11月4日，新款高爾夫家族家族已經(jīng)正式上市，包括高爾夫、高爾夫R-line和高爾夫GTI三款產(chǎn)品，售價為12.19-23.99萬元。新車外觀和配置做出一定的優(yōu)化升級，增加了卡庫金車漆和座椅記憶功能，1.4T車型后懸升級為獨立懸掛。

　　緊湊型兩廂車型，在國內(nèi)市場上中的合資品牌車型依舊是大家熟悉的�？怂�、昂克賽拉和威朗。當然文章中所有車型都是只包括兩廂版，三廂版車型不在本次文章的討論范圍之內(nèi)。

　　兩廂的緊湊車，長度都在4500mm以內(nèi)，后排也只能保證夠用的水準，不過尺寸也并非這些車的硬指標，真要大空間的，都去買朗逸、卡羅拉去了。

　　作為這個級別的車型，高爾夫提供的動力組合非常豐富，1.6L/1.2T/1.4T滿足不同需求，變速箱也有5MT/6AT/7DCT三款。輸出參數(shù)上，1.6L表現(xiàn)中規(guī)中矩，1.2T和�？怂�1.0T相比有一定優(yōu)勢，而1.4T的輸出稍微有點弱，不過真要性能參數(shù)的都去看GTI了。

　　手動版本并非這個時代的主流，入門車型從各款車的走量版本開始對比配置，看看相近價位下大家在配置上是否足夠厚道。

　　由于都是入門級車型，配置上都無太多亮點可言，不過基本的安全配置ABS、EBD、ESP這些大家也都沒有缺失。而高爾夫在燈光上算是用足了功夫，LED日行燈、轉(zhuǎn)向輔助、前霧燈一應俱全。

　　論品牌的議價能力，當然是大眾和別克更強，頂配車型價格已經(jīng)突破了18萬。當然，真得有信仰的話，這個價格也沒什么不能接受的，畢竟在往上20多萬的GTI也有大把擁篤。

　　這個價位的都是旗艦版，相對來說，配置已經(jīng)非常全備，大燈基本都用上了全LED光源。高爾夫占了推出時間的優(yōu)勢，在科技配置上非常全備，除了常規(guī)的自適應巡航外，自動泊車入位、并線輔助、車道偏離預警、駕駛員疲勞等都有配備。

 　　目前國內(nèi)轎車市場上的競爭非常殘酷，沒有一些亮點功能和實力確實很難立足。既然是新款高爾夫，那自然就會裝備最新的吸睛亮點功能。對手都是老朋友，沒有真本事這年頭還真不好混。新款高爾夫這次提升也是集中在內(nèi)飾配置方面，我們這就慢慢道來。

● 全液晶儀表盤

　　此次一大革新在于，新款高爾夫儀表盤選用了大眾家族最為先進的全液晶儀表盤，這也是首次搭載到邁騰以下的入門車型上，算是車型普及的配置，液晶儀表盤打破傳統(tǒng)束縛，顯示信息內(nèi)容豐富直接，包括導航信息等都可在此顯示，這也是新款高爾夫一大亮點。

　　車況信息，時速表和轉(zhuǎn)速表，導航信息等等更多細節(jié)信息，都將在全新液晶儀表上顯示。更加智能化的功能下放到邁騰以下的車型，也屬于首次。毫不夸張的說，液晶儀表盤也是新款高爾夫的最大亮點功能之一。

● 9.2英寸中控大屏

　　或許，這和有些動則10英寸以上的大屏相比，9.2英寸的數(shù)據(jù)不算突出。但是，在這個兩廂緊湊型的車內(nèi)空間內(nèi)，還是非常有視覺沖擊力，用起來的感覺怎一個“爽”字可形容。

● 手勢控制

　　大眾的這套系統(tǒng)大家已經(jīng)都很熟悉了，這個年代的車載娛樂系統(tǒng)，手機互聯(lián)自不用說，大眾還能提供這個級別僅有的手勢控制，僅此一家。再往上，你可能得加80萬去買7系才成。

● 第三代自動泊車系統(tǒng)

　　雖然我自己不愛用這些科技停車功能。但是，這些功能對于某些新手司機還是相當好用，第三代自動停車功能在前兩代的基礎(chǔ)之上有做了很多改進，停車過程能夠更快和更人性。

● 換裝后獨立懸掛

　　千呼萬喚，后獨立懸架終于來了。既然這次新款高爾夫把所有短板補齊，而且還讓自己的長處更長，這豈不是有更大的進步嗎？好了好了，這次你心中要求的它都有了，還有什么理由拒絕。

　　從四代高爾夫開始國產(chǎn)，到第六代高爾夫破開了國內(nèi)兩廂車市場的僵局，它在海外是神車，在國內(nèi)同樣是神車。其實不管改了多少，只要它還掛著大眾標，只要它還叫高爾夫，一定會有大批人喜歡。

　　而這次的改款，新高爾夫通過一系列配置的提升，用實力讓信仰再次升級。有人會問自信的定價？那是實力+信仰+底氣。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崔柳碧）