而在服務水平方面，廣州本田一向口碑甚佳，廣汽Honda旗下特約店已全面進行軟件硬件升級，在今年年底將有超過350家特約店為廣大車主提供四位一體服務，其服務品質(zhì)更獲得眾多車主的交口稱贊。
目前，雅閣在國內(nèi)累計銷量已過70萬,其龐大的市場保有量和一貫良好的市場口碑，對消費者來說無疑是個很大的吸引。2007年，第七代雅閣雖然已處于產(chǎn)品生命周期的末期，但優(yōu)良的品質(zhì)和口碑效果，使得第七代雅閣進入10月以來銷量不降反升，出現(xiàn)“翹尾”效應，銷量依然穩(wěn)居前三甲，雅閣的品牌魅力由此可見。
承前啟后，踏著第七代雅閣輝煌戰(zhàn)績的腳步，第八代雅閣又在剛剛結(jié)束的廣州國際車展上全新亮相。甫一出現(xiàn)，即成為了車展上最大的亮點。第八代雅閣被各大媒體譽為“史上最強雅閣”，因為它和前面的七代雅閣相比都有了革命性突破，全面超越B級車標準，成為一款“B++”級轎車，競爭優(yōu)勢十分明顯。從尺寸上看，車身接近5米，軸矩也達到2800毫米，均超越了同級別的競爭對手。所以在美國環(huán)境保護局(EPA)的產(chǎn)品分類中，第八代雅閣由“中型”變?yōu)椤按笮汀�，說明它已經(jīng)超越了原有的B級車概念。從技術(shù)上來看，有多項技術(shù)首次在雅閣上使用，無論在尺寸、技術(shù)、動力還是配置方面，第八代雅閣都接近甚至達到了C級車的標準，從而重新定義了中高級轎車。由此觀之，第八代雅閣確實堪稱是雅閣品牌31年歷史的巔峰之作，被稱為“史上最強雅閣”也就不無道理。
據(jù)悉，“史上最強雅閣”將于12月底正式下線。信心源自實力，廣州國際車展期間消費者對第八代雅閣的熱切關(guān)注，讓大家有足夠理由相信它正式上市后，將使第七代雅閣取得的輝煌再獲延續(xù)與重演�！笆飞献顝娧砰w”的即將上市，也給市場上其它中高級車型帶來前所未有的競爭壓力，“恐雅癥”已在相關(guān)廠商和經(jīng)銷商中蔓延，讓他們不得不密切留意廣州本田的各項舉措，甚至有廠商高層在和媒體談話中不無悲哀的說“和第八代雅閣選擇在同一年上市，對任何一款同級別新車來說，都無疑是一場災難”。
王者歸來 重量更重質(zhì)
第八代雅閣驚艷亮相后，眾媒體紛紛把它評為“最值得期待車型”，并預測2008年它將演繹“王者歸來”、重奪中高級車市銷量冠軍。出人意料地，廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示，廣州本田追求的是“有質(zhì)量”的銷量，并不把銷量冠軍當做唯一的追求目標。
的確如此，對于一家優(yōu)秀的汽車企業(yè)來說，品質(zhì)和服務永遠比銷量更重要。相對而言，比起“銷量冠軍”，“品質(zhì)冠軍”和“服務冠軍”這兩個稱號更應值得看重�？梢娦坌牟牡诎舜砰w不僅要奪取“銷量冠軍”，更重要的是要奪取“品質(zhì)冠軍”和“服務冠軍”。
廣州本田歷來主張一款新車的價值應體現(xiàn)在品牌、技術(shù)、價格、服務、品質(zhì)等各個方面，并堅守著對中國消費者的承諾，引進世界同步車型，并將品質(zhì)與服務放在首位。第八代雅閣作為車市新潮流的引領(lǐng)者，它在北美市場上市才兩個多月，就迅速成為最暢銷的車型之一。就品質(zhì)來說，具體體現(xiàn)在技術(shù)上，第八代雅閣大量采用了Honda最新技術(shù)，有許多技術(shù)、裝備只有在C級車上才采用，包括Honda的低重心底盤、最新的“高級兼容性設計”車身結(jié)構(gòu)技術(shù)等，還有通常只在高檔轎車上才使用的VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。第八代雅閣所追求的正是全方位的領(lǐng)先，在最大程度上逐步靠近C級車的標準。
就服務來說，廣州本田在國內(nèi)率先導入四位一體特約銷售模式，目前已建成330多家特約店，到今年年底將達到350家，這一數(shù)量是其他競爭對手所無法比擬的。在J.D.Power售后服務調(diào)查中，廣州本田多次名列前茅，正因為有強大的售后服務體系給廣州本田車主做可靠保障。
優(yōu)質(zhì)的服務使廣州本田贏得消費者的信賴，而完善的服務體系與先進的高品質(zhì)技術(shù)的結(jié)合，讓廣州本田“品質(zhì)冠軍”和“服務冠軍”兩個名銜來得實至名歸。“心中沒有第一，只有始終如一”，廣州本田秉承著這一宗旨，不盲目地去追求銷售數(shù)量，更重視銷售質(zhì)量，更重視服務質(zhì)量。
