看點：國產豪華品牌

　　新車傳承了WEY家族式的前大燈組設計，豎狀日間行車燈也是WEY的一大標志性設計。而新車的大嘴式波浪形進氣格柵配以全新的前包圍設計，極具辨識度。

　　車尾部分，新車采用了與VV7s相同的雙邊四出排氣布局，而后包圍使用了大量棱角設計，極具運動感。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm。

　　內飾方面，新車作為VV7的衍生車型，設計與VV7大同小異。配置方面，新車配備了9英寸中控懸浮大屏、12.3英寸的液晶儀表、全景天窗、ACC自適應巡航、前碰撞預警（FCW）、自動緊急制動系統（AEB）、車道保持系統（LKA）、駕駛疲勞探測系統和車道偏離預警(LDW)等。

 　　新車的動力系統由一臺型號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺驅動電機組合而成，其綜合最大功率為250kW（340PS），峰值扭矩為524N·m，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。此外，該車0-100km/h加速時間為6.5s，而最大續(xù)航里程為660km。

新車看點：國產版年底上市，廣汽謳歌靠它活了

　　新一代謳歌RDX有望在4月的北京車展亮相，最終上市時間預計會在12月。新車外觀像采用了全新的家族多邊形“鉆石”進氣格柵，還有謳歌全系都有的連珠式LED大燈。

　　整車的層次比現款車型更加豐富，擦動機艙蓋擁有多條隆起的線條，腰線部分也有更多的曲折，鈑金制造成本直線上升。

　　D柱部分，新一代謳歌也采用了時下流行的懸浮式設計，不過增加了鍍鉻裝飾。車尾，整個造型也和CDX如出一轍，家族式的設計體現在方方面面。

　　車內，新一代CDX有了全新布局，中控上面為液晶屏，下方為控制按鍵，再往下為按鍵式換擋機構，最后方為多媒體系統控制的觸摸板。此外，新車還配備全新的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤等。

　　動力方面尚未知悉，新一代RDX有望搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配10AT變速箱。作為謳歌家族中的重要一員，新一代RDX有可能緊隨家族步伐，推出一款混動車型，有消息稱新車國產后很可能搭載6速自動變速箱。（本文配圖為美版RDX原型車，并非最終量產版）

看點：Jeep最新國產車型

　　廣汽菲亞特克萊斯勒旗下的Jeep大指揮官（Grand Commander）是Jeep的第四款國產車型，定位7座SUV，專為中國市場打造，將于今年第二季度上市。

　　大指揮官繼承了云圖概念車的設計風格，方正的車頭和車身帶來了氣派而厚重的視覺效果，“7孔”進氣格柵同樣必不可少。兩側開眼角頭燈內部融入LED光源。車尾則寬大規(guī)整，頂部擾流板內嵌高位剎車燈，LED尾燈內部采用環(huán)狀設計更顯立體，而排氣布局為富有辨識度的雙邊雙出式。

　　根據之前的信息，新車輪胎的規(guī)格為235/60 R18和235/55 R19，大尺寸的多輻式輪圈讓外觀造型更有力量感。

　　車廂座椅方面，新車采用了2+3+2式7座布局，座椅由麂皮打孔絨面與Nappa真皮拼接包裹，同時門板等駕乘人員較多觸及的部位也由實木與皮質材料包裹。

　　動力方面，新車搭載一臺代號為GME-T4的2.0T發(fā)動機，其有低/高兩種功率調教，前者最大功率172kW（234PS），后者為195kW（265PS），而傳動系統匹配9速手自一體變速箱，同時配4x4全路況系統。此外，新車的部分車型還配備一套四驅系統，提供自動、運動、雪地和沙泥地四種模式可選。

看點：純電動、混合動力和發(fā)動機驅動無縫切換

　　據此前已經曝光的謳歌CDX混動版申報信息來看，新車在外觀方面針對前保險杠、發(fā)動機蓋線條進行了極為細微的調整，同時前翼子板和尾門CDX標識下方增加了HYBRID標識，以表明其混動版身份。此外，新車還換裝了一款造型更加復雜的全新18英寸五輻雙色輪圈，搭配規(guī)格為235/50 R18規(guī)格的輪胎。車身顏色方面，CDX混動版將以白色取代黑色，并追加一款專屬的藍紫色車漆供消費者選擇。

