新車亮點(diǎn)：當(dāng)年“意”味十足的初代GS5終換代，新一代車型能否青出于藍(lán)？值得一看
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)年內(nèi)正式上市
預(yù)計(jì)售價(jià)：10-18萬元

　　據(jù)外媒報(bào)道，廣汽乘用車將在2018巴黎車展上正式發(fā)布一款代號為“A10”的新車，由此拉開進(jìn)軍歐洲市場的大幕。據(jù)了解全新廣汽傳祺GS5的內(nèi)部代號正是“A10”，因此我們猜測屆時(shí)首發(fā)的新車就是全新一代的廣汽傳祺GS5，而該車型最快將會在年底于國內(nèi)正式上市。

　　全新廣汽傳祺GS5的申報(bào)圖在此前已經(jīng)曝光。外觀方面，新車能看明顯看到家族化設(shè)計(jì)的影子，但與廣汽傳祺家族的其他成員也有所不同，前臉處并不像廣汽傳祺GS7/GS8那般大氣穩(wěn)重，但卻多了幾分動感，相比廣汽傳祺GS4則更加霸氣。新車采用多橫幅式的鍍鉻進(jìn)氣格柵，前大燈為柳葉狀設(shè)計(jì)，內(nèi)含三顆LED光源，霧燈區(qū)域造型深邃，整體散發(fā)出獨(dú)特的視覺效果。

　　新車的側(cè)面腰線十分突出，頗具運(yùn)動氣息。車尾則采用了貫穿式尾燈組的設(shè)計(jì)，配合上鍍鉻條和凹陷設(shè)計(jì)，使得車尾看上去更加立體且具有層次感。雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)也給新車增添了幾分運(yùn)動的感受。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4695/1885/1700mm，軸距為2710mm。

　　內(nèi)飾方面，全新廣汽傳祺GS5采用了全新的中控臺設(shè)計(jì)，運(yùn)用了時(shí)尚動感的三幅式多功能方向盤和雙色飾板。儀表臺縫線做工精細(xì)，質(zhì)感良好。新車還將配備一鍵啟動、電子手剎、自動啟動等配置。

內(nèi)飾諜照來源：快車報(bào)

代號4A15M1發(fā)動機(jī)

　　動力方面，全新傳祺GS5將搭載代號為4A15M1和4A15J1的兩款1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中4A15M1發(fā)動機(jī)為低功率版本，最大功率112kW（152PS），目前已在廣汽傳祺GS4等車型上使用。代號4A15J1的發(fā)動機(jī)為高功率版本，最大功率124kW（169PS）。

新車看點(diǎn)：奧迪全新旗艦級SUV，蘭博基尼Urus同平臺產(chǎn)物
上市時(shí)間：2019年
預(yù)計(jì)售價(jià)：德國售價(jià)7.63萬歐元（約合人民幣59.2萬元），預(yù)計(jì)引進(jìn)國內(nèi)后不低于80萬元

　　早在6月5日，奧迪就正式發(fā)布了旗下全新旗艦SUV——Q8的量產(chǎn)版，新車將于2018年7月初開始投放德國和其他歐洲市場，并將于2019年在中國上市。參考此前共發(fā)布的普通版和Sport性能版兩種概念車來看，預(yù)計(jì)量產(chǎn)后的車型設(shè)置將以此為基礎(chǔ)拓展，并且會有Q8、SQ8、RSQ8等衍生產(chǎn)品。

◆Q家族新面孔：漸進(jìn)式設(shè)計(jì)語言

　　由奧迪新A8起，到奧迪Q8精。就像一張臉板得太久，也要換換表情一樣，之前都是在對套娃政策增加運(yùn)動元素的奧迪，這次索性解放天性，以力量感示人。Singleframe八邊形單幅格柵內(nèi)襯六片垂直鉻片，則是整車解放天性最徹底的細(xì)節(jié)。另外扁平但犀利的LED頭燈配合棱角分明的前杠兩側(cè)進(jìn)氣槽孔，在營造動感外觀的同時(shí)拉低了視覺重心。雖然延續(xù)概念車上的無門把手設(shè)計(jì)的愿望最終落空，但直接在前后燈組后方留出凸臺用以承接雙腰線的設(shè)計(jì)，仍屬首創(chuàng)。再加上無框車門和過A柱即墜的車頂弧線，很容易俘獲消費(fèi)者的第一印象。

