“顏值從來(lái)不是第一位的，內(nèi)在的美才能永恒。”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉說(shuō)了這樣一句話，這里的內(nèi)在美指的就是C-HR的產(chǎn)品力。

　　廣汽豐田C-HR并沒(méi)有采用海外版的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)或混合動(dòng)力系統(tǒng)，而是采用了TNGA架構(gòu)下的全新2.0L Dynamic Force Engine，在“高速燃燒技術(shù)”與“可變控制系統(tǒng)”的幫助下，實(shí)現(xiàn)了全球頂級(jí)的40%熱效率。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW(171PS)，最高扭矩在203Nm，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)小車性能還是有保障的。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，廣汽豐田C-HR采用了帶齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的新一代Direct Shift CVT無(wú)級(jí)變速箱，具有更高效，更直接的傳動(dòng)。

　　廣汽豐田C-HR和廣汽本田繽智這兩款日系車都是采用自吸引擎+CVT的動(dòng)力組合，而探歌和領(lǐng)克02則是選擇了渦輪引擎+雙離合變速箱。

　　繽智1.8L引擎動(dòng)力平平，搭配的CVT變速箱也沒(méi)亮點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)力較低，所以目前這款老車只能用降價(jià)這招維持銷量。

　　探歌和領(lǐng)克02都是用渦輪增壓引擎+雙離合變速箱的套路，強(qiáng)大的低扭和雙離合變速箱快速的換擋讓兩款車在加速方面占盡優(yōu)勢(shì)。但綜合來(lái)看，都有著各自的劣勢(shì)。

　　雖然有著加速快的優(yōu)點(diǎn)，但渦輪引擎的遲滯和雙離合變速箱的頓挫都令這兩款車的平順性方面完全無(wú)法與廣汽豐田C-HR相提并論。此外，只能加注95汽油也使得用車成本高了不少。

　　領(lǐng)克02縱然有著最大的動(dòng)力輸出，奈何1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的天生劣勢(shì)終究難以克服。而探歌只有四驅(qū)車型才配備濕式雙離合變速箱，前驅(qū)車型的干式雙離合變速箱可靠性始終讓人不放心。

　　正如廣汽豐田執(zhí)行總經(jīng)理李暉在C-HR上市時(shí)所言，“高顏值可以拿到市場(chǎng)的入門券，而高價(jià)值才能進(jìn)占C位。”

　　本文對(duì)比的車型選用價(jià)格相近的三款車型為參考，分別為豐田C-HR 2.0L豪華版、本田繽智 1.8L智享版、領(lǐng)克02 1.5T勁Pro版。

▶| 安全配置

　　與其他同級(jí)別同價(jià)位車配備6個(gè)氣囊不同，廣汽豐田C-HR全系標(biāo)配10個(gè)SRS氣囊，并且全球首次采用副駕駛坐墊安全氣囊。除了最低配的精英版外，全系主力車型都配了Toyota Safety Sense（智行安全）豐田規(guī)避碰撞輔助套裝，其中包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等，堪稱“武裝到牙齒”。

　　得益于全新TNGA架構(gòu)，廣汽豐田C-HR擁有高強(qiáng)度、高剛性安全GOA車身，全車焊點(diǎn)超過(guò)5000個(gè)，超高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)到43%，配備同級(jí)罕見(jiàn)的后門雙防撞桿和底盤強(qiáng)支撐桿。C-HR在主/被動(dòng)安全配置方面可以說(shuō)是全面領(lǐng)先于同級(jí)別對(duì)手。

　　與廣汽豐田C-HR相比，領(lǐng)克02、探歌、本田繽智都缺少了后排側(cè)氣囊和膝部氣囊。領(lǐng)克02有著沃爾沃的技術(shù)加成，安全配置也還行，號(hào)稱配備17項(xiàng)智能輔助駕駛系統(tǒng)。探歌的安全配置就明顯不如廣汽豐田C-HR和領(lǐng)克02繽智已老卻還遲遲不推出改款，沒(méi)配備HONDA SENSING安全超感技術(shù)，導(dǎo)致在這方面明顯輸給了廣汽豐田C-HR。

　　此外，大眾為了省油輕量化研發(fā)了MQB，但卻導(dǎo)致探歌犧牲了以往我們所謂的德味扎實(shí)感。反而舊時(shí)坊間流傳日系車皮薄開(kāi)起來(lái)漂，如今這說(shuō)法被用料扎實(shí)底盤更加運(yùn)動(dòng)化的廣汽豐田C-HR打臉。

▶| 舒適性配置

　　為何日本車在廣東人心里的榜單上會(huì)排在福建人的前面？因?yàn)槿毡拒嚳照{(diào)涼快啊。在國(guó)內(nèi)炙熱的夏天，命是空調(diào)給的。

　　與競(jìng)品相比，豐田C-HR配備最新開(kāi)發(fā)的蓄冷式自動(dòng)恒溫空調(diào)，具備智能雙循環(huán)同步制熱、除霜空調(diào)，帶nanoe納米水離子發(fā)生器等功能，無(wú)論天氣如何變化，都確保能給車廂提供一個(gè)最舒適的溫度。

　　“以大為美”至今仍然還是國(guó)內(nèi)家庭購(gòu)車的金科玉律，廣汽豐田引進(jìn)小而精致的C-HR國(guó)產(chǎn)看似是非常任性。

　　然而廣汽豐田豈會(huì)打沒(méi)把握的戰(zhàn)役，與同價(jià)位的自主大尺寸SUV需要更多地考慮家庭需求不同，C-HR的追求是滿足個(gè)人用戶的需要。有著天馬行空的外觀和“潮酷”的內(nèi)飾，注重乘坐的舒適性，動(dòng)力方面同時(shí)兼顧了強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗，并且有著超高的安全性能。這是廣汽豐田C-HR任性的資本，也是年輕人pick這款車的原因。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）