2017年首發(fā)SUV解析文章集錦 重溫亦精彩
文章導(dǎo)讀:每個男人心中都有一臺路虎,而路虎的圖騰是攬勝。純硬派作風(fēng)的衛(wèi)士家族已經(jīng)被邊緣化,豪華取向的攬勝家族成為這個時代的主旋律,近十年時間,攬勝家族擴(kuò)充至3款:攬勝、攬勝運(yùn)動版、攬勝極光,而今,再增加一款:攬勝星脈。
路虎攬勝星脈動力列表 | |||||
型號 | 發(fā)動機(jī) | 最大功率 | 最大扭矩 | 0-100km/h加速 | 百公里綜合油耗/極速 |
D180 | 2.0T四缸Ingenium柴油(低功) | 132kW(180PS) | 430Nm | 8.9s | 5.2L |
D240 | 2.0T四缸Ingenium柴油(高功) | 177kW(240PS) | 500Nm | 7.3s | 5.8L |
D300 | 3.0T V6柴油 | 221kW(300PS) | 700Nm | 6.5s | 極速241km/h |
P250 | 2.0T四缸Ingenium汽油(低功) | 184kW(250PS) | 350Nm | 6.7s | 7.6L |
P300 | 2.0T四缸Ingenium汽油(高功) | 221kW(300PS) | 400Nm | -- | -- |
P380 | 3.0SC V6汽油 | 279kW(380PS) | 450Nm | 5.7s | 9.4L 極速250km/h |
對于路虎而言,即使已經(jīng)有了這么多SUV,但是攬勝家族在極光和攬勝運(yùn)動版之間還有這么大一個空檔,肯定要抓緊機(jī)會填滿。跟Macan競爭,只有2.0T的極光顯然力不從心,攬運(yùn)又有點(diǎn)欺負(fù)人,全鋁平臺下的全新星脈就應(yīng)運(yùn)而生。
文章導(dǎo)讀:從1970年起,攬勝用了47年時間和四代車型向世人不斷描繪出豪華型SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)。路虎家族里面不是有個越野車的外殼,隨便加個什么四驅(qū)和跨界再把底盤升高就稱作為SUV里的一員,其最講究的還是那一脈相承且正宗的英國皇室血統(tǒng)。
游山玩水一攬勝景才是各位車主的心之所向,既然購入絕不滿足于城市通勤和僅沉溺于后排享受,而是一定會選擇去駕駛,去感受陸上飛馳的澎湃激情。攬勝汽油版就有3.0SC V6低/高功率版和5.0SC V8低/高功率版,再加之還有插電式混合動力車型。
在日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)以及禁售燃油車的節(jié)點(diǎn)步步逼近,未來會有望成為主打車型并在該品牌內(nèi)推廣開來。豪華幫派的紛爭一刻也沒消停過,面對明年即將換代的奔馳GLS和寶馬即將推出的X7,路虎攬勝的底氣依舊絲毫不減。
文章導(dǎo)讀:每當(dāng)談及到純粹的SUV以及純正的豪華越野血統(tǒng),世人勢必下意識就能自覺聯(lián)想到來自路虎品牌。論起該品牌的瞬間爆發(fā),其一定不會讓你失望,越野能力的廣度和公路行駛的舒適性就是攬勝運(yùn)動版的精髓所在。
自2004年推出以來,攬勝運(yùn)動已經(jīng)在世界各地售出了超過73.2萬臺。征服世上每一座高峰,只為速度而來,可見的是路虎品牌60余載的英倫血統(tǒng)正不斷迸發(fā)出前所未有的銳動魅力。
文章導(dǎo)讀:全新一代卡宴被戲稱為“比起以往任何時候都要更像911的SUV”絕非空穴來風(fēng),其這回有備而來豈止要單玩豪華+運(yùn)動這么簡單,更帶來了后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全新三腔室自適應(yīng)空氣懸架等的真功夫,無人能敵的江湖地位憑借超跑技術(shù)加持,穩(wěn)了。
誠然世人并不贊同車企把家族式套娃不斷玩出新高度,我們也的確佩服第三代卡宴能把豪華+運(yùn)動之外的全新元素添加到各功能性部件中去,而這可能就是豪華品牌和保時捷之間質(zhì)的區(qū)別。
文章導(dǎo)讀:這個世界還需要一臺新的SUV嗎?造最快最帥的超跑,那肯定天經(jīng)地義,但是要造最快最帥的SUV?恐怕賺錢的危機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于去定義一個新物種的刺激。
保時捷開創(chuàng)了高性能SUV的先河,毫無疑問,蘭博基尼現(xiàn)在又將這一細(xì)分領(lǐng)域推向了另一種高度。賺錢之心固然路人皆知,但能用心的造出一臺如此賞心悅目的SUV放在大家面前,這是賺了錢又賺吆喝。
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