　　一字眉的尾燈組對于奧迪而言已經(jīng)司空見慣，車尾體現(xiàn)奧迪Q8旗艦身份的關(guān)鍵在于其連接尾燈的亮黑飾件，在白天或黑夜它可產(chǎn)生獨(dú)立的燈光標(biāo)識。而既然解放了天性，四通道的后尾氣流擴(kuò)散器也必不可少，再有就是那從橫貫一體式鍍鉻尾排框中解脫出來的排氣管口，畢竟它天生不羈愛自由。

◆燈廠招牌

　　燈廠的招牌自然不能砸在旗艦奧迪Q8上，標(biāo)配就是全LED光源，選裝的HD矩陣式LED大燈中各有24個(gè)獨(dú)立LED，而大燈的邊緣裝有七短兩長的LED發(fā)光原件，進(jìn)一步將視覺焦點(diǎn)向外轉(zhuǎn)移，試圖不通過寬體套件來增加SUV的車身寬度。奧迪Q8沒有在前后燈組之間厚此薄彼，同樣采用三維設(shè)計(jì)的尾燈也可選裝HD矩陣式LED，并有12段獨(dú)特?zé)魩А?/p>

　　12段燈帶不僅可提供動態(tài)轉(zhuǎn)向信號，還可在車門上鎖和開鎖時(shí)閃爍。除此之外，通過myAudi手機(jī)應(yīng)用程序可啟動各項(xiàng)照明功能。

◆尺寸較Q7更低矮

　　Q8長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距2987mmmm，對比Q7的體型，短了66mm，寬了27mm，營造出跨界的風(fēng)格。而由于五座布局，乘坐空間自然不用操心。

◆科技座艙

　　A8上的3塊屏幕得到延續(xù)，這是奧迪最新一代的座艙設(shè)計(jì)理念，黑色面板顯示器在關(guān)閉時(shí)幾乎可融入黑色的整體表面，簡潔明了的符號代表奧迪在數(shù)字化領(lǐng)域的精確性。

　　Q8標(biāo)配升級版導(dǎo)航MMI系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)可根據(jù)以往旅程提供智能目的地建議；還可以根據(jù)駕駛時(shí)間和路況總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。通過可選奧迪connect互聯(lián)科技鑰匙，可以無鑰匙進(jìn)入Q8。車主可以與另外四個(gè)人共享汽車，使用安卓手機(jī)開鎖、鎖車以及啟動發(fā)動機(jī)。標(biāo)配個(gè)性化設(shè)置使車主可以在個(gè)人資料中存儲多達(dá)400個(gè)優(yōu)先參數(shù)，例如，駕駛員座椅位置、空調(diào)設(shè)置或經(jīng)常使用的媒體和導(dǎo)航目的地等。

　　除鎖車和開鎖外，很多connect互聯(lián)科技功能還可以通過智能手機(jī)控制。駕駛員可以使用myAudi應(yīng)用程序?qū)⒛承┨厥獾哪康牡貍鬏斨翆?dǎo)航系統(tǒng)、播放音樂或?qū)⒅悄苁謾C(jī)上的日歷傳送到MMI。Bang&Olufsen音響系統(tǒng)配有23個(gè)揚(yáng)聲器的頂配版向前排和后排座椅傳輸3D聲音，包括高音信息。

◆輕量化框架承載超高強(qiáng)度客艙

　　奧迪Q8車身采用全鋁框架結(jié)構(gòu)概念，包含多個(gè)輕量型鋁制和熱軋鋼制部件。熱軋鋼構(gòu)成了超高強(qiáng)度的客艙框架——在白車身中的含量達(dá)到14.4%。鑄鋁部件占比高達(dá)15%，包括發(fā)動機(jī)艙里的懸掛支撐塔和連接門檻與縱向構(gòu)件的部件等。側(cè)面板和大面積的地板、后輪轂罩以及車頂都包含鋁板，還包括無框車門、前擋泥板和后擋板。

