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cvt 變速箱偶爾打滑且無故障碼的情況,原因有不少。 比如說,自身工作性能不佳就可能導(dǎo)致。像改進(jìn)后的騏達(dá) CVT 變速箱,閥體上有兩個(gè)壓力開關(guān),舊閥體只有一個(gè),這壓力開關(guān)屬于易損件。而變速箱油里要是有鐵屑等雜質(zhì)進(jìn)到閥體內(nèi)部,就容易讓閥體卡滯 閱讀全文>>
吉利帝豪 CVT 起步頓挫的原因主要有以下這些。 變速箱內(nèi)部臟污嚴(yán)重是常見原因,比如變速箱油長(zhǎng)期未換,內(nèi)部積累雜質(zhì),在閥體形成堵塞,影響油壓正常調(diào)節(jié),導(dǎo)致起步頓挫。 變速箱高溫也會(huì)引起,長(zhǎng)時(shí)間高溫使油液粘度降低、潤(rùn)滑效果變差,影響工作效 閱讀全文>>
日產(chǎn) CVT 變速箱冬天提速慢,原因主要在于其內(nèi)置的“低溫保護(hù)”功能。 當(dāng)變速箱油溫低于標(biāo)準(zhǔn)值,系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)限制車輛高速行駛,這是為了保護(hù)變速箱避免受損。 要知道,日產(chǎn) CVT 變速箱靠鋼帶和帶輪的摩擦傳動(dòng),得依賴 CVT 變速油來實(shí)現(xiàn),變 閱讀全文>>
CVT 排擋是連續(xù)可變傳動(dòng)系統(tǒng),用于調(diào)節(jié)機(jī)械運(yùn)行速度和控制方向,比如倒車或改變行車速度。它沒有特定檔位,是無級(jí)變速器。 CVT 排擋系統(tǒng)主要由主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等部件組成。主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組都有可動(dòng)盤和固定盤,與油缸靠近的一 閱讀全文>>
寶駿 CVT 變速箱能用很久。正常使用和保養(yǎng),可達(dá) 30 萬(wàn)甚至 40 萬(wàn)公里。 其系統(tǒng)部件有驅(qū)動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等,通過傳動(dòng)帶與可變工作直徑的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪配合傳遞動(dòng)力,讓傳動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳狀態(tài)。 CVT 無級(jí)變速器優(yōu) 閱讀全文>>
CVT 鋼帶一般在車輛行駛 10 萬(wàn)公里左右需要更換。 因?yàn)?CVT 鋼帶由數(shù)百塊特制高強(qiáng)度鋼板水平排列,然后由兩套高強(qiáng)度柔性鋼帶環(huán)連接,它能改變皮帶輪的大小,從而改變傳動(dòng)比,承載更多扭矩。 CVT 無級(jí)變速箱采用連續(xù)的值工作,能讓機(jī)動(dòng) 閱讀全文>>
CVT 在低速時(shí)會(huì)抖動(dòng),原因主要有以下這些。 油壓異常是常見問題之一,比如油壓不足或者過高導(dǎo)致鏈條損壞,或者變矩器的鎖止油路不正常,使得鎖止離合器的接合與釋放出現(xiàn)故障。還有前進(jìn)擋離合器的油壓不正常,導(dǎo)致其接合和釋放出現(xiàn)問題。維修時(shí)得檢查主油 閱讀全文>>
本田 CVT 變速箱不容易出問題。 正常使用及保養(yǎng),壽命能達(dá) 30 萬(wàn)公里以上。博世、舍費(fèi)勒的產(chǎn)品覆蓋主流 CVT 品牌,設(shè)計(jì)壽命超 30 萬(wàn)公里,本田 CVT 變速箱可靠性高。 其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,沒機(jī)械檔位,駕駛體驗(yàn)順暢。傳動(dòng)鏈條用鋼帶,能 閱讀全文>>
CVT 變速箱會(huì)有頓挫感,原因主要有以下這些。 升擋頓挫多數(shù)是因?yàn)樽兯傧涞捻憫?yīng)速度不夠快,升擋速度跟不上踩油門的速度,導(dǎo)致在變速箱換擋瞬間產(chǎn)生頓挫。 降擋頓挫通常是能量回收系統(tǒng)介入,駕駛者松開油門或踩下制動(dòng)踏板,發(fā)電機(jī)會(huì)工作給發(fā)動(dòng)機(jī)造成 閱讀全文>>
CVT 變速箱會(huì)感到頓挫的原因有不少。 升擋頓挫多是因?yàn)樽兯傧漤憫?yīng)速度不夠快,跟不上踩油門的速度,換擋瞬間就有了頓挫感。 降擋頓挫通常是能量回收系統(tǒng)介入,駕駛者松開油門或踩制動(dòng)踏板,發(fā)電機(jī)會(huì)工作給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來負(fù)擔(dān),影響轉(zhuǎn)速,讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與 閱讀全文>>
