國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施城市是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施城市相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
ACEA-C5 機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)是歐洲汽車(chē)制造業(yè)對(duì)于汽車(chē)潤(rùn)滑油設(shè)定的檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，并且是這個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)中等級(jí)最高的。 ACEA-C5 標(biāo)準(zhǔn)在性能方面超越了其他等級(jí)，尤其適用于采用先進(jìn)后處理系統(tǒng)的高性能汽油和輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 比如昆侖潤(rùn)滑油 0W20 閱讀全文>>
馬六玻璃升降有咔咔聲，原因主要有以下這些。 玻璃密封條老化，它老化后摩擦力增大，夏天暴曬膨脹，摩擦力更大，異響更嚴(yán)重。 玻璃和密封條間縫隙太臟，灰塵顆粒與之摩擦產(chǎn)生異常噪音。 玻璃導(dǎo)軌臟了，里面的灰塵等雜物會(huì)導(dǎo)致玻璃升降時(shí)發(fā)出響聲。 閱讀全文>>
水淹車(chē)被定為全損的標(biāo)準(zhǔn)主要看這幾個(gè)方面。 首先，保險(xiǎn)公司定損得出維修報(bào)價(jià)，結(jié)合車(chē)輛現(xiàn)值判斷，如果維修報(bào)價(jià)超過(guò)車(chē)輛現(xiàn)值的 80%，就可能推定全損報(bào)廢。車(chē)輛現(xiàn)值的計(jì)算是新車(chē)購(gòu)置價(jià)乘以（1 - 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)已使用月數(shù)月折舊系數(shù)）。比如一輛 15 閱讀全文>>
國(guó)六高排溫指示燈亮了不用慌，咱們來(lái)一步步解決。 要是這燈亮了，說(shuō)明主動(dòng)再生正在進(jìn)行，排氣溫度過(guò)高啦。這時(shí)候得盡量減少汽車(chē)的負(fù)荷，保證車(chē)遠(yuǎn)離易燃地帶。 高排溫的原因常見(jiàn)的有缸內(nèi)可燃混合氣濃度太高，氣缸內(nèi)壓力和點(diǎn)火時(shí)間不正常。一般車(chē)輛怠速時(shí)排氣 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的溫度標(biāo)準(zhǔn)一般是低于 80 攝氏度。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)由眾多零配件組成，零件間有間隙，熱脹冷縮會(huì)影響其工作，所以靠防凍液提供相對(duì)恒溫環(huán)境很重要，家用車(chē)通常以 90 度作為防凍液最佳工作溫度，工程師設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)也以此為參考。 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工 閱讀全文>>
國(guó)五車(chē)冒黑煙主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃導(dǎo)致燃燒不充分。具體原因有很多。 一是廢氣傳感器壞了或噴油嘴霧化不好。 二是高壓油泵各缸供油不均勻或過(guò)大，這會(huì)造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，間歇性冒黑煙。 三是柴油質(zhì)量差，不易著火，尾氣容易冒煙，還會(huì)讓燃燒室和 閱讀全文>>
國(guó)五車(chē)不燒尿素故障燈不亮，常見(jiàn)原因有以下這些。 尿素的噴嘴堵塞，這是比較常見(jiàn)的情況，車(chē)用尿素里可能有雜質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間就容易堵住噴嘴，清洗一下就能解決。 尿素不夠了，車(chē)輛缺少尿素自然沒(méi)法正常工作，及時(shí)添加足量尿素就行。 尿素上面的插頭松動(dòng)或 閱讀全文>>
國(guó)五柴油車(chē)無(wú)法啟動(dòng)的原因主要有以下這些。 環(huán)境溫度過(guò)低，比如在寒冷天氣，柴油凝點(diǎn)降低，就會(huì)啟動(dòng)困難。這時(shí)得做好柴油機(jī)預(yù)熱工作，比如使用低凝點(diǎn)柴油或加熱器等預(yù)熱設(shè)備。 燃油供給系統(tǒng)有狀況也不行。要是系統(tǒng)里空氣或水分太多，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不低但車(chē) 閱讀全文>>
馬自達(dá)六的主駕駛不能控制車(chē)窗，原因有不少。 比如蓄電池?cái)嚯姾鬀](méi)對(duì)玻璃升降器初始化設(shè)定，四個(gè)車(chē)門(mén)升降器就無(wú)法一鍵開(kāi)關(guān)，主駕駛也沒(méi)法操控其他車(chē)門(mén)。 車(chē)窗系統(tǒng)的部件，像車(chē)窗、升降器、電動(dòng)機(jī)、繼電器、開(kāi)關(guān)等，任何一個(gè)出問(wèn)題都可能影響車(chē)窗控制。 像維 閱讀全文>>
奔馳 C180 增壓壓力偏離標(biāo)準(zhǔn)值的原因主要有以下這些。 首先是增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降，正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速能高達(dá) 15 到 20 萬(wàn)轉(zhuǎn)/分，一旦軸承與軸磨損、渦輪或泵輪葉片變形損壞，或者轉(zhuǎn)子與殼產(chǎn)生摩擦等，都會(huì)讓轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