　　鋁制部件在白車身中的占比為23.7%。搭載3.0TDI發(fā)動機(jī)的奧迪Q8的整備質(zhì)量為2145千克——包括復(fù)雜的MHEV技術(shù)和鋰離子電池。2.84平方米的前臉面積和0.34的空氣阻力系數(shù)確保相對較低的阻力。車輛標(biāo)配雙層擋風(fēng)玻璃，保證靜謐性，此外客戶還可以選擇聲學(xué)側(cè)面車窗玻璃和加熱擋風(fēng)玻璃。

◆動態(tài)性能可圈可點(diǎn)

　　動力方面，奧迪Q8先期提供3.0T V6柴油發(fā)動機(jī)，最大功率210kW(286PS)，最大扭矩600N·m，官方公布的百公里加速時(shí)間為6.3s，極速232km/h。后期增加3.0T V6汽油發(fā)動機(jī)車型，采用了48V輕混技術(shù)，為環(huán)保貢獻(xiàn)綿薄之力。

　　到2019年，Q8將增加高性能版的RS Q8，與蘭博基尼Urus共享4.0T V8雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率或達(dá)485kW(660PS)。傳統(tǒng)部分，全系車型均匹配ZF 8AT變速箱，另外，作為當(dāng)家旗艦SUV，全系車型都將標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　這套四驅(qū)需系統(tǒng)標(biāo)配純機(jī)械式中央差速器，按40:60比例將動力分配至前橋和后橋。還可以選擇將大多數(shù)動力分配至前橋，獲得更好的驅(qū)動力。

　　新車提供三個(gè)配置版本懸掛系統(tǒng)，標(biāo)配為阻尼控制懸掛。受控阻尼自適應(yīng)空氣懸掛是可選配置，提供舒適型或運(yùn)動型版本。使用“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”，可以調(diào)整至4種模式，車身高度可調(diào)高90毫米。自適應(yīng)空氣懸掛帶來更好的乘坐舒適性和靈活操控。

　　奧迪Q8的另外一項(xiàng)動態(tài)選項(xiàng)是后輪轉(zhuǎn)向，可將后輪轉(zhuǎn)5度。低速行駛時(shí)，后輪向前輪相反的方向扭轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑縮短至少1米，同時(shí)提升車身靈活性。高速行駛時(shí)，后輪向前輪相同的方向扭轉(zhuǎn)，有助于變更車道時(shí)保持車身穩(wěn)定性。

　　新車提供7種不同駕駛模式，包括越野模式。在越野狀態(tài)下，如果是自適應(yīng)空氣懸掛版本將底盤抬至最高，離地間隙可達(dá)254毫米、標(biāo)準(zhǔn)懸掛版離地間隙為220毫米。電子底盤平臺感知車輛的傾角，并將信息顯示在MMI顯示器上，供駕駛員參考。在6%以上的陡坡道上，陡坡緩降控制以自動制動輸入提供支持，最高速度30公里/小時(shí)。

◆駕駛輔助系統(tǒng)配置豐富

　　新一代A8發(fā)布之時(shí)，就已經(jīng)擁有了地表最強(qiáng)駕駛輔助硬件系統(tǒng)，全新Q8將這臺系統(tǒng)完美繼承，包含5個(gè)雷達(dá)傳感器、5個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器和激光掃描儀。

