一臺(tái)非常有話題性的車，話題多到都不止選擇從哪里開始講起。不如先看看最關(guān)心的價(jià)格吧。領(lǐng)克01會(huì)在廣州車展期間開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為17-24萬元，隨后將在11月底上市。領(lǐng)克01將推出“耀、型、勁、純”四種風(fēng)格車型，并且提供終身質(zhì)保，終身免費(fèi)wifi流量以及終身免費(fèi)救援服務(wù)。

　　領(lǐng)克01將提供12款輪圈、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件可選，個(gè)性化訴求成為這個(gè)品牌的重要標(biāo)簽。

　　車內(nèi)，新車配備10.2英寸的中控顯示屏以及支持CarPlay及CarLife在內(nèi)的多平臺(tái)互聯(lián)系統(tǒng)，中控臺(tái)整體向駕駛員一側(cè)傾斜以便操作。另外，高配車型還擁有氛圍燈、10.25英寸液晶儀表盤等配置。

　　有沃爾沃的技術(shù)加持，安全性完全不用擔(dān)心，新車配備有AEB緊急自動(dòng)剎車系統(tǒng)、行人識(shí)別系統(tǒng)、帶排隊(duì)功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)近光控制、交通限速標(biāo)識(shí)識(shí)別、360°全景泊車影像等。

　　領(lǐng)克01將搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140kW（190PS）@4500rpm，最大扭矩為300N·m@1400-4000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6速手自一體或7速雙離合變速箱，并且還有四驅(qū)版本推出。

● 還有話說

　　車子的本身就這么講完，但正如開頭所言，這臺(tái)車帶的話題實(shí)在是太多太熱，自主品牌沖向高端，領(lǐng)克不是第一個(gè)。

延伸閱讀：《自主高端路 WEY/領(lǐng)克重蹈覆轍or開疆拓土》

　　最開始的時(shí)候，自主品牌走向高端并非推出全新的豪華品牌，而是試探性的推出高端車型，第一波先烈有：江淮賓悅、瑞麒G6，結(jié)局慘淡。那個(gè)時(shí)候，市場(chǎng)還沒有接受這個(gè)價(jià)位自主產(chǎn)品的心理，產(chǎn)品力達(dá)不到要求。

　　而后是觀致，結(jié)局不提也罷。“這個(gè)世界還需要一個(gè)新的汽車品牌嗎？”觀致自己提出的問題，讓自己成為了一個(gè)笑話。

　　這一次，領(lǐng)克來了，它也不孤獨(dú)，還有長(zhǎng)城WEY伴隨左右，并且已經(jīng)上市。讓我驚訝的是，十一進(jìn)一趟新疆都能見到好幾次WEY，這車的號(hào)召力有些超乎想象�；貋砜聪落N量，WEY品牌在9月的銷量已經(jīng)破萬。其中，VV7月銷7444輛，VV5月銷4569輛，WEY品牌月銷12013輛。

　　WEY的銷量對(duì)領(lǐng)克來說，既是鼓舞，也是壓力。鼓舞是說明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)能接受自主高端產(chǎn)品了，壓力嘛，畢竟這倆就是最大的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　韓系車在壓榨現(xiàn)有車型的剩余價(jià)值方面非常在行，當(dāng)大家都以為全新途勝已經(jīng)完成了接替ix35使命的時(shí)候，ix35老驥伏櫪，繼續(xù)推出了新一代車型。新一代北京現(xiàn)代ix35將會(huì)在11月15日正式上市。新車采用現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)理念，車身線條更加硬朗，動(dòng)力方面，新車先期將提供2.0L動(dòng)力。

　　外觀內(nèi)飾看一圈，新一代北京現(xiàn)代ix35該改的也確實(shí)都改了。前臉部分，新車前保險(xiǎn)杠和前大燈組均重新設(shè)計(jì)，D柱位置采用更加粗壯的設(shè)計(jì)，是要那么年輕點(diǎn)。