馬六斷電后其他三個(gè)車(chē)門(mén)的玻璃無(wú)法升降，原因可能有多種。 比如玻璃升降器螺絲松動(dòng)，這就需要緊固螺絲。 玻璃升降器卡滯也是常見(jiàn)原因，像玻璃泥槽變形或損壞、升降器固定螺絲松動(dòng)、導(dǎo)軌安裝位置偏差或者玻璃升降器本身?yè)p壞，都可能導(dǎo)致卡滯。 蓄電池?cái)嚯姾? 閱讀全文>>
06 年的車(chē)一般是國(guó)二或國(guó)三排放。這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)輛品牌和車(chē)型不同，排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有差異。 汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)指的是汽車(chē)尾氣中有害氣體和物質(zhì)的規(guī)定，比如一氧化碳、碳?xì)浠衔锏取?要確定 06 年車(chē)具體是國(guó)幾排放，可以通過(guò)多種方法�？窜�(chē)輛的環(huán)保標(biāo)志，標(biāo) 閱讀全文>>
汽車(chē)氣缸壓力的標(biāo)準(zhǔn)不是固定不變的，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型不同而有所差異。 一般來(lái)說(shuō)，汽油機(jī)的氣缸壓力通常在 1000KPA 左右。像大部分電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力處于 1200 - 1400kPa 這個(gè)范圍，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力能超過(guò) 170 閱讀全文>>
輪胎更換的標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個(gè)方面。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：每款正規(guī)輪胎都有胎紋溝槽耐磨指示標(biāo)志，通常在胎面花紋溝槽底部，高度為 1.6mm，若胎面磨損接近或標(biāo)志外露，就得及時(shí)換，否則易導(dǎo)致車(chē)輛失控或爆胎。 胎面標(biāo)準(zhǔn)：胎面有凸起鼓包、胎體簾子線老化斷 閱讀全文>>
機(jī)油消耗量是有標(biāo)準(zhǔn)的。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，機(jī)油與燃油消耗比限值為 0.3%，即機(jī)油消耗量不能超過(guò) 0.3L/1000Km。對(duì)于充分磨合后的新發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油與燃油消耗比限值為 0.15%，機(jī)油消耗量不能超過(guò) 0.15L/1000Km。 判定機(jī)油 閱讀全文>>
火花塞的扭力標(biāo)準(zhǔn)通常在 25—30N/m 之間。 不過(guò)要注意，12 螺紋的力矩一般是 20 - 25N/m，14 螺紋的則是 25 - 30N/m。 火花塞是汽車(chē)重要的消耗性零件，安裝扭矩很有講究。自行更換時(shí)要選對(duì)車(chē)型尺寸匹配的火花塞。 拆 閱讀全文>>
機(jī)油級(jí)別劃分主要依據(jù)質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)。 質(zhì)量等級(jí)方面，API 標(biāo)準(zhǔn)是業(yè)內(nèi)權(quán)威劃分標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于汽油機(jī)油，以 S 開(kāi)頭，規(guī)格有 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，字母越靠后，油品檔次越高；柴油機(jī)油以 C 閱讀全文>>
國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降的原因有不少。 排放標(biāo)準(zhǔn)提高，動(dòng)力響應(yīng)滯后性變強(qiáng)。 微粒捕集器裝在排氣系統(tǒng)里，過(guò)濾顆粒物，可這增加了排氣阻力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低，油耗也上去了。 為達(dá)到更高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)改變，動(dòng)力響應(yīng)滯后，影響動(dòng)力。 顆 閱讀全文>>
泡水車(chē)報(bào)廢理賠標(biāo)準(zhǔn)主要看以下幾個(gè)方面。 發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面，如果車(chē)輛被水淹或者涉水行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，車(chē)損險(xiǎn)一般不予理賠。但要是車(chē)輛被水浸泡，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)進(jìn)水，只是更換零件、修理電路等，這在車(chē)損險(xiǎn)保障范圍內(nèi)。即便水將車(chē)身淹沒(méi)造成全損，保險(xiǎn)公司也能 閱讀全文>>
VW50200 是德國(guó)大眾的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)的是 API-SN 級(jí)別的機(jī)油。只有符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，才有可能被大眾選為原廠機(jī)油。符合 VW50200 標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油有很多。 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油含有大量的粘度，但不代表一定粘度的機(jī)油。機(jī)油被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
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