汽車停幾天是否會沒電沒有固定答案，一般停放一周左右電瓶可能開始虧電，但具體因多種因素而異。新電瓶性能較好，正常停放 1 至 2 個月或許才完全沒電；而舊電瓶續(xù)航能力弱，可能 1 至 2 周就電力不足。另外，車輛自放電情況、是否關(guān)閉所有用電設(shè) 閱讀全文>>

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• 2025-11-12

奇駿的變速箱整體表現(xiàn)良好，沒有明顯問題。奇駿所搭載的新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器技術(shù)成熟，可靠性高，行駛時幾乎沒有頓挫感，加速也較為流暢，且隨著技術(shù)發(fā)展，新奇駿也解決了之前變速器油溫保護(hù)等問題。其CVT8變速箱零件數(shù)量 閱讀全文>>

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• 2025-11-03

奇駿的變速箱沒有問題。奇駿搭載的新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器技術(shù)成熟，變速范圍大，起步加速和提速快，推背感強(qiáng)。其沒有傳統(tǒng)機(jī)械擋位，行駛平穩(wěn)，幾乎不會讓駕乘者感受到換擋頓挫，且零件數(shù)量相對較少，降低了故障發(fā)生幾率，減少了 閱讀全文>>

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• 2025-11-01

奇駿變速箱并非真的有問題。奇駿采用的新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器，技術(shù)成熟，變速范圍大，起步加速和提速快，駕駛體驗(yàn)良好。而且該變速箱沒有傳統(tǒng)機(jī)械擋位，行駛平穩(wěn)，零件數(shù)量相對較少，降低了故障發(fā)生幾率。經(jīng)過多年改進(jìn)優(yōu)化，早 閱讀全文>>

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• 2025-11-01

國軒電池的穩(wěn)定性良好。國軒高科在電池技術(shù)研發(fā)上成果豐碩，擁有多項(xiàng)相關(guān)專利。像能改善高電壓性能的電解液添加劑專利，提升了化學(xué)與電化學(xué)穩(wěn)定性；鋰電池內(nèi)加熱片制備方法專利，讓加熱片長期使用穩(wěn)定。其主要產(chǎn)品高性能磷酸鐵鋰電池，本身就具備安全性強(qiáng)、壽 閱讀全文>>

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• 2025-10-30

國軒高科電池表現(xiàn)出色，在技術(shù)、市場、財(cái)務(wù)等多方面都展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。它擁有多元化產(chǎn)品線，在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域成果豐碩，與大眾等車企深度合作，客戶結(jié)構(gòu)分散。在技術(shù)上，發(fā)布多體系 5C 快充電池技術(shù)，全固態(tài)電池也取得重大進(jìn)展，能量密度高、安全性強(qiáng)、 閱讀全文>>

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• 2025-10-29

奇駿的變速箱整體表現(xiàn)良好，沒有明顯問題。奇駿搭載的新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器技術(shù)成熟，變速范圍大，起步加速響應(yīng)快，能帶來較強(qiáng)的推背感。并且其行駛平穩(wěn)，幾乎沒有換擋頓挫，零件數(shù)量少也降低了故障幾率。從市場反饋和數(shù)據(jù)來看 閱讀全文>>

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• 2025-10-27

國軒高科的磷酸鐵鋰電池雖有亮點(diǎn)，但整體難以與寧德時代媲美。國軒高科的磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定可靠，近年來性能與安全性進(jìn)步顯著，在高性能電池技術(shù)上有創(chuàng)新，最新產(chǎn)品也展現(xiàn)出卓越性能。然而，寧德時代技術(shù)實(shí)力更雄厚，在能量密度等指標(biāo)上更出色，市場占有率更高 閱讀全文>>

