【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】高端商務(wù)車是什么樣子？方方正正一本正經(jīng)似乎才是正解。起初的奔馳V級走的也是相同路線，講求規(guī)矩與實用性的它和大多數(shù)國內(nèi)市場上的高端MPV一樣，有著類似于“面包車”的造型，它們往往更注重內(nèi)在的奢華。國內(nèi)的家用MPV市場一直被看好，奧德賽、GL8等一系列車型不愁銷路，而更奢華的MPV競爭也同樣激烈，像豐田埃爾法、別克GL8 Avenir、大捷龍等等，都在為著高端商務(wù)需求而奔波。在這樣的大環(huán)境下，奔馳V級的優(yōu)勢在哪里呢？

　　新款奔馳V級在繼承了高端豪華品質(zhì)的同時，還來了個劍走偏鋒，一改以往豪華商務(wù)MPV呆板的形象，走起了運動路線。AMG 運動版的推出，可以說是奔馳V級將商務(wù)MPV玩出了新的格調(diào)，張揚個性的運動套件裝在這個體型龐大的MPV身上，不僅沒有違和感，而且讓整臺車顯得更年輕更具性能感。散熱器格柵、后視鏡以及前保險杠飾件均采用黑色設(shè)計。

　　運用在AMG 運動版車型上的夜色組件將這種現(xiàn)代運動風格推向了高潮。黑色的高光窗框飾條搭配黑色的尾部擾流板，精致且不失大方。側(cè)裙的運動風格貼紙、專屬的Sport Edition貼標，更是豐富了這個大家伙身上的諸多細節(jié)，賦予了原本講求豪華商務(wù)的奔馳V級更多活力和動感，顯得更加的精致。

　　內(nèi)飾同樣也是滿滿的運動感。黑色內(nèi)飾搭配碳纖維飾板和鋁合金運動踏板，盡顯這臺MPV的激情與欲望，同時不減奢華的氛圍。Lugano黑色真皮座椅保證了良好的手感，乘坐的舒適性絲毫沒有打折扣。

　　第二排座椅不僅提供了電動調(diào)節(jié)，還供了靠背和腿托的大角度調(diào)節(jié)，搭配前方的墊腳臺，整個坐姿可以調(diào)節(jié)到半躺的舒適狀態(tài)，頗有些航空頭等艙的感覺。不僅如此，奔馳V級對第二排的乘客提供了辦公用折疊桌板以及帶有制冷功能的杯架。桌板的細節(jié)做工非常到位，采用蒙皮材質(zhì)包裹桌面，桌架的銜接處很緊致，沒有絲毫的松散廉價感。

　　第三排的座椅舒適度同樣很高。第二排保證能夠使用腿托的情況下，第三排的腿部空間依舊非常富裕。第三排座椅的用料沒有打折扣，厚實柔軟的填充物保證了長途乘坐的舒適性，座墊的長度也足夠，后排并排乘坐三人也不會覺得很擁擠。此外后排座椅的頭枕也采用了包裹型的設(shè)計，坐在第三排并沒有屈尊的感覺。

　　奔馳V級鎖定的豪華商務(wù)MPV序列中，競爭對手其實并不算多，尤其是能夠在價格上形成直接競爭的產(chǎn)品很少，但是一些有知名度和口碑的MPV已經(jīng)搶占了一部分市場份額，讓原本就不太大的市場變得更擁擠，因此競爭還是非常激烈的。豪華商務(wù)MPV的價格區(qū)間較大，因此奔馳V級面臨的對手也是五花八門各懷絕技。這其中有偏向?qū)嵱脤嵒莸?a target="_blank" class="cmsLink">別克GL8 Avenir，也有香港老板們疼愛有加的豐田埃爾法，亦有傳承大眾T1血統(tǒng)的邁特威。此外還有并不多見的日產(chǎn)貴士、大捷龍、豐田塞納等車型。這其中要說最有競爭力且風格最接近的，還是當屬前兩位高手了。

　　奔馳V級的定價頗有些策略性的意味，因為45.50-66.80萬元這個價格區(qū)間并沒有什么主要的競品車型去覆蓋，只有一臺奔馳自家的R級，但也不屬于同一個定位，并不存在什么競爭關(guān)系，而大眾的邁特威風格上也多有不同，走的是商務(wù)和戶外的路線。

　　如此定價帶來的好處是向下能承接中端商務(wù)MPV，上能與更有實力的豪華MPV一較高下。對于別克GL8 Avenir而言，奔馳V級的存在像是壓在頭頂?shù)拇笊?，奔馳V級的低配車型與其價格相差不大。在注重品牌的商務(wù)領(lǐng)域，是否多花兩三萬去買一臺更有面子的奔馳？相信多數(shù)人都會猶豫一下的。況且V260領(lǐng)航版與V260尊貴版在終端市場上有著3萬元左右的優(yōu)惠，吸引力還是非常強的。

