新帝豪發(fā)動機出現噠噠噠聲音是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于新帝豪發(fā)動機出現噠噠噠聲音相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動機，采用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM。升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近于2.0升自然吸氣發(fā)動機。帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平臺，依據歐洲法規(guī)和標準進行開發(fā)，可以向發(fā)達國家和地區(qū)出口。... 閱讀全文>>
帝豪GS是吉利汽車秉承“造每個人的精品車”的品牌使命、基于“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”、歷時三年半精心打造的城市跨界SUV。 帝豪GS主張“活出動靜”，是吉利汽車專為不甘平凡、積極向上的“泛85后”青年打造的精品車型，以滿足消費群體“高顏值、高安全性、高舒適性”的用車需求。帝豪GS共推出運動版和優(yōu)雅版兩個版型、1.3T和1.8L兩種排量共計11款車型，官方指導價為7.78~10.88萬元。吉利帝豪GS誕生于吉利全新FE平臺，與博瑞、博越同屬吉利發(fā)展戰(zhàn)略下的第三代產品。 閱讀全文>>
帝豪GS是吉利汽車秉承“造每個人的精品車”的品牌使命、基于“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”、歷時三年半精心打造的城市跨界SUV。 帝豪GS主張“活出動靜”，是吉利汽車專為不甘平凡、積極向上的“泛85后”青年打造的精品車型，以滿足消費群體“高顏值、高安全性、高舒適性”的用車需求。帝豪GS共推出運動版和優(yōu)雅版兩個版型、1.3T和1.8L兩種排量共計11款車型，官方指導價為7.78~10.88萬元。吉利帝豪GS誕生于吉利全新FE平臺，與博瑞、博越同屬吉利發(fā)展戰(zhàn)略下的第三代產品。 閱讀全文>>
帝豪GS是吉利汽車秉承“造每個人的精品車”的品牌使命、基于“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”、歷時三年半精心打造的城市跨界SUV。 帝豪GS主張“活出動靜”，是吉利汽車專為不甘平凡、積極向上的“泛85后”青年打造的精品車型，以滿足消費群體“高顏值、高安全性、高舒適性”的用車需求。帝豪GS共推出運動版和優(yōu)雅版兩個版型、1.3T和1.8L兩種排量共計11款車型，官方指導價為7.78~10.88萬元。吉利帝豪GS誕生于吉利全新FE平臺，與博瑞、博越同屬吉利發(fā)展戰(zhàn)略下的第三代產品。 閱讀全文>>
帝豪GL于2016年9月20日，在G20峰會主會場--杭州國際博覽中心正式上市。作為吉利汽車精品3.0代的第四款車型，帝豪GL的上市，填補了吉利在A+級轎車市場中的空缺，豐富和完善了“帝豪軍團”的產品陣容，同時吹響了吉利汽車進軍中高端A級車市場的號角，進一步鞏固和提升在其在轎車市場的領先地位。帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表著帝豪GL在“帝豪軍團”中更高的定位，同時也代表Grand，寓意帝豪GL擁有較大的車內空間。字母L則代表了帝豪GL的高質感——Luxury（豪華）；同時L也被視作“加長”的含義，帝豪GL擁有超長車身及軸距表現。... 閱讀全文>>
帝豪GL于2016年9月20日，在G20峰會主會場--杭州國際博覽中心正式上市。作為吉利汽車精品3.0代的第四款車型，帝豪GL的上市，填補了吉利在A+級轎車市場中的空缺，豐富和完善了“帝豪軍團”的產品陣容，同時吹響了吉利汽車進軍中高端A級車市場的號角，進一步鞏固和提升在其在轎車市場的領先地位。帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表著帝豪GL在“帝豪軍團”中更高的定位，同時也代表Grand，寓意帝豪GL擁有較大的車內空間。字母L則代表了帝豪GL的高質感——Luxury（豪華）；同時L也被視作“加長”的含義，帝豪GL擁有超長車身及軸距表現。... 閱讀全文>>
帝豪1.5L的JLY-4G15型號發(fā)動機由吉利自主研發(fā)，最大功率為109馬力/6000rpm，峰值扭矩140�！っ�/4400rpm，并配有DVVT智能進排氣可變氣門正時技術，其峰值功率達到了80Kw。 閱讀全文>>
帝豪gl1.8L發(fā)動機帶有DVVT技術，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質，而供油方式則是多點電噴。技術相對比較成熟，可靠性較高。 閱讀全文>>
發(fā)動機體積小、重量輕；磨損小、免維護、重量輕；獨立點火模塊：無需更換，維修保養(yǎng)成本低；全塑進氣歧管；動力性提高3%~5%；燃燒經濟和排放得到改善。 閱讀全文>>
帝豪GS1.4T發(fā)動機型號為JLB-4G14T，是吉利完全自主正向開發(fā)的一款高效增壓發(fā)動機，也是吉利G-POWER家族的重要一員。發(fā)動機采用集成式缸蓋排氣歧管，低慣量渦輪增壓器，具有VVT可變氣門正時技術，熱效率達到36%。 閱讀全文>>
全新帝豪搭載1.5L DVVT發(fā)動機，最大功率為80kW(109PS)，匹配5MT或CVT變速箱；新逸動提供1.6L引擎，最大輸出功率94kW(128PS)，匹配的為5速手動或愛信6速自動變速箱。兩者發(fā)動機都不錯，逸動動力更強些。 閱讀全文>>
吉利這款1.3T發(fā)動機是由吉利完全自主研發(fā)，擁有完全知識產權的首款發(fā)動機，質量可靠，從賬面數據來看還是很不錯的。 閱讀全文>>
新款帝豪系搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G18和JLγ-4G15發(fā)動機，都采用雙智能可變凸輪軸正時系統(tǒng)(D-CVVT)技術，中低轉速扭矩輸出更充分，提升了燃油效率。 閱讀全文>>
17款新帝豪車型依舊搭載和現款一樣的1.5L和1.3T兩款發(fā)動機。1.5L發(fā)動機匹配的是5速手動和CVT變速箱、1.3T發(fā)動機匹配的是6速手動和CVT變速箱。動力豐富的同時，動力也強勁。 閱讀全文>>
帝豪車是DVVT，燃油效率不錯的，在國產發(fā)動機里面其性能參數名列前茅。在耐久測試中，發(fā)動機和變速器沒有出現質量問題。 閱讀全文>>
帝豪EC7有1.5L、1.8L兩種排量的發(fā)動機。1.8L排量車型依然搭載吉利自主研發(fā)的GETECJLγ-4G18 CVVT全鋁發(fā)動機，采用了CVVT可變氣門正時技術，最大輸出功率102kW，最大扭矩172N.m，升功率達57.2kW，從參數上看，在國內同檔次的1.8L排量發(fā)動機車型中達上乘水準。#帝豪EC7的發(fā)動機怎么樣，帝豪EC7用什么發(fā)動機_太平洋汽車百科 閱讀全文>>
帝豪gl的發(fā)動機怎么樣？發(fā)動機、底盤、變速箱三大件一直是國內自主品牌車企的軟肋，吉利在2010年3月完成對沃爾沃轎車公司收購，獲得了沃爾沃的技術和研發(fā)團隊。 閱讀全文>>
車友們都知道，發(fā)動機是愛車的心臟，對于汽車的性能起著決定性作用。帝豪GL1.8上搭載的是吉利第一代自主研發(fā)的發(fā)動機，該發(fā)動機研發(fā)之初是借鑒了豐田的發(fā)動機，帝豪gl1.8發(fā)動機怎么樣，請聽下文詳細分析。 閱讀全文>>
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