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• 2025-10-20

全柴國六發(fā)動機(jī)質(zhì)量出色，在多方面表現(xiàn)卓越。在技術(shù)上，它采用諸多先進(jìn)設(shè)計(jì)，如 200bar 高壓缸內(nèi)直噴等，讓動力輸出平穩(wěn)且持續(xù)，無論是城市路況還是復(fù)雜環(huán)境都能較好適應(yīng)。在可靠性上，獨(dú)立活塞冷卻系統(tǒng)等技術(shù)提升了穩(wěn)定性與耐用性，降低維修成本，極 閱讀全文>>

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• 2025-10-18

全柴國六發(fā)動機(jī)質(zhì)量出色，在多方面表現(xiàn)優(yōu)異。在研發(fā)上，秉持 “全時全路況 T 動力體驗(yàn)” 理念，技術(shù)先進(jìn)，像 1.6THP‘全時增壓’T 發(fā)動機(jī)有 200bar 高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)�？煽啃苑矫�，獨(dú)立活塞冷卻系統(tǒng)等提升了穩(wěn)定性與耐用性，-32 度 閱讀全文>>

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• 2025-10-13

辨別剎車卡鉗是幾活塞，可通過觀察卡鉗外觀上圓形凸起的數(shù)量來判斷，數(shù)單面凸起個數(shù)再乘以二，得出的便是活塞總數(shù) 。剎車卡鉗作為汽車剎車系統(tǒng)的重要一環(huán)，活塞起著關(guān)鍵作用�；钊�一般對稱分布在卡鉗兩側(cè)，其數(shù)量與剎車性能緊密相關(guān)。普通家用車多為單活塞設(shè) 閱讀全文>>

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• 2025-09-29

辨別剎車卡鉗是幾活塞，可通過觀察卡鉗上圓形凸起物的數(shù)量，將單面凸起個數(shù)乘以 2 得出總活塞數(shù)，也可留意卡鉗或其包裝盒上的標(biāo)注。剎車卡鉗上的圓形凸起就是活塞，一般在卡鉗兩側(cè)對稱分布。活塞作為汽車剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，推動摩擦片實(shí)現(xiàn)剎車動作。通常 閱讀全文>>

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• 2025-09-23

汽車漆面修復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)方法根據(jù)損傷程度而定，有拋光修復(fù)、自行修復(fù)和專業(yè)修復(fù)三種。白色劃痕可進(jìn)行拋光修復(fù)，清漆層微小劃痕能用牙膏和纖維毛巾拋光；輕微破損可自行用補(bǔ)漆筆或指甲油修復(fù)；嚴(yán)重破損則需專業(yè)維修，經(jīng)過打磨、補(bǔ)土、多次噴涂色漆和清漆等流程。不 閱讀全文>>

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• 2025-09-22

玉柴 YCY24 輕量化國六柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)耐用。這款 2.4 升排量的柴油機(jī)，采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，能有效降低油耗與故障率。在量產(chǎn)前歷經(jīng)多種試驗(yàn)，其 B10 壽命超 50 萬公里，部分機(jī)型 B10 設(shè)計(jì)壽命更是高達(dá) 70 萬公里。此外，它自重輕 閱讀全文>>

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• 2025-09-21

要在輪轂數(shù)據(jù)中查看幾 J，可檢查輪轂背面的刻字，有時改裝輪轂也會在正面標(biāo)注。輪轂尺寸的表達(dá)方式多樣，J 值前面的數(shù)字代表輪輞寬度（單位為英寸）。比如“7J x 17”，其中“7J”就表示輪轂寬度為 7 英寸。此外，輪轂上還可能有代表輪輞形狀 閱讀全文>>

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• 2025-09-18

2014款日產(chǎn)奇駿2.0空調(diào)故障的解決辦法需先明確故障原因，常見原因有空調(diào)濾芯臟污、氟利昂缺失等多種，針對不同原因有相應(yīng)解決措施。當(dāng)空調(diào)出現(xiàn)故障，要考慮多方面因素。比如空調(diào)濾芯臟污影響出風(fēng)，可清洗或更換；氟利昂缺失就添加制冷劑。水箱冷凝器臟 閱讀全文>>

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• 2025-09-15