　　頂配的奔馳V級售價66.80萬元，即AMG 運動版，相比于豪華商務(wù)MPV代表車型豐田埃爾法77萬元的起售價，差別還是很大的，而奔馳V級在豪華舒適性和配置方面均有著不錯的表現(xiàn)，且品牌的影響力不容小覷。對于很多人來說，與其排隊加價花更多的錢買埃爾法，倒不如考慮一下同樣定位為豪華商務(wù)MPV的奔馳V級。更何況奔馳V級在推出了AMG 運動版之后，也向家用邁出了一大步，適合更多不同需求和喜好的消費者。

　　對于MPV來說，空間的大小和空間利用率同樣重要，而空間是否充裕，車身尺寸也是不可忽略的一個方面。從下表可以看到，奔馳V級的車身尺寸有著全面的優(yōu)勢，3200mm的軸距比對手長了不少，而奔馳V級的尊貴加長版軸距達到了3430mm。此外車身的寬度和高度都占據(jù)著一定的優(yōu)勢，彰顯大氣之余，更主要的是為車內(nèi)提供更為充裕的乘坐空間。

　　三臺車均采用了2+2+3的座椅布局，這也是多數(shù)商務(wù)MPV采用的布局?？吹贸鋈_車對中間排乘客都非常的照顧，但是奔馳V級和埃爾法的座椅更有頭等艙的氣勢，而GL8 Avenir的座椅則顯得有些低端了。三者均為中間排提供了很寬泛的調(diào)節(jié)空間，奔馳V級的座椅舒適性不輸對手，且第二排的附屬功能豐富。

　　三臺車的第三排空間差異同樣不大，均可以滿足成年人的長途乘坐需求。不過奔馳V級的第三排座椅要更厚實更舒適一些，腿部空間也足夠充裕。相比之下GL8 Avenir第三排座椅較為單薄，包裹性不佳，且如果第二排對空間的需求量較大的話，會嚴重影響第三排的乘坐空間。綜合來看，奔馳V級的第三排能夠表現(xiàn)得更從容。

　　奔馳V級采用當下較為主流的2.0L排量的渦輪增壓發(fā)動機，別克GL8 Avenir同樣采用這一排量，兩者有著相同的峰值扭矩。埃爾法則是依舊堅持3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機的參數(shù)表現(xiàn)與前兩者相差不大。不過奔馳V級的發(fā)動機能夠在1250rpm這種低轉(zhuǎn)速下就爆發(fā)出峰值扭矩，其加速性能還是不容小覷的，對于一臺體型龐大的MPV來說，能夠在滿載的情況下輕松自如地行駛，也是豪華的另一種體現(xiàn)。

　　奔馳V級的這臺M274系列2.0T發(fā)動機最大的優(yōu)勢是能夠克服渦輪遲滯帶來的動力不順暢，匹配的7速自動變速箱增強版提供了換檔撥片，保證動力平順穩(wěn)定輸出的同時，還帶來了更多的駕駛樂趣。解決了明顯的渦輪遲滯問題，發(fā)動機的低扭表現(xiàn)更順暢有力，對提升城市駕駛的舒適性有直接的幫助。

　　埃爾法依舊搭載的是傳統(tǒng)的6速手自一體變速箱，雖提供了手動模式但沒有配備換檔撥片。大排量自然吸氣發(fā)動機帶來的渾厚動力底蘊是令人難忘的，不過相比于渦輪增壓發(fā)動機而言，實際動力上的優(yōu)勢并不明顯，且少了一些玩味，對于乘客而言沒有什么影響，但是多少還是少了些駕駛的樂趣。

　　別克GL8 Avenir同樣也是采用6檔手自一體變速箱，動力組合上沒有太多的亮點。在全系換搭了2.0T發(fā)動機后，相較于此前的2.5L自然吸氣發(fā)動機，動力上有了明顯的提升，不過發(fā)動機的爆發(fā)點稍有滯后。

　　總體來說，三款車的動力水平相差不大，奔馳V級搭載的7速自動變速箱增強版是一大亮點，發(fā)動機有著更好的低扭表現(xiàn)且動力輸出能保證平順穩(wěn)定，對于一臺較大的MPV而言，平順好開且可靠性高的動力系統(tǒng)是至關(guān)重要的，奔馳V級在這方面做得很到位。

　　奔馳V級 AMG運動版的官方售價是66.80萬元，埃爾法 3.5L豪華版官方售價是77.20萬元，兩者相差近11萬元，可以看到奔馳V級在價格方面還是占據(jù)優(yōu)勢的。用自身的高配車型與競品車型的低配車型形成價格上的競爭，有利于發(fā)揮自身的配置優(yōu)勢。從下表也能看出，雖然配置表現(xiàn)各有千秋，但是總體來說奔馳V級 AMG運動版的配置要更豐富更實用。

　　奔馳V級在舒適性方面有著明顯的優(yōu)勢，尤其是后排的舒適性。后排座椅提供了座椅加熱、通風以及按摩功能，而埃爾法的低配車型是享受不到這些的。另外主被動安全配置也足夠齊全，胎壓監(jiān)測全系標配，后排側(cè)安全氣囊也是全系標配。至于電動側(cè)滑門、電動后備廂自然也是必不可少的標配配置。