　　再看下尺寸，新車長(zhǎng)寬高分別為4435/1860/1670mm，軸距為2640mm，嗯，軸距和現(xiàn)款ix35一樣，這不還是沒本質(zhì)變化嘛，就是個(gè)換殼的產(chǎn)品。

　　動(dòng)力方面，新車先期將提供2.0L動(dòng)力，具體動(dòng)力數(shù)據(jù)尚待官方發(fā)布進(jìn)一步消息，傳動(dòng)方面，新車將匹配6速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱。

● 昔日輝煌或難重現(xiàn)

　　誰都年輕過，誰都有過春風(fēng)得意的時(shí)候。在自主產(chǎn)品還沒奮起直追、韓系車還沒遭遇銷量滑鐵盧的2013-2014年間，ix35月銷量破萬是常有的事情，頂峰時(shí)期一月1.73萬輛，放在任何級(jí)別都是跺腳抖兩抖的角色。

　　世事難料，2017年，ix35銷量在5-8月整整四個(gè)月的銷量都只有3位數(shù)。最大的原因當(dāng)然是來自自主品牌的壓力，另外，上面剛剛講的WEY VV7、領(lǐng)克01價(jià)格又正好和ix35重疊，ix35這種合資入門緊湊SUV壓力只會(huì)越來越大。

　　曾經(jīng)的輝煌肯定是回不去了，但愿這次，新一代ix35能將它從瀕危的狀態(tài)中解救出來。

　　憑借榮威RX5的可見率，即使絕大多數(shù)人都不知RX3為何物的情況下，都不會(huì)對(duì)這個(gè)名字陌生。按照數(shù)字的編號(hào)來看，不難猜出RX3定位低于RX5，這是一款全新的小型SUV。

　　先看硬通貨，尺寸。新車長(zhǎng)寬高分別為4408/1804/1651mm，軸距為2625mm，主流小型SUV水準(zhǔn)，中規(guī)中矩。

　　那它靠什么來吸引人？比顏值，RX3肯定是不慫的，采用榮威家族的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”語言之下，小號(hào)RX5的名號(hào)可以給它貼上，拼顏值絕對(duì)是RX3的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。

　　最新一代榮威車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒得挑，只是每次看圖和摸到實(shí)車得到的基本是完全兩種體驗(yàn)。對(duì)于人而言，這叫上相；對(duì)車而言，其實(shí)是用料和做工還有待提升。不過這個(gè)價(jià)位，我們確實(shí)也不應(yīng)該有過多要求，怪只怪圖真的太好看了，把心理期望值拔高太多。

　　另外的核心亮點(diǎn)就是榮威的斑馬系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了在線聽歌、帶編組車隊(duì)以及吃貨地圖功能的導(dǎo)航系統(tǒng)以及連接無人機(jī)等功能，還能通過語音控制系統(tǒng)，來操作車上一些功能。

　　0.83平方米的全景大天窗，這個(gè)配置也沒幾個(gè)人會(huì)有抵抗力吧。

　　新車將提供1.6L和1.3T動(dòng)力可選，前者最大功率為92kW（125PS），后者最大功率為120kW（163PS）。值得一提的是代號(hào)藍(lán)芯 NSR 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了熱效率更高的阿特金森循環(huán)系統(tǒng)，從而擁有更高的傳動(dòng)效率，像BOSCH新一代發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、輕量化關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)、靜音濕式皮帶機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，起到了提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率的作用。

● 這車，應(yīng)該不愁賣

　　一圈看下來，RX3有挺多的亮點(diǎn)，不俗的顏值加上一些亮點(diǎn)的配置，足以吸引大家買單。再回頭看看它大哥RX5的銷量，對(duì)這臺(tái)小型SUV的期待值就更高了。

榮威RX5

　　RX5近兩個(gè)月的銷量都穩(wěn)定在2萬以上的高位，有它的口碑和名聲做保障，只要不出硬傷，RX3的前景一片光明。