CVT 變速箱的鋼帶更換時(shí)間不是固定不變的。 一般來說,在車輛行駛 10 萬(wàn)到 30 萬(wàn)公里左右需要更換。 鋼帶是由數(shù)百塊特殊高強(qiáng)度鋼板水平排列,再通過兩組高強(qiáng)度柔性鋼帶環(huán)連接而成。 目前大部分車輛的 CVT 結(jié)構(gòu)采用的是鋼帶傳動(dòng),這種傳動(dòng) 閱讀全文>>
加特可 CVT 變速箱的質(zhì)量是很不錯(cuò)的。 它在很多方面都有出色表現(xiàn)。首先,加特可 CVT 變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,零件少、體積小,能實(shí)現(xiàn)連續(xù)的無級(jí)變速。工作時(shí)通過改變傳動(dòng)帶和錐形輪之間的接觸直徑來變換不同傳動(dòng)比,這不僅提高了燃油效率,還帶 閱讀全文>>
日產(chǎn)軒逸 CVT 變速箱濾芯的位置不太固定,一般在以下幾個(gè)常見地方。 一是在變速器油底殼附近,靠近防火墻一側(cè)。 二是在變速箱上,把車輛用升降機(jī)升起,在車底部能找到變速箱,變速箱上有兩個(gè)螺絲,一個(gè)放油螺絲,一個(gè)加油螺絲。 對(duì)于老款軒逸, 閱讀全文>>
CVT 打滑的癥狀不少。 比如汽車突然加速時(shí),能看到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛地升高,可車卻加速?zèng)]勁兒。 還有踩油門的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一下上去很多,但車輛加速很慢,就好像發(fā)動(dòng)機(jī)的功率沒傳過來似的。 另外,組合儀表上的故障警報(bào)燈可能會(huì)亮,加大油門時(shí),引擎轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
邦馳輪胎是由玲瓏輪胎企業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的。 玲瓏輪胎成立于 1970 年代中期,經(jīng)過多年發(fā)展,已成為中國(guó)最大的輪胎制造商之一,為眾多汽車品牌提供配套輪胎,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷 173 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 邦馳輪胎作為玲瓏集團(tuán)旗下的高端系列產(chǎn)品,具有諸多優(yōu)點(diǎn)。其胎 閱讀全文>>
CVT 變速箱能使用多久?這得看具體情況。 一般來說,CVT 變速箱設(shè)計(jì)壽命在 25 - 30 萬(wàn)公里,但實(shí)際駕駛中,有的能跑 30 萬(wàn)甚至 40 萬(wàn)公里以上,有的可能低于 20 萬(wàn)公里。 影響 CVT 變速箱使用壽命的因素很多。首先是 閱讀全文>>
CVT 變速箱不容易出故障。 過去 CVT 變速箱的耐用性確實(shí)存在問題,比如容易打滑、鋼帶破裂等,但如今隨著技術(shù)不斷進(jìn)步,這些情況已得到很大改善。 現(xiàn)在的 CVT 變速箱結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,零部件少,這使其故障率降低。而且,像鋼帶這樣的關(guān)鍵部 閱讀全文>>
寶駿 CVT 變速箱能用很久,一般能達(dá)到 30 萬(wàn)公里或 40 萬(wàn)公里。 它的系統(tǒng)部件包含驅(qū)動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等,通過傳動(dòng)帶與工作直徑可變的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪配合傳遞動(dòng)力,讓傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。 CVT 無級(jí)變速器有 閱讀全文>>
CVT 變速器會(huì)故障,原因不少。 比如油壓?jiǎn)栴},油壓不管是不足還是過高,都會(huì)讓變速器鏈條損壞或者打滑。 鎖止油路要是有問題,像變矩器的鎖止油路不正常,那變速器的鎖止離合器的接合與釋放就容易出故障。 前進(jìn)擋離合器也可能出狀況,其油壓不正常的話 閱讀全文>>
CVT 變速箱油需要更換。 因?yàn)?CVT 變速箱在使用過程中,其內(nèi)部的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)需要依靠變速箱油才能正常工作。如果長(zhǎng)期不換油,可能會(huì)導(dǎo)致調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞,影響變速箱正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 CVT 變速箱有諸多優(yōu)點(diǎn),比如換擋平順、體積小、重量輕、成本低,不少日 閱讀全文>>