上汽大眾途岳競(jìng)爭(zhēng)力分析 班級(jí)第一沒(méi)跑了
2018-11-13 23:16:19
作者：宋興平
▶配置對(duì)比
入門車型對(duì)比：入門車型方便，三款車型價(jià)格是都相差無(wú)幾，但途岳能給到消費(fèi)者更多：例如支持手機(jī)互聯(lián)的車機(jī)系統(tǒng)，中控彩色顯示屏，車內(nèi)氛圍燈等這些使用配置。同時(shí)我們還能看到途岳和CX-4都采用了LED大燈，而翼虎則依然使用鹵素大燈；但在安全氣囊方面，翼虎配備了前/后排頭部氣囊(氣簾)。
車型參數(shù)配置對(duì)比 | |||
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |||
| 車型圖片： |  | | |
| 車型信息： | 途岳 2019款 280TSI 舒適版 國(guó)Ⅵ | 馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū) 藍(lán)天活力版 | 翼虎 2019款 EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型 |
| 官方價(jià)： | 16.98萬(wàn) | 15.28萬(wàn) | 16.98萬(wàn) |
| 廠商： | 上汽大眾 | 一汽馬自達(dá) | 長(zhǎng)安福特 |
| 前輪胎規(guī)格： | 225/60 R16 | 225/65 R17 | 235/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格： | 225/60 R16 | 225/65 R17 | 235/55 R17 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T125/70 R18 | T145/90 R16 | T165/70 R17 |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置： | ● | - | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前- / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - | - | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)： | ● | ● | - |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車： | ● | ● | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● |
| 前/后雷達(dá)： | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后- |
| 駕駛模式切換： | ● | - | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | ● |
| 近光燈： | LED | LED | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈： | LED | LED | 鹵素 |
| 車內(nèi)氛圍燈： | ● | - | - |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)： | 手機(jī)互聯(lián) | - | - |
| 中控臺(tái)彩色大屏： | ● | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話： | ● | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)： | ● | ● | ● |
| 快速通道： | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
| 更多車型對(duì)比 >> | |||
頂配車型對(duì)比：頂配車型的價(jià)格也相差不大，配置上也是，如四驅(qū)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)、疲勞駕駛提示等，廠家?guī)湍苎b進(jìn)去的配置都裝了進(jìn)去。但相比CX-4和翼虎，途岳搭載了全液晶儀表盤，還可選裝全景攝像頭；同時(shí)途岳的駕駛輔助系統(tǒng)也更加實(shí)際，搭載了陡坡緩降、方向盤換擋、自動(dòng)泊車入位等配置。
車型參數(shù)配置對(duì)比 | |||
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |||
| 車型圖片： | | | |
| 車型信息： | 途岳 2019款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI | 馬自達(dá)CX-4 2018款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū) 藍(lán)天無(wú)畏版 | 翼虎 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 |
| 官方價(jià)： | 22.98萬(wàn) | 21.58萬(wàn) | 24.98萬(wàn) |
| 廠商： | 上汽大眾 | 一汽馬自達(dá) | 長(zhǎng)安福特 |
| 驅(qū)動(dòng)方式： | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | 全時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前輪胎規(guī)格： | 225/50 R18 | 225/55 R19 | 235/50 R18 |
| 后輪胎規(guī)格： | 225/50 R18 | 225/55 R19 | 235/50 R18 |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - | - | ● |
| 自動(dòng)駐車： | ● | ● | - |
| 陡坡緩降： | ● | - | - |
| 電動(dòng)天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | - | ● |
| 車頂行李架： | ● | ● | ● |
| 主動(dòng)進(jìn)氣格柵： | - | - | ● |
| 皮質(zhì)方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | ● | ● | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● |
| 自適應(yīng)巡航： | ● | ● | ● |
| 前/后雷達(dá)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● | ● |
| 全景攝像頭： | ○ | - | - |
| 全液晶儀表盤： | ● | - | - |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)： | 主● / 副- | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 近光燈： | LED | LED | 氙氣 |
| 遠(yuǎn)光燈： | LED | LED | 氙氣 |
| 車內(nèi)氛圍燈： | ● | - | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)： | 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) | 手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量： | 標(biāo)配:8 | 標(biāo)配:6 | 標(biāo)配:9 |
| 自動(dòng)泊車入位： | ● | - | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)： | ● | ● | ● |
| 并線輔助： | ● | ● | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)： | ● | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示： | ● | - | ● |
| 快速通道： | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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總結(jié)
班級(jí)第一沒(méi)跑了
主流SUV市場(chǎng)的熱度依然不減，而憑借如此優(yōu)異的“天賦”和“出身”，途岳做到后來(lái)居上并不難；而且上汽大眾作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)，相信做到同級(jí)別第一也只是時(shí)間問(wèn)題。
有著上汽大眾的品牌實(shí)力的支持，加上途岳自身的產(chǎn)品力在主流SUV也占優(yōu)，如果你正在考慮入手一臺(tái)15-25萬(wàn)元左右的合資SUV，途岳是一個(gè)非常好的選擇。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平）
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