　　根據(jù)不同人群需求，奧迪將輔助系統(tǒng)捆綁于3個(gè)套件。

　　旅行輔助套件：自適應(yīng)巡航輔助、效率輔助、緊急輔助等

　　緊急輔助套件：奧迪整體式預(yù)安全輔助系統(tǒng)、交叉輔助系統(tǒng)等

　　升級駐車套件：駐車輔助系統(tǒng)、（遠(yuǎn)程）停車導(dǎo)航系統(tǒng)、路側(cè)輔助系統(tǒng)等

新車亮點(diǎn)：動力升級，混動加身！
上市時(shí)間：2018年內(nèi)
預(yù)計(jì)售價(jià)：55.8萬元起

　　在不久前的成都車展上，保時(shí)捷2.0T引擎的入門版Macan于成都車展上正式啟動預(yù)售，為55.8萬元起售。而在本次巴黎車展，Macan將會有更多車型亮相。

◆全新保時(shí)捷家族設(shè)計(jì)加身 標(biāo)配LED大燈

　　新款Macan的整體造型相比現(xiàn)款車型變化不算大，主要是細(xì)節(jié)方面的改變使其看起來更加保時(shí)捷。新車前包圍中央進(jìn)氣格柵造型由梯形變成了倒梯形，兩側(cè)也相應(yīng)的增加了進(jìn)氣格柵，整體層次更為豐富。新車換上了家族式全LED大燈、三段立體燈帶式尾燈、以及四點(diǎn)式剎車燈等保時(shí)捷家族化的設(shè)計(jì)元素，再次進(jìn)行了融合，而兩側(cè)LED轉(zhuǎn)向燈也采用了更細(xì)的光帶。帶有新型燈腔設(shè)計(jì)的PDLS智能全LED大燈則是選裝項(xiàng)。

　　同時(shí)，新款Macan的尾部跟隨近年保時(shí)捷的設(shè)計(jì)理念，采用貫通式尾燈。車尾的 PORSCHE 車標(biāo)也被包含在尾燈組內(nèi)部。新車增了2種輪圈款式，并提供了更大尺寸的21英寸輪圈供車主選擇。在顏色上，車身外觀新增了包括邁阿密藍(lán)、綠色在內(nèi)等4種顏色，同時(shí)還有2款全新配色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。

◆11英寸觸摸屏是亮點(diǎn)

　　新款Macan內(nèi)飾上整體布局沒大的變化，但儀表臺經(jīng)過全新設(shè)計(jì)之后，整合了搭載新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的11英寸可觸摸高清顯示屏。與此同時(shí)，兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口從屏幕兩側(cè)，移至了中央屏幕下方。針對中國消費(fèi)者的需求，為了提升車內(nèi)空氣的質(zhì)量，保時(shí)捷新款Macan還全系標(biāo)配了帶負(fù)離子發(fā)生裝置的空氣凈化器。新款Macan通過首次標(biāo)配Connect Plus，帶有車內(nèi)Wi-Fi熱點(diǎn)、支持智能語音控制與標(biāo)配的帶實(shí)時(shí)路況信息的在線導(dǎo)航系統(tǒng)。 而后排側(cè)氣囊和后排隱私玻璃也為中國車主進(jìn)行了標(biāo)配。前風(fēng)擋玻璃加熱、PASM（主動懸架管理系統(tǒng)）、空氣懸架、PTV（扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)）升級版等配置也出現(xiàn)在新款Macan的選裝清單里。

◆2.0T升級主要在聲浪方面

　　動力總成的升級是Macan中期改款的重頭戲。入門級的Macan依舊是2.0T四缸引擎不變，最大輸出185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m。雖然動力沒改變，但保時(shí)捷也不是什么都沒做。引擎主要的變化在聲浪方面，使得即便是搭載小排量渦輪增壓引擎的保時(shí)捷車型發(fā)聲也不至于太孱弱。新款Macan S的3.0T V6引擎升級為全新奧迪S4同款，最大功率或?yàn)?60kW(355PS)，峰值扭矩或達(dá)到480N·m。新款Macan Turbo則從此前的3.6T V6引擎換裝成Cayenne S同款的2.9T V6雙渦輪增壓引擎，最大功率為323kW(440PS)，峰值扭矩或達(dá)到550N·m。配合前265/40 R20、后295/40 R 20的輪胎，0-100km/h加速僅需4.3秒。