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法拉利458 Italia是一款中置后置8缸轎跑車，于2009年法蘭克福車展上發(fā)布，標(biāo)志著法拉利在原有中置后置發(fā)動(dòng)機(jī)轎跑車的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了巨大飛躍。458指的是4.5升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。Italia象征著458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，也 閱讀全文>>
這款8缸跑車為法拉利的未來(lái)奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也深深植根于法拉利的傳統(tǒng)。它提供了大量首次應(yīng)用于公路跑車的技術(shù)創(chuàng)新，確保了極致的駕駛樂(lè)趣。從任何角度來(lái)看，這都是一款全新的跑車。458 Italia采用的全新4499cc V8發(fā)動(dòng)機(jī)足以爆發(fā)出57 閱讀全文>>
法拉利458提速很直接，很迅速，簡(jiǎn)單粗暴，內(nèi)部空間還是挺大的，內(nèi)飾十分有科技感。動(dòng)力的確強(qiáng)勁，源源不斷的動(dòng)力讓人熱血沸騰啊，按超跑來(lái)說(shuō)空間還是夠大的。 閱讀全文>>
打開(kāi)458 Italia的車門(mén)，令人不禁熱血沸騰的熟悉感依舊，而且還多了幾分科技感，因?yàn)樵?58 Italia那明顯較California更有戰(zhàn)斗氛圍的座艙內(nèi)，為了讓駕駛?cè)说碾p手可以完全專心在方向盤(pán)的操作上，所以所有按鍵與操作旋鈕不是設(shè)計(jì)在方向盤(pán)上，就是離方向盤(pán)很近，只需稍微把手伸直就可以操作，不但能提升行車的安全性，也能讓駕駛?cè)烁鼘Ｐ挠趹?yīng)付路況。 閱讀全文>>
動(dòng)力性能方面，法拉利引擎團(tuán)隊(duì)全新開(kāi)發(fā)的排氣量4499 cc的90°夾角V8引擎，是紅鬃烈馬首顆缸內(nèi)直噴中后置V8引擎， 具備12.51高壓縮比的賽車引擎特征，可輸出570hp/9000rpm最大馬力與55.1kgm/6000rpm最大扭力峰值（80%扭力可于3250rpm涌現(xiàn)），換算為127hp/l的馬力容積比后，458 Italia不僅創(chuàng)下法拉利史上最優(yōu)異動(dòng)力水平，也在自然進(jìn)氣引擎效率上超越對(duì)手。 閱讀全文>>
法拉利458 Italia車頭最吸引眼球的焦點(diǎn)，就是那兩道宛如利刃一般的直列式LED頭燈組，下方兩側(cè)進(jìn)氣壩內(nèi)則是設(shè)計(jì)了2片小型氣動(dòng)彈性效應(yīng)風(fēng)翼，可靠風(fēng)動(dòng)的物理特性改變角度，并隨著速度改變形狀，降低散熱水箱進(jìn)氣道的截面積和阻力，同時(shí)提供車頭下壓力與前煞車?yán)鋮s兩種功能。 閱讀全文>>
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