　　奔馳V級在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面有著壓倒性的優(yōu)勢，自動泊車入位、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車等主要的輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全，相比之下埃爾法的入門版要寒酸一些。其中自動泊車和疲勞駕駛提示功能都是全系標配的。

　　奔馳V級的 V260領(lǐng)航版與別克GL8 Avenir價格相差不大，屬于低配車型與高配車型競爭。配置上別克GL8 Avenir占據(jù)更多的優(yōu)勢，但是奔馳V級同樣保留著一些亮點。例如自適應(yīng)遠近光燈、疲勞駕駛提示等。而次低配的V260 尊貴版的配置提升會更顯著，智能駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)多有配備。用接近的價格去選擇一款品牌更高端的車，其實就是要品牌還是要配置的問題。對于這個價位的商務(wù)MPV而言，選擇品牌也并不吃虧。

　　豪華商務(wù)MPV領(lǐng)域雖然成員不多，但可謂是個個身懷絕技難以對付，再加上有限的市場份額，想要占據(jù)不敗之地也是非常困難的。奔馳V級有著幾個突出的優(yōu)勢，一方面是富有策略性的價格定位，不僅可以與低端的商務(wù)MPV在品牌和品味上一爭高下，也可以與高端商務(wù)MPV在配置和價格上去競爭，這就讓奔馳V級能夠面對不同層次不同需求的消費人群。新款奔馳V級適時推出了AMG 運動版，也是一種突破性的嘗試，不僅打破了商務(wù)MPV呆板的風格，也將奔馳V級拉進家用MPV市場，用宜家宜商來形容它并不夸張。

　　與競品車型比，奔馳V級在備受關(guān)注的豪華舒適性、空間實用性和動力系統(tǒng)三個方面有著非常出色的表現(xiàn)。后排乘客的尊貴身份得到更充分的展示，細節(jié)考慮的非常周到，埃爾法在這一方面并不能從它身上獲得太多便宜。更大的車身尺寸直接帶來更充裕的后排空間，尤其是第三排的乘坐空間非常好，這也體現(xiàn)了一臺商務(wù)MPV的硬實力。如果將豪華、品牌與價格三方位拿來綜合考慮的話，奔馳V級確實是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奔馳V級 2018款 V260 領(lǐng)航版	2018款 V260 尊貴版	2018款 V260L 尊貴加長版	2018款 V260 AMG 運動版
官方價：	48.5萬	59.3萬	61.8萬	66.8萬
廠商：	福建奔馳	福建奔馳	福建奔馳	福建奔馳
級別：	MPV	MPV	MPV	MPV
上市時間：	2018-07	2018-07	2018-07	2018-08
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211	211	211	211
最大扭矩(N·m)：	350	350	350	350
變速箱：	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體
車身類型：	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	5140×1928×1880	5140×1928×1920	5370×1928×1920	5140×1928×1920
軸距(mm)：	3200	3200	3430	3200
最高車速(km/h)：	185	185	185	185
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.6	8.6	8.8	8.6
電池質(zhì)保期：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身類型：	MPV	MPV	MPV	MPV
長度(mm)：	5140	5140	5370	5140
寬度(mm)：	1928	1928	1928	1928
高度(mm)：	1880	1920	1920	1920
軸距(mm)：	3200	3200	3430	3200
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	125	125	125	125
車重(kg)：	2400	2400	2480	2400
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7	7	7
油箱容積(L)：	70	70	70	70
后備廂容積(L)：	1030	1030	1410	1030
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	470×1280×810	470×1280×810	470×1280×810	470×1280×810
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	274 920	274 920	274 920	274 920
排量(mL)：	1991	1991	1991	1991
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211	211	211	211
最大功率(kW)：	155	155	155	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	350	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250-4000	1250-4000	1250-4000	1250-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V	國V
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	7	7	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	半拖曳臂式獨立懸掛	半拖曳臂式獨立懸掛	半拖曳臂式獨立懸掛	半拖曳臂式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18	245/50 R18	245/50 R18	245/50 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18	245/50 R18	245/50 R18	245/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	125	125	125	125
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠程啟動：	-	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	○	●	●	●
全景天窗：	○	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	680×860+680×860	680×860+680×860	680×860+680×860
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	電動●	電動●	電動●	電動●
電動后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	●	●	●
主動進氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	●	●	●
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●	●
手機無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	●	●	●
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
電動座椅記憶：	●	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	●	●
座椅布局形式：	2+2+3	2+2+3	2+2+3	2+2+3
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	●	●	●	●
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	●	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	-	-	-	-
車窗一鍵升/降：	前排	前排	前排	前排
車窗防夾手功能：	前排	前排	前排	前排
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	8.4英寸	8.4英寸	8.4英寸	8.4英寸
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	●	●	●
CD/DVD：	多碟DVD	多碟DVD	多碟DVD	多碟DVD
揚聲器品牌：	-	Burmester柏林之聲	Burmester柏林之聲	Burmester柏林之聲
揚聲器數(shù)量：	標配:8	標配:15	標配:15	標配:15
自動泊車入位：	●	●	●	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	-	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	●	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●	●	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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