【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2010年，奧迪A7在慕尼黑現(xiàn)代藝術(shù)館(Pinakothek der Moderne)橫空出世；七年后，奧迪老巢英戈?duì)柺┧�特，全新A7在此誕生。

　　奧迪一直把未來掛在嘴邊，事實(shí)上其做法也是如此，科幻設(shè)計(jì)和尖端技術(shù)共治一爐，打造出旗下源自未來的四門轎跑——新一代A7 Sportback。

　　上個(gè)世紀(jì)末，當(dāng)其它汽車還依然是四四方方豆腐塊的外觀時(shí)，彼得·希瑞爾主導(dǎo)的奧迪設(shè)計(jì)語言就突破性地使用了圓潤滑溜的設(shè)計(jì)。

　　步入21世紀(jì)后，由于工藝的進(jìn)步，汽車設(shè)計(jì)也都紛紛開始擺脫方正的外觀過渡到圓潤流暢，奧迪的設(shè)計(jì)語言，卻不再是單純的圓滑流暢，而是多了幾分棱角，凸顯了車輛的力量感。A7的橫空出世，便代表了奧迪在當(dāng)代汽車設(shè)計(jì)的前瞻性。

　　時(shí)至今日，當(dāng)汽車設(shè)計(jì)粉粉在追求運(yùn)動(dòng)與個(gè)性時(shí)，奧迪則將其做到了極致。老款A(yù)7的棱角被磨成了利刃，新一代A7極致鋒利的設(shè)計(jì)再次震撼了世人，仿佛將未來帶到了現(xiàn)在。

　　新一代A7極致鋒利的設(shè)計(jì)來自Prologue概念車，同時(shí)也向奧迪的轎跑車始祖100 Coupe S致敬。

　　全新設(shè)計(jì)語言采用了闊大的表面和分明的棱角，并將裝飾元素減少至最低。一體式單框進(jìn)氣格柵占據(jù)了全新奧迪A7的前端。進(jìn)氣格柵更為寬大，位置也較低，讓人一眼就能辨認(rèn)出這款四門轎跑車的運(yùn)動(dòng)特性。

　　所有相鄰的表面和線條從格柵向外輻射，例如發(fā)動(dòng)機(jī)罩和扁平前大燈的輪廓。前大燈從容、水平對(duì)稱的輪廓為華麗的照明設(shè)計(jì)提供了空間。

　　車輛前端的外邊緣向前傾斜，類似于游艇的頭部。前裙部設(shè)三個(gè)進(jìn)氣口，其中，兩個(gè)大進(jìn)氣口位于外圍，另一個(gè)扁平進(jìn)氣口位于中央，突出了全新奧迪A7 Sportback的運(yùn)動(dòng)特征。外圍進(jìn)氣口底部邊緣的輪廓清晰有力，讓人不禁聯(lián)想起賽車上的前分離器。

　　兩個(gè)回旋鏢狀的裝飾條和一個(gè)蜂巢形格柵構(gòu)成外圍進(jìn)氣口的內(nèi)部，同時(shí)也強(qiáng)化了立體深度的印象。進(jìn)氣口的外邊緣以一定角度切割，創(chuàng)造出存在感，并在視覺上給予全新奧迪A7 Sportback果敢的氣場。

　　從側(cè)面看，緊致的線條與凸出的曲面相映成趣。貫穿整車的低肩線降低了奧迪A7 Sportback的視覺重心。它從大燈延伸到尾燈的角落，并通過繃緊的邊緣在輪拱上方形成充滿肌肉感的表面。D柱的過渡是全新奧迪A7 Sportback設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要著力點(diǎn)。

　　側(cè)窗區(qū)域裝有一扇向上逐漸變窄的第三側(cè)窗——這是對(duì)1970年奧迪100CoupéS的回歸。光影效果的巧妙運(yùn)用突出了極具現(xiàn)代感的車尾。車燈構(gòu)成車尾造型的一部分，并使其更顯寬大。在所有區(qū)域，后部都具有明顯的立體造型。

　　車燈構(gòu)成車尾造型的一部分，并使其更顯寬大。在所有區(qū)域，后部都具有明顯的立體造型。行李箱蓋以醒目、時(shí)尚的曲線輪廓收尾，其上有奧迪四環(huán)標(biāo)志、尾燈和連續(xù)的光帶。黑灰色擴(kuò)散器上優(yōu)雅的鍍鉻元素也強(qiáng)化了后方的寬度感。

　　車漆有15種顏色可供選擇，其中包括8種新色調(diào)�；�礎(chǔ)車漆有朱鷺白和亮黑可供選擇，金屬和珠光色包括代頓灰、絹絲銀、冰川白、克拉米色和神話黑。新增顏色包括阿瓦隆綠、天藍(lán)色、納瓦拉藍(lán)、塞維利亞紅、Soho棕、臺(tái)風(fēng)灰、貝殼藍(lán)、維蘇威火山灰。新車將在奧迪內(nèi)卡蘇爾姆工廠的生產(chǎn)線上生產(chǎn)，客戶還可以自選顏色來定制漆面。

