國產(chǎn)凱迪拉克XT6基本上沿用了海外版車型的設計，搭載2.0T發(fā)動機，提供6/7座兩種座椅布局可選。據(jù)悉，新車將在上汽通用的新工廠制造，并于7月正式上市。

　　外觀方面，凱迪拉克國產(chǎn)XT6基本沿用了海外版車型的設計，采用了凱迪拉克全新家族式設計語言，狹長的橫向大燈組、縱向的LED日行燈設計令人耳目一新。同時，與中期改款CT6車型類似的網(wǎng)狀格柵設計得到應用，為新車前臉增添不少精致感。

　　車尾方面，新車T字型尾燈組造型同樣是凱迪拉克標志性的設計語言，雙邊雙出式排氣布局突顯了該車的運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。據(jù)官方消息，新車與CT6、XT4一樣也將采用風尚版/運動版雙版本策略，并將根據(jù)不同版本車型提供不同樣式的保險杠、進氣格柵、行李架、門把手、輪轂造型以及內(nèi)飾等差異化設計，旨在迎合不同喜好的消費者。

　　座椅方面，新車將提供6座/7座布局可選，滿足用戶不同的用車需求。動力部分，國產(chǎn)XT6搭載代號為LSY的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機配備閉缸技術，最大功率172kW（234PS），峰值扭矩參考采用同款發(fā)動機的XT4，其峰值扭矩為350N·m。傳動系統(tǒng)方面，新車預計將匹配9AT變速箱。

　　奧德賽混動將在本屆上海車展首秀國內(nèi)，新車搭載2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，百公里油耗僅為5.7L。

　　此前廣汽本田奧德賽混動版的信息已出現(xiàn)在工信部最新的申報目錄中。外形方面，廣汽本田奧德賽混動版前臉應用了日規(guī)版本的設計元素，相較于現(xiàn)款燃油版車型，其中網(wǎng)面積更大且向下延伸，帶來“大嘴”的視覺效果。前包圍的樣式與日版包圍基本一致，更顯運動感。前翼子板和車尾處還加入了表明身份的藍色混動專屬標識。內(nèi)飾設計預計與現(xiàn)款燃油版車型保持一致。

　　配置上，新車提供了兩種不同樣式的輪圈供選擇，輪胎尺寸為215/60 R17，并配備了雙天窗、LED頭燈、360°攝像頭、全車雷達等。

　　動力方面，奧德賽混動版搭載了LFA型2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大輸出功率為107kW（145PS），綜合最大功率可達158kW(215PS)，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。

豐田C-HR

　　奕澤IZOA/C-HR這兩款小型SUV在上市以來就憑借其獨特個性的外觀吸引到消費者。據(jù)豐田官方消息，奕澤IZOA/C-HR的純電動版車型將會在2020年正式引入到國內(nèi)市場，將為追求個性的消費者提供多一份選擇。

　　目前有關這兩款純電動車型的消息并不多，還有待上海車展揭曉新車的更多資料。

　　新一代昂科拉首先會在別克品牌日首發(fā)亮相，隨后在上海車展亮相。作為別克品牌引入的通用汽車新一代全球車型系列的首批新車，新一代昂科拉家族將帶來兩款不同柔性化尺寸的SUV車型，以滿足更廣泛年輕用戶對于品質(zhì)空間與個性時尚的用車需求。

　　根據(jù)此前我們從工信部獲得消息，新一代昂科拉家族將帶來一款命名為昂科拉GX的新車，未來新一代昂科拉/昂科拉GX或?qū)⑿纬蓜e克品牌入門SUV車型矩陣，豐富該品牌20萬元以內(nèi)的SUV產(chǎn)品線。

　　燃料消耗量查詢系統(tǒng)顯示，昂科拉GX將搭載L3Z型1.3T直列三缸發(fā)動機，最大功率為121kW（165PS），傳動系統(tǒng)方面匹配的是CVT無級變速箱（前驅(qū)車型）或手自一體變速箱（適時四驅(qū)車型）。

　　根據(jù)工信部此前曝光的申報圖顯示，昂科拉GX采用了全新的外觀設計，LED大燈組與盾形前格柵相連，中央點綴有細長的橫向鍍鉻飾條，下方則是H形的貫穿式下部進氣口和黑色前唇，使得前臉造型比較協(xié)調(diào)。而側面來看，昂科拉GX采用了懸浮式車頂設計，車身線條簡潔，搭配雙色輪圈和黑色輪眉看起來年輕時尚。車身尺寸為4463/1813/1642mm，軸距達到2640mm。

　　車尾的造型同樣比較簡潔，黑底式LED尾燈搭配的是大面積留白的尾門面板和黑色后包圍。昂科拉GX定位緊湊型SUV，未來將填補昂科拉與昂科威之間的空白。

　　配置方面，新車將配備LED大燈、盲區(qū)監(jiān)測、倒車影像、全景天窗、鍍鉻前后包圍飾條、鍍鉻門把手裝飾，以及兩種不同規(guī)格和樣式的輪圈，與兩種輪圈匹配的輪胎規(guī)格分別是225/60 R17和225/55 R18。

　　新一代索納塔將在上海車展首發(fā)，作為索納塔的第八代車型，新車詮釋了現(xiàn)代全新的Sensuous Sportiness設計理念，相比上一代車型發(fā)生了天翻地覆的變化。

　　全新索納塔一改上一代車型中規(guī)中矩的造型設計，靈感源自2018日內(nèi)瓦車展亮相的Le Fil Rouge概念車，整體線條非常流暢，營造出四門轎跑的造型。

圖片來源：微信公眾號Autofans

　　新車采用了時下流行的大嘴式格柵設計，搭配兩側狹長的矩陣式大燈組，非常霸氣。不僅如此，全新索納塔前臉處最令人驚艷的在于其從機艙蓋邊緣延伸至A柱以及大燈組下方的日行燈，在光源關閉時呈現(xiàn)出的是鍍鉻飾條的模樣，帶來極具未來感的視覺感受。

　　全新索納塔的定位將會更加運動化，因此其車身高度將比現(xiàn)款車型低30mm，車身寬度則增加25mm，更加低矮的車身不僅視覺上更加運動，還會帶來更加穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。此外，新車的軸距增加了35mm，車身長度增加45mm，車艙內(nèi)部的縱向空間也有望得到優(yōu)化。

　　車尾方面，新車和現(xiàn)代菲斯塔一樣采用小鴨尾設計，突顯運動氣質(zhì)，連貫式尾燈兩側的造型與思域有些相似，整體很有層次感。

　　內(nèi)飾方面，新車采用四幅式多功能方向盤，搭配全液晶儀表盤與寬幅中控屏的應用，富有科技感。此外，雙色內(nèi)飾的應用以及造型簡潔的中控區(qū)域提升了車艙內(nèi)的檔次?，F(xiàn)代官方暫未公布新車的具體配置以及動力信息，預計將提供2.4L/2.0T以及2.0L混動三款動力可選，我們將持續(xù)關注。