MT胎的油耗更大。通常情況下，MT輪胎更寬，滾動(dòng)阻力大，且胎紋更深、摩擦力也更大，這都需要更多動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而增加燃油消耗，一般會(huì)比AT胎多消耗約10%-20%的燃油。不過，這并非絕對(duì)。車輛類型不同，對(duì)油耗影響有別；駕駛習(xí)慣良好，油耗差異可 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-25

雷克薩斯ES350油耗表不準(zhǔn)是可以修理的。這一情況可能由傳感器故障、儀表板故障或軟件問題等多種因素導(dǎo)致。像是燃油泵、燃油壓力傳感器、氧傳感器、空氣流量計(jì)等出現(xiàn)問題，都可能影響油耗表準(zhǔn)確性；若硬件正常，軟件方面也可能存在漏洞需要更新修復(fù)。可通 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-23

換百路馳 KO2 后油耗不一定會(huì)增加。百路馳 KO2 屬于低滾阻輪胎，從原理上來說，其低滾動(dòng)阻力特性有助于減少空氣阻力和行駛中的能量損失，對(duì)降低油耗有一定作用。不過實(shí)際情況較為復(fù)雜，它接地面積大且較重，這可能使油耗有所上升，但影響通常不顯著 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-23

AT 胎一般會(huì)使百公里油耗增加 5%到 10%。這是由于 AT 胎有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)，其胎紋更為復(fù)雜、厚實(shí)，導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增大，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就得輸出更多動(dòng)力，從而消耗更多燃油。不過，雖然油耗有所上升，但 AT 胎能增強(qiáng)車輛 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-18

408變速箱故障儀表S和雪花燈閃爍，可能是室外溫度過低、室外溫度傳感器損壞或汽車線路及控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題。當(dāng)外界氣溫降至4攝氏度以下，室外溫度傳感器會(huì)將低溫信息傳遞給車輛控制系統(tǒng)，致使雪花燈閃爍，這是正常提示，一般不影響行駛。若傳感器故障，采 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-17

排氣管損壞是有可能導(dǎo)致油耗增加的，但具體情況要視損壞的部位和程度而定。排氣管不同部位損壞影響不同，消音部分破損主要是噪音變大，對(duì)油耗影響��；后段損壞會(huì)使尾氣排放不達(dá)標(biāo)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率從而增加油耗。此外，排氣管有小洞通常不會(huì)讓油耗顯著上升 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-16

標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因較為多樣，涵蓋傳感器、油質(zhì)、燃燒等多個(gè)方面。傳感器故障，如水溫、曲軸位置等傳感器損壞或信號(hào)中斷，會(huì)使ECU無法精準(zhǔn)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)；油質(zhì)不佳，未按要求添加燃油和機(jī)油，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損；混合氣燃燒不良，像火花塞、點(diǎn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-15

新408燒機(jī)油并非普遍現(xiàn)象，其真正原因主要包括廢氣閥損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封老化、活塞環(huán)卡死，同時(shí)車輛使用情況、保養(yǎng)狀況、駕駛習(xí)慣和機(jī)油牌號(hào)等也會(huì)產(chǎn)生影響。廢氣閥損壞會(huì)導(dǎo)致機(jī)油不正常消耗，氣門油封老化與活塞環(huán)卡死會(huì)造成機(jī)油過度損耗。而使用情況、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-15

若標(biāo)致408屏幕按著沒反應(yīng)，可從多方面排查解決。線路連接狀況是首先要查看的，虛接會(huì)致使屏幕異常，需牢固連接；電源信號(hào)線老化也可能引發(fā)問題，老化的話更換即可；長(zhǎng)時(shí)間使用的屏幕，供電模塊可能故障，這就需要前往4S店檢查更換；此外，電路設(shè)計(jì)若有缺 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-15

東風(fēng)標(biāo)致408的原廠火花塞型號(hào)主要是NGK ILZFR5B。在汽車的眾多零部件中，火花塞雖小卻至關(guān)重要，它負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃混合氣實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。東風(fēng)標(biāo)致408選擇NGK ILZFR5B作為原廠火花塞，自然是經(jīng)過多番考量與適配的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-14