　　通過全新奧迪A7引人注目的燈光標(biāo)志，奧迪再次向競爭者們解釋了“突破科技，啟迪未來”的含義。

　　大燈有三種版本—— LED大燈→HD Matrix LED（高清矩陣式LED大燈）→帶激光遠(yuǎn)光燈的HD Matrix LED。兩款矩陣式大燈具有獨(dú)特的水平結(jié)構(gòu)。頂部形成焦點(diǎn)，特征是以其日間行車燈和近光燈模塊作為瞳孔。下部包含其他照明功能，例如彎道輔助燈和轉(zhuǎn)向燈。頂配版這個(gè)區(qū)域配有一個(gè)激光焦點(diǎn)。

　　分割原則還可以呈現(xiàn)絢麗的燈光：就像數(shù)字喚醒一樣，一旦駕駛員打開了全新奧迪A7 Sportback的車門，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈就會(huì)啟動(dòng)。與雙功能的日間行車燈相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈依次點(diǎn)亮兩次。一個(gè)光點(diǎn)立即從內(nèi)到外迅速移動(dòng)，再反向移動(dòng)回去，啟動(dòng)日間行車燈則作為第三個(gè)動(dòng)作，就像舞臺(tái)幕布一樣。最后，近光燈點(diǎn)亮，其從內(nèi)部到外部逐漸變亮。一旦結(jié)束行駛并且車門關(guān)閉，相同的燈光會(huì)以相反的順序呈現(xiàn)。

　　寬大尾燈也是數(shù)字化呈現(xiàn)；它由每側(cè)的13個(gè)垂直段組成。離家功能的工作方式和動(dòng)態(tài)與前端類似，但貫穿后方的整個(gè)寬度：首先是采用燈光帶，其次通過發(fā)光單元。

　　新一代A7內(nèi)飾概念的四個(gè)關(guān)鍵價(jià)值是：進(jìn)取、動(dòng)感、直覺和精致。“像設(shè)計(jì)工具一樣精簡”的設(shè)計(jì)主題將Prologue的設(shè)計(jì)元素移植到了A7內(nèi)飾之中。

　　新A7提供了3款方向盤，標(biāo)配的三輻多功能方向盤、S-line套件中的三輻平底多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、還有就是高配車型選裝的A8同款更為酷炫的四幅多功能方向盤。

　　奧迪的全液晶儀表盤依然是古往今來所有品牌車型都無可比擬的。1920×720像素的12.3英寸數(shù)字儀表盤擁有經(jīng)典視圖和信息娛樂模式兩個(gè)界面。另外還可以選裝抬頭顯示器，將快速訪問圖標(biāo)和圖形等重要信息投射到擋風(fēng)玻璃上，也就是駕駛員的直接視野內(nèi)。

　　中控臺(tái)明顯的駕駛員取向強(qiáng)調(diào)了轎跑的運(yùn)動(dòng)特征。兩個(gè)大型觸控顯示屏取代了眾多的按鈕和控制裝置，從而營造出數(shù)字化的駕駛體驗(yàn)空間。上下雙屏設(shè)計(jì)會(huì)是大眾集團(tuán)旗下新車未來改變的方向，而A7這套內(nèi)飾，更是直接給了大家未來新A6的內(nèi)飾預(yù)告。

　　上方的 10.1 英寸屏幕主要負(fù)責(zé)導(dǎo)航和多媒體系統(tǒng)，下方 8.6 英寸屏幕的則是空調(diào)系統(tǒng)的控制“按鍵”所在。MMI Touch Response 回饋式觸屏打消了消費(fèi)者對(duì)行車時(shí)觸屏操作安全性的擔(dān)憂。

　　方向盤的左側(cè)是第二個(gè)較小的操作面板，包括用于照明功能的所有控制裝置。在這個(gè)位置，奧迪也可以提供一個(gè)全黑色的區(qū)域；它為用戶提供了觸覺和聲學(xué)反饋，就像傳統(tǒng)的開關(guān)。

　　由于黑色面板外觀，中央通道的非對(duì)稱形狀的控制臺(tái)十分引人注目；這是第二個(gè)MMI觸控響應(yīng)顯示屏的位置，其屏幕尺寸為8.6英寸。相鄰的一行按鈕也可以作為選裝配置，它們具有相同黑色外觀。

　　為了配合四門轎跑的運(yùn)動(dòng)和舒適特性，奧迪提供了多種多樣的座椅選擇。時(shí)尚的曲線形座椅以精良非凡的工藝取勝。一個(gè)創(chuàng)新是座椅皮革的激光控制穿孔——它是奧迪完美協(xié)調(diào)技術(shù)與美學(xué)的力證。

　　對(duì)于全新奧迪A7 Sportback，奧迪提供了多種多樣的裝飾材質(zhì)、鑲嵌和內(nèi)飾顏色。它們凸顯了這款四門轎跑車的未來感和科技感，代表著一種全新、現(xiàn)代的運(yùn)動(dòng)奢華理念。采用細(xì)木鑲嵌的天然開孔表面與內(nèi)飾精簡、酷炫的外觀形成鮮明對(duì)比。

