計(jì)算公里數(shù)的方法多樣，既可以通過車輛儀表盤上的里程表直接讀取，也能依據(jù)輪胎轉(zhuǎn)數(shù)與周長進(jìn)行計(jì)算，還可結(jié)合行車電腦數(shù)據(jù)、車輛保養(yǎng)記錄及部件磨損情況等推算。直接讀取里程表數(shù)據(jù)直觀卻可能被篡改；依據(jù)輪胎轉(zhuǎn)數(shù)與周長計(jì)算，需了解輪胎相關(guān)參數(shù)；結(jié)合行車電腦數(shù)據(jù)方便，但并非所有車型都支持；參考車輛保養(yǎng)記錄相對準(zhǔn)確，卻可能不完整；通過部件磨損情況判斷，只能輔助了解。

通過車輛儀表盤上的里程表直接讀取公里數(shù)，是最為簡便的方式。車輛儀表盤上通常會(huì)有總里程數(shù)以及可手動(dòng)清零的里程數(shù)，車主一般長按儀表盤按鈕就能對可測量里程進(jìn)行清零操作?？偫锍讨庇^地展示車輛從出廠至今所行駛的距離。然而，在二手車交易中，這一數(shù)據(jù)存在被篡改的風(fēng)險(xiǎn)，所以不能完全依賴它。

依據(jù)輪胎轉(zhuǎn)數(shù)與周長來計(jì)算公里數(shù)，需要一些基礎(chǔ)的數(shù)學(xué)運(yùn)算。其原理是輪胎轉(zhuǎn)數(shù)乘以輪胎周長。不同車輛的輪胎規(guī)格不同，周長也不一樣。只要獲取車輪轉(zhuǎn)數(shù)，就能算出行駛里程。比如輪胎周長為1米，每分鐘轉(zhuǎn)1000轉(zhuǎn)，那么車每分鐘就行駛1000米。不過，要獲取準(zhǔn)確的輪胎轉(zhuǎn)數(shù)和周長數(shù)據(jù)，操作起來有一定難度。

結(jié)合行車電腦數(shù)據(jù)計(jì)算公里數(shù)十分便捷。在現(xiàn)代汽車中，電子里程表較為普遍，車速傳感器會(huì)將車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送給行車電腦，經(jīng)計(jì)算后在儀表盤上顯示公里數(shù)。但不是所有車型都具備行車電腦功能，這限制了該方法的使用范圍。

參考車輛保養(yǎng)記錄推算公里數(shù)相對準(zhǔn)確。因?yàn)楸ｐB(yǎng)通常按照一定的公里數(shù)間隔進(jìn)行，查看保養(yǎng)記錄中的公里數(shù)，就能大致推斷車輛的行駛里程。但保養(yǎng)記錄可能存在缺失，影響推算的準(zhǔn)確性。

通過部件磨損情況判斷公里數(shù)，只能起到輔助作用。公里數(shù)高的車輛，其輪胎、剎車盤、剎車片以及內(nèi)飾等部件的磨損往往更嚴(yán)重。但部件磨損還受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響，所以不能單純依據(jù)磨損程度來確定公里數(shù)。

計(jì)算公里數(shù)的方法各有優(yōu)劣。在實(shí)際情況中，尤其是在二手車交易等場景下，我們需要綜合運(yùn)用多種方法，謹(jǐn)慎核實(shí)公里數(shù)的真實(shí)性，才能對車輛的行駛情況有準(zhǔn)確的了解 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）