寶馬 X5 分動(dòng)箱 VTG 油耗故障，可從多方面排查解決。分動(dòng)箱作為發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪間的機(jī)械傳動(dòng)裝置，VTG 傳動(dòng)箱能自動(dòng)調(diào)整扭矩輸出，該故障常由通訊問題、內(nèi)部離合器片磨損等引發(fā)。積碳過多、氧傳感器老化、火花塞故障等也可能導(dǎo)致油耗異常觸發(fā)故障。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-13

解決標(biāo)致408剎車硬和真空不足的問題，要從多方面排查檢修。剎車系統(tǒng)的助力泵若有損壞、管線破損或內(nèi)部無真空，會(huì)影響剎車，需先檢查其是否正常；剎車配件如剎車片、剎車卡鉗等故障也可能導(dǎo)致問題出現(xiàn)，要檢查這些配件；定期維護(hù)剎車系統(tǒng)，及時(shí)更換剎車油； 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-12

換噴油嘴后油耗增加，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)未重新采集數(shù)據(jù)，此外噴油嘴與油泵不匹配等也可能導(dǎo)致。若原噴油嘴有積碳堵塞，電腦會(huì)調(diào)整噴油時(shí)間補(bǔ)償，換新后電腦需重新學(xué)習(xí)適應(yīng)新噴油量；噴油嘴與油泵不匹配會(huì)降低燃燒效率。而且，這一情況多是暫時(shí)的，隨著車輛行駛，電 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-12

碳罐電磁閥故障會(huì)影響油耗。碳罐電磁閥在汽車運(yùn)行中起著控制燃油蒸發(fā)的關(guān)鍵作用，一旦出現(xiàn)故障，它無法正�？刂迫加驼羝�，致使燃油泄漏、混合氣濃度異常，汽油蒸汽過早進(jìn)入氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，行車電腦也會(huì)相應(yīng)調(diào)整噴油量，最終導(dǎo) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-11

碳罐損壞會(huì)導(dǎo)致油耗增加。碳罐作為汽車汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，本應(yīng)收集油箱揮發(fā)的汽油蒸氣，并在恰當(dāng)時(shí)候送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，以此降低油耗與減少污染。可一旦碳罐損壞，如密封不良，汽油蒸氣無法有效收集回收，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低，油耗自然上升。此外，碳 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-01

碳罐電磁閥損壞會(huì)影響油耗。碳罐電磁閥的作用是收集燃油蒸汽并適時(shí)將其引入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，以減少排放、提高燃油效率。當(dāng)它損壞時(shí)，汽油蒸汽提前進(jìn)入氣缸，使可燃混合氣濃度異常，要么過濃導(dǎo)致燃燒不充分，要么過稀影響燃燒效果，行車電腦即便修正噴油量也難以避 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-30

碳罐電磁閥故障會(huì)影響油耗。正常工作時(shí)，碳罐電磁閥能合理控制燃油蒸氣進(jìn)出，助力車輛節(jié)能減排。一旦出現(xiàn)故障，若處于常開狀態(tài)，燃油蒸氣在車輛未啟動(dòng)時(shí)就不斷進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成油耗上升；若處于常閉狀態(tài)，吸附在碳罐的燃油蒸氣無法及時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，導(dǎo) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-30

標(biāo)致408啟動(dòng)不了，原因多樣。可能是電瓶沒電，比如長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)電器耗盡電量；擋位沒掛對(duì)，自動(dòng)擋不在P擋或N擋、手動(dòng)擋未踩離合都會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)失�。贿�有燃油問題，像汽油變質(zhì)、油路堵塞等；另外，點(diǎn)火系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重等也可能引發(fā)該狀況。面對(duì) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-30

變速箱維修后油耗增加有可能是正�，F(xiàn)象，但也可能存在其他問題。維修后油耗增加常見原因有：新?lián)Q變速器油，變速箱需適應(yīng)，如同新車磨合期；新零件裝配配合欠佳，新老零部件摩擦嚴(yán)重；還有可能是機(jī)油添加量異常、節(jié)氣門積炭過重等。不過若油耗持續(xù)增加，那就不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-30