賓利向來都是頂級豪華車的代表之一，也是富豪們的寵兒，而這次賓利為慶祝從1919年到2019年公司成立一百周年，正式發(fā)布了歐陸GT Number 9。該車將作為全新歐陸GT的終極收藏版，其主要靈感源自1930年參加勒芒24小時(shí)耐力賽的Blower 9號賽車，全程手工打造，并新增了許多專屬配置，全球范圍內(nèi)將限量100輛。

　　外觀上，該車基于賓利歐陸GT打造而來，在其基礎(chǔ)上新增許多100周年專屬配置，在前臉上進(jìn)氣格柵內(nèi)新增碩大的No.9徽章（該徽章為致敬“賓利小子”Tim Birkin所駕駛過的賓利Blower車型），讓人一眼看出這不是一輛普通的GT。

　　而在車身包圍多處，該車還換裝了各種碳纖維套件，在降低車身質(zhì)量的同時(shí)，還提升了戰(zhàn)斗欲望；配色上，該車新增了深翠綠（Cumbrian Green）及鯨魚黑（Beluga）兩個(gè)專屬配色，而輪轂部分，搭載了21英寸10輻碳纖維輪轂，絕對顏值爆表了。

　　進(jìn)入車內(nèi)，仿佛置身于另一個(gè)世界，更加豪華的用料與設(shè)計(jì)，相信每一個(gè)人都會(huì)愛上來自英倫紳士的優(yōu)雅。在中控臺(tái)上，旋轉(zhuǎn)式雙面中控非常顯眼，其中一面為三塊由Jaeger積家（世界名表）制作的機(jī)械儀表，其中在中間那塊內(nèi)嵌1930年第9號勒芒賽車座椅上的木頭材質(zhì)，而在另一面就是全液晶顯示屏，完美兼顧了歷史的傳承與創(chuàng)新。

　　在中控下方儀表板，還采用源自20世紀(jì)30年代所流行的賽車航空鋁材質(zhì)，并輔以獨(dú)特工藝匠造精美優(yōu)雅的車削花紋（Engine Spin）裝點(diǎn)表面，車削花紋通常被稱為“車削鋁表面”(Turned Aluminium)，這種外觀表面能有效抑制光反射。而在座椅上，該車提供Cumbrian Green或Beluga兩種傳統(tǒng)皮革供用戶選擇。在小的細(xì)節(jié)上，該車還在腳墊、座椅頭枕、以及門板上都鑲嵌有“B”字LOGO；值得一提的是，該車的控制鍵全部18K鍍金風(fēng)琴音栓式設(shè)計(jì)，靈感來自9號賓利Blower賽車的經(jīng)典設(shè)計(jì)。車輛迎賓踏板裝飾有“1 of 100”專屬字樣，盡顯典藏價(jià)值。

　　全新歐陸GT 9號Mulliner特別版車型旨在致敬20世紀(jì)20至30年代“賓利小子”中最為重要的成員之一：Henry Ralph Stanley Tim Birkin爵士。他不僅是賓利客戶，同時(shí)也是一名投資家和賽車手，富有企業(yè)家精神和遠(yuǎn)大理想，最終賓利4½升Blower車型得以誕生。

　　動(dòng)力上，與其他賓利歐陸GT車型保持一致，這意味著依然搭載雙渦輪增壓6.0升W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，具有467kW(634PS)的最大功率和900N·m的峰值扭矩。0-98km/h加速只需要3.6s，最高時(shí)速為333km / h，全球限量100輛。

　　寫到最后，發(fā)現(xiàn)前面9宗最都是與車相關(guān)的，相信不乏有觀眾看膩了，這時(shí)候就讓小編我吐槽一下這歐洲車展最寒酸的媒體中心吧，“慘烈”層度已經(jīng)到小編要現(xiàn)場吃土了。

　　首先是工作環(huán)境，整個(gè)媒體中心場地面積特別小，每個(gè)人就是一個(gè)MINI小桌加小凳子，啥豪華大沙發(fā)都有自行車了，要啥摩托車！此外就是現(xiàn)場網(wǎng)速不咋地，你搶網(wǎng)我搶網(wǎng)，全球這么多媒體，主辦方也不好好準(zhǔn)備下。不過好在現(xiàn)場的裝潢，小編還是挺喜歡的，滿滿的宜家簡約Style，不愧是宜家發(fā)源地。

　　再說說食物部分，按照以往車展媒體中心慣例，現(xiàn)場準(zhǔn)備的酒水飲料小食種類都應(yīng)該是琳瑯滿目，而這次日內(nèi)瓦車展上只有水+咖啡+黑面包，而且還屬于特別難吃的那種，咳小編只能自己去“覓食”了。

　　結(jié)果這10歐買的面包，也是讓小編吐了一口老血，難吃程度讓我還是選擇吃土。

　　不過就算再難吃的食物、再慢的網(wǎng)速也不能阻擋小編我認(rèn)真工作，只為了讓廣大觀眾們第一時(shí)間獲取最新最準(zhǔn)確的資訊；喜歡我請給我點(diǎn)個(gè)贊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）