　　其他配置方面，廣汽謳歌CDX混動版的頂配車型還將采用車身同色的前后小包圍及輪眉，拉低視覺重心，以顯示更強的運動感。此外，新車還將配備全景天窗、全景攝像頭、自適應巡航（帶低速跟車功能）、緊急自動制動、車道偏離輔助、車道保持、交通標志識別、電子手剎等。值得一提的是，CDX混動版頂配運動版車型還將增加大紅色調的內飾主題配色，不知這抹Honda紅能為信仰充值多少？

　　動力方面，新車將搭載i-MMD混合動力系統，其由代號LFA11的2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、包含驅動電機和發(fā)電機組成的“電動CVT”直驅傳動機構、動力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統可以根據負載和使用條件的不同，在純電動、混合動力和發(fā)動機直驅三種模式之間無縫切換。參數方面，2.0L發(fā)動機最大功率107kW（146PS），混動系統綜合最大功率158kW（215PS），官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。

看點：中控屏支持90°旋轉

　　作為此前王朝概念車的量產版本，新車設計前衛(wèi)，全系7座布局，將提供包括混合動力版、純電動版、純燃油動力版三款不同的動力總成。比亞迪官方表示新一代唐或將北京車展開啟預售，并于下半年上市，預售價區(qū)間為35-50萬。

　　新一代唐Dragon Face大嘴式家族前格柵內襯若干橫貫鍍鉻輻條，增強了橫向寬度并富有沖擊力。與格柵相連的前大燈組設計采用犀利的三角狀，內含三顆LED的矩陣造型，配合前杠兩側的鏡像“6”狀的進氣槽孔，更具科技感。

　　從車身側面來看，多條腰線的勾勒，讓全新一代唐的造型層次感較強，懸浮式車頂的采用也更具設計感，同時在尾標處我們可以看到，新車首次采用了全新“Build Your Dreams”標識展示品牌信息。

　　未閉合的鍍鉻窗框營造出懸浮式的車頂視感，從腰線延伸出的尾燈組，采用橫貫一體式設計，內部布滿LED燈帶，加上車尾擾流板，相得益彰。

　　新車除了檔桿操作區(qū)保留了按鍵和旋鈕外，整體布局就只能盯著中控屏幕和下方的出風口看了。亮點是可支持90度旋轉的大尺寸懸浮式液晶屏，行車系統的功能操作也只能通過大尺寸懸浮式液晶屏完成了。此外，該觸控屏可支持90度旋轉，符合我們熟悉地將手機橫屏縱屏無縫切換的使用習慣，體現的是人、車、網絡互聯理念，以及手機系統與車載生態(tài)的無縫銜接。

　　新車座椅均采用黑色皮革包裹，車門側的出風口采用了豎排造型設計，對比這整個中控臺的金屬色裝飾板點綴。配備三輻式多功能平底方向盤加上液晶儀表板和輔助功能齊全的電子擋把操作區(qū)。另外，全新一代唐采用的是2+3+2的七座布局，但是不對第三排空間抱有多大希望。

　　根據此前報道，新一代唐插電式混動版搭載的2.0T混動系統綜合最大功率將超過368kW(500PS)，高配車型從0到100km/h的加速時間有望縮短至4.5秒；另外燃油版車型則搭載2.0T發(fā)動機，最大功率151kW(205PS)，綜合油耗申報值為8.8L/100km。

看點：新車新造型

　　此前我們從工信部獲得了新款長安CS75的申報信息，作為中期改款車型，新款CS75外觀采用了與現款完全不同的造型設計，大尺寸倒梯形格柵內采用多橫幅鍍鉻飾條裝飾，大燈內部構造更加精致，并加入LED光源。此外新車還配備更具動感的前保險杠設計。新車尾部采用貫穿式尾燈設計，后保險杠造型也經過修訂，雙邊雙出排氣布局進一步提升整車年輕動感的氣息。

　　尺寸方面，新款長安CS75長寬高分別為4650/1850/1695mm（含車頂行李架高為1705mm），軸距為2700mm，與現款車型基本保持一致。另外根據申報信息顯示，根據不同車型，新車還將提供不同樣式的LED大燈、前霧燈、全景天窗以及不同樣式的輪轂可選。

　　動力方面，新車將搭載一臺經過重新調校的1.5T發(fā)動機，最大功率為131kW（178PS），作為參考，現款CS75 1.5T車型最大功率為125kW（170PS）。