新一代奧迪A8搭載的自動(dòng)駕駛技術(shù)是新一代車型的亮點(diǎn)之一。該技術(shù)被官方稱為奧迪AI擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，與目前市面上的輔助駕駛系統(tǒng)不同，它切切實(shí)實(shí)達(dá)到SAE 3等級(jí)的自動(dòng)駕駛性能，這意味著全新A8在特定使用情況下將有能力自行控制轉(zhuǎn)向、加速與制動(dòng)。

　　新一代A8搭載的自動(dòng)駕駛技術(shù)首次搭載了激光掃描儀，另外在車身上還配備12個(gè)超聲波傳感器、紅外攝像頭、四個(gè)中頻雷達(dá)、360°攝像頭以及位于車頭的遠(yuǎn)程雷達(dá)等一系列傳感器組成的掃描系統(tǒng)，令新車無論在什么行駛環(huán)境中都能準(zhǔn)確獲得周邊環(huán)境數(shù)據(jù)，制定應(yīng)對指令。

　　奧迪AI擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能通過位于中控臺(tái)上的奧迪AI按鈕激活，當(dāng)車速低于60km/h時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)接管車輛控制，實(shí)現(xiàn)自行控制轉(zhuǎn)向、加速與制動(dòng)等操作，此時(shí)駕駛員可以雙手離開方向盤，將精力放在其他事情上，當(dāng)然，在此之前你需要看看你所在地區(qū)的法律法規(guī)是否允許你這樣做……

　　一旦系統(tǒng)檢測到操控即將達(dá)到速度極限時(shí)，它就會(huì)立即通知駕駛者重新接管車輛駕駛，并提供相應(yīng)的路面評(píng)估時(shí)間給駕駛員并重新接管車輛操控。此外，該系統(tǒng)還配備自動(dòng)泊車功能，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)無駕駛員操控的情況下實(shí)現(xiàn)泊車入庫。

　　而除了能甩對手幾條街的自動(dòng)駕駛技術(shù)外，新一代奧迪A8還配備包括車道偏離、360°盲區(qū)檢測等多達(dá)41種駕駛輔助系統(tǒng)。新車上搭載的Car-to-X系統(tǒng)能識(shí)別道路身上的交通標(biāo)志，此外它還能上傳路面濕滑、視線受阻等各種道路數(shù)據(jù)，并通過云端數(shù)據(jù)獲取當(dāng)前道路的行車數(shù)據(jù)。

　　目前各大豪華品牌都在看家產(chǎn)品上運(yùn)用了主動(dòng)車身控制系統(tǒng)。奧迪自然不會(huì)落后，在新一代A8上就配備了奧迪最新的主動(dòng)懸架技術(shù)。

　　該主動(dòng)懸架技術(shù)由奧迪電子懸掛平臺(tái)控制，包括了位于前后懸架上的電子防側(cè)傾杠。它能配合空氣懸掛，給予懸架一個(gè)反向的力，抑制車輛在轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，令車身更加平穩(wěn)。

　　此外，車輛還能通過前置的傳感系統(tǒng)提前預(yù)知前方路面情況，當(dāng)前方出現(xiàn)坑洼時(shí)提前對懸掛進(jìn)行設(shè)置，將車輛駛過坑洼時(shí)產(chǎn)生的顛簸降至最低。

　　萬一當(dāng)車輛檢測到側(cè)方即將發(fā)生碰撞時(shí)，主動(dòng)懸架還會(huì)自動(dòng)提升底盤，將碰撞能量轉(zhuǎn)移到相對更堅(jiān)固的底盤上，從而降低車內(nèi)人員所受到的傷害。

　　另外新一代奧迪A8還配備動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。它能根據(jù)車速來調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)向比例，另外在低速時(shí)后橋轉(zhuǎn)向與前輪反向，降低轉(zhuǎn)彎半徑提升靈活性，在高速時(shí)則與前輪同向，增加行駛安全性。

　　對文字過敏的同學(xué)也可以通過下方的視頻來詳細(xì)了解一下新一代奧迪A8所搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及主動(dòng)懸架技術(shù)：

　　新一代奧迪A8每一款車型都會(huì)搭載48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，先期將會(huì)推出經(jīng)過改造的3.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)以及3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可選。傳動(dòng)方面則是匹配8速自動(dòng)變速箱，奧迪看家的quattro四驅(qū)技術(shù)將會(huì)全系配備。

　　新一代車型所搭載的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)就是在發(fā)動(dòng)機(jī)前部多了一個(gè)啟動(dòng)電機(jī)，進(jìn)行能量交換，其整體結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，而且成本也比其他混動(dòng)結(jié)構(gòu)低。

　　啟動(dòng)電機(jī)會(huì)在特定情況下回收能量，并儲(chǔ)存在位于車尾的48V鋰離子電池中。同時(shí)，新A8將會(huì)采用前置攝像頭來收集路面情況，當(dāng)前方?jīng)]有車的時(shí)候，車輛將會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)并進(jìn)入滑行狀態(tài)，此時(shí)啟動(dòng)電機(jī)不回收能量，其作用范圍在30km/h-160km/h，最長可以滑行45s。得益于48V輕混動(dòng)技術(shù)，新車百公里油耗將降低0.7L。

　　如果想更直觀了解新一代奧迪A8搭載48V輕混動(dòng)系統(tǒng)的同學(xué)可以通過下面的視頻來詳細(xì)了解一下：

　　未來，奧迪還將推出支持閉缸技術(shù)的4.0TFSI以及4.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)配合48V輕混動(dòng)系統(tǒng)車型可選。其中4.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為338kW（460PS），4.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率320kW（435PS）。

　　此外，新一代A8L 6.0TFSI W12發(fā)動(dòng)機(jī)的版本也將在未來與大家見面，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率將達(dá)430kW（585PS），最大扭矩達(dá)800N·m。

　　另外，插電式混合動(dòng)力版奧迪A8L e-tron也在路上，新車采用3.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并將支持無線充電技術(shù)，其位于行李廂底下的14.1kW鋰離子電子能提供50km純電續(xù)航里程。

　　作為品牌下頂尖車型，每一次換代都會(huì)給出令人眼前一亮的表現(xiàn)。新一代奧迪A8也不例外，就如官方所稱，新一代A8不單單是一款車，它更多的是為我們展現(xiàn)了未來出行方式的轉(zhuǎn)變，而這個(gè)轉(zhuǎn)變馬上就要降臨到各位身邊。新一代奧迪A8L將會(huì)在2018年引入國內(nèi)，到時(shí)它的表現(xiàn)如何，我們拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）