝了按鍵式換擋機構。配置方面,該車未來將根據(jù)車型不同提供主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)以及7英寸儀表等。此外,新車還將提供LED前大燈,LED后組合燈,多前保險杠式樣,鍍鉻外門把手,普通天窗,雙色車身等配置可供選裝。

現(xiàn)代昂希諾純電版申報圖 續(xù)航或達500km

  動力方面,新車將搭載最大功率為150kW(204PS)的電動機,與海外版車型保持一致,推測該電動機峰值扭矩為394N·m,電池組容量為64kWh,最大續(xù)航或達到500km,這也讓其與起亞KX3 EV以及理念VE·1等合資車型競爭時更具優(yōu)勢。(文:太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒)

 

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多

    實力不允許光電 昂希諾純電動繞城走一圈

    作為消費者的我,買車就是為了可以去到更遠的地方,不再受到距離與時間的束縛,在燃油車時代,加滿一箱油就可以拋開大多數(shù)的顧慮

    持久的純電動SUV 測試北京現(xiàn)代昂希諾 純電動

    自主品牌在國內新能源市場很大的銷售份額,作為北京現(xiàn)代首款純電動SUV,昂希諾 純電動有能力突破重圍,贏取消費者芳心呢?

    不容小覷的新人 試駕北京現(xiàn)代昂希諾純電動

    要說起國內布局新能源產(chǎn)品的合資品牌,北京現(xiàn)代是比較早的一個了,16、17年的時候就已經(jīng)推出了索納塔HEV、伊蘭特EV……

    依舊帶勁兒 北京現(xiàn)代昂希諾純電動版

    北京現(xiàn)代的昂希諾是一款相對小眾的SUV車型,筆者曾在試駕汽油機版車型時對它年輕化、時尚化,科技化的設計趨向還是特別欣賞的。北京現(xiàn)代昂希諾是作為北京現(xiàn)代第一款以“高性能”定義的小型SUV,為了迎合90后年輕車主們的需求,車輛整體造型大膽、前衛(wèi),充滿著運動的氣息,多種年輕化元素的結合讓它行駛在街上絕對會成為焦點。

    昂希諾純電動版上市 補貼后售17.28-19.88萬元

    11月4日,北京現(xiàn)代又將迎來旗下首款純電SUV-昂希諾純電版的上市

    打榜|精致小型純電SUV 測試昂希諾純電動

    榮獲沃德十佳動力系統(tǒng),這款純電動小型SUV不簡單

    昂希諾純電動即將上市 搭載寧德時代電池/續(xù)航500km+

    問題的關鍵,就要看昂希諾純電的價格定位如何了...

    精品SUV是偽命題? 深度體驗廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點,看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達的實力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對國內市場開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導入柯斯達FCV氫燃料電池車