　　該系列分為多個(gè)配置級(jí)別：標(biāo)配、Design Selection和S-line運(yùn)動(dòng)套件。標(biāo)準(zhǔn)配置包括五種內(nèi)飾顏色：黑色、秋葵棕色、花崗巖灰色/珍珠米色和大都會(huì)灰色；Design Selection提供雙層結(jié)構(gòu)，頂配版提供顏色紅棕色和杜松灰色；同樣的雙層 S line運(yùn)動(dòng)套件在頂配版中提供轉(zhuǎn)子灰色。頂配版的撞色車線令內(nèi)飾更顯亮眼，而design selection則包含滾邊。

　　布料與人造皮革結(jié)合是基本的裝飾; 可供選擇的高級(jí)材質(zhì)包括真皮與人造皮革以及米蘭皮革的組合。兩種最精致的裝飾材料——珍珠Nappa /Alcantara面料和Valcona皮革——留給選配款運(yùn)動(dòng)座椅和帶有菱形圖案的S運(yùn)動(dòng)座椅。

　　全新奧迪A7儀表板、中央通道控制臺(tái)和車門板上的大型鑲嵌裝飾標(biāo)配石墨灰精細(xì)漆面。可供選配的鑲嵌裝飾也采用了鋁片以及細(xì)�；摇⑻烊换易厣�和核桃天然飾板。Design Selection還包括細(xì)紋樺木、天然瑪瑙灰色，而S-line運(yùn)動(dòng)套件則提供了深色啞光拉絲鋁選項(xiàng)。

　　后排空調(diào)系統(tǒng)也采用了觸摸操作，此外奧迪還未后排乘客提供了兩個(gè)USB接口。

　　初期奧迪僅公布了A7 55TFSI一款車型，搭載的是3.0SC V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為5.3s。

　　作為A7的頂配動(dòng)力，5.3s這個(gè)數(shù)據(jù)依然還是上一代車型水平，速度方面進(jìn)步不大，只能寄希望于更兇殘的S7和RS7了。據(jù)悉，RS7有望搭載Panamera Turbo同款的4.0T V8雙渦輪增壓引擎，新一代西裝暴徒即將誕生。

　　國內(nèi)購買A7的消費(fèi)者估計(jì)沒多少人會(huì)買3.0SC V6的頂配動(dòng)力，對(duì)速度有需求的都直接上S7了。國內(nèi)新A7的主打應(yīng)該還是2.0T四缸車型。

　　速度沒什么長進(jìn)不代表動(dòng)力總成就沒變化了，奧迪主要把精力放在了改善A7的燃油經(jīng)濟(jì)性方面。新A7將配備48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，利用帶式交流發(fā)電機(jī)起和鋰離子電池產(chǎn)生12kW的制動(dòng)功率，以回收能量。

　　全新的自動(dòng)啟停系統(tǒng)能夠在22km/h的速度下工作，配合車頭的攝像頭，當(dāng)檢測到前車離開時(shí)，車輛會(huì)立即啟動(dòng)。消費(fèi)者還可選配全新研發(fā)的空氣懸架，進(jìn)一步提升車輛的行駛質(zhì)感。

　　奧迪表示當(dāng)車輛時(shí)速在54~160km/h之間，A7能夠通過判斷駕駛場景來關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用滑行方式節(jié)省燃料。在一系列降低油耗技術(shù)幫助下，新A7 V6車型比老款的油耗降低了0.7/100km。

　　當(dāng)然，由于產(chǎn)品定位的不同，非常慶幸奧迪沒有為新一代A7配備新A8同款的Level3自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　奧迪認(rèn)為車主更多地在駕駛這輛車，因此他們?yōu)锳7引入了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，能夠使轉(zhuǎn)向半徑縮短1.1米，同時(shí)增加車輛高速行駛的穩(wěn)定性。

　　雖然沒有A8的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但A7同樣有著奧迪的獨(dú)門“黑科技”，新車可通過手機(jī)進(jìn)行全方位操控泊車。

　　新一代A7與A8一樣基于MLB EVO平臺(tái)打造，未來新A6也將誕生于此平臺(tái)。奧迪舍棄了以往引以為豪的全鋁ASF車架，而是采用了鋁和碳纖維，熱成型鋼、鎂合金等多種材料混合以強(qiáng)化車身架構(gòu)。不同材質(zhì)的搭配，使得其在車身剛性上有更好的表現(xiàn)，對(duì)于安全性也是很有意義的。

　　新一代奧迪A7 55TFSI德國售價(jià)為6.78萬歐元，約合人民幣53萬。這個(gè)價(jià)格與老款車型相差無幾。預(yù)計(jì)未來新車入華后，官方指導(dǎo)售價(jià)也不會(huì)有太大的波動(dòng)。

　　曾記得坊間有笑談：A7推出的最大意義，便是證明奧迪還是有設(shè)計(jì)部門存在的。

　　的確，新一代A7依然還是最美的奧迪轎車，并且也是這個(gè)家族獨(dú)具異格的“藝術(shù)生”，其獨(dú)立個(gè)性足以影響整個(gè)奧迪家族乃至世界。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）