汽車后輪吱吱異響聲很有可能是從懸掛傳來，或者制動系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，也有可能是發(fā)動機(jī)皮帶松了和部件老化引起的。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-06-03

手剎專業(yè)術(shù)語是輔助制動器，它是通過鋼絲拉線連接到后制動蹄上，對車子進(jìn)行輔助制動。手剎使用不當(dāng)，會損壞手剎，減少手剎的正常壽命，所以大家一定要養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，正確使用手剎。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-05-14

汽車右后輪咯噔咯噔響，如果是經(jīng)過坑洼路面時才有這種響聲，應(yīng)該是懸架系統(tǒng)的問題。還需要檢查后減震有沒有滲油出來，如果說減震有滲油情況，就已經(jīng)起不到減震的作用，就會發(fā)出聲音。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-05-13

出于對安全的考慮，汽車后輪是需要做動平衡的，輪胎動平衡效果是否符合要求，直接關(guān)系到汽車行駛的穩(wěn)定性。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-05-06

汽車后輪外八字情況，其實是較大多數(shù)車主反映的車輪外傾角較大時體現(xiàn)的八字，有的是正常情況，有的與懸架系統(tǒng)變形或車輪定位參數(shù)失準(zhǔn)有關(guān)。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2019-04-04

汽車右拐彎要看路口的信號燈。如果路口只有紅、黃、綠圓形三色的信號燈時，就可以直接右轉(zhuǎn)彎。 如果路口信號燈有箭頭指示燈時，需要根據(jù)箭頭燈的指示來右轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)箭頭燈紅燈時則不能右轉(zhuǎn)彎，當(dāng)右轉(zhuǎn)箭頭燈由紅燈熄滅或者變成綠燈的話，則可以右轉(zhuǎn)彎。如果有交警在指揮的情況，要根據(jù)交警的指示來轉(zhuǎn)彎。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-03-05

我國都是靠右行車，對向來車在左邊，左側(cè)大燈燈光調(diào)低能夠保證對向司機(jī)的視野，有效減少事故的發(fā)生。右側(cè)燈光高，是為了照得更遠(yuǎn)，一方面幫助司機(jī)更早地發(fā)現(xiàn)前方以行人確保安全行駛；另一方面，也能提醒非機(jī)動車或行人注意后方來車，預(yù)留出安全時間。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-03-05

有節(jié)奏的尖銳響聲 這可能是剎車皮與制動盤間隙太小產(chǎn)生的摩擦聲。連續(xù)的尖銳聲 可能是軸承壞了。具體問題具體分析。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-11-25

我們建議最好四輪都做動平衡，有的人認(rèn)為，動平衡的現(xiàn)象是方向盤抖動，自然是前面兩個輪不平衡造成的結(jié)果，那后輪不用動平衡。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2018-11-21

對于汽車手剎來說，一般控制的都是后輪，因為一般都是采用鋼絲拉線鏈接到后制動蹄，汽車手剎大多控制的是后輪。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-11-21

后輪驅(qū)動的優(yōu)點：1、操控性好；2、起步加速表現(xiàn)好，舒適度高；3、維修容易。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2018-11-21

后輪驅(qū)動：更高級的驅(qū)動形式，成本較高，容易造成轉(zhuǎn)向過度(彎道速度快了容易側(cè)滑，出現(xiàn)所謂的飄移)。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2018-11-20

汽車的腳剎是剎前后輪四個輪子。汽車的腳剎車叫做“行車制動器”，意思就是車輛行駛中可以用來制動。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-19

汽車后輪外八字一般運(yùn)用在轎車、性能車、超跑和賽車上，在其中的超跑和賽車上更加常見。這是因為賽道上的彎道比較多，且追求更加極限的彎道駕駛，這時候就需要提供強(qiáng)大的抓地力。所以才會把汽車后輪設(shè)置成外八字的樣子，而普通的家用車一般是不會使用這種外八字結(jié)構(gòu)的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。輪胎變形就需要更換輪胎了，卡石子只要把石子挑出來就可以了。 閱讀全文>>

• shilili

輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉(zhuǎn)速的傳感器。我國絕大部分電動汽車上的速度表都是以汽車輪胎的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成汽車速度進(jìn)行測速的。一般來說，所有的轉(zhuǎn)速傳感器都可以作為輪速傳感器，但是考慮到車輪的工作環(huán)境以及空間大小等實際因素，常用的輪速傳感器主要有磁電式輪速傳感器、霍爾式輪速傳感器。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

輪速傳感器，主要是用來測試汽車車輪輪速的一種傳感器，而檢測出來的轉(zhuǎn)動頻率信號，會直接傳給汽車的ABS電腦里面。當(dāng)輪速傳感器檢測出車輪達(dá)到40km/h時，ABS系統(tǒng)就會開始介入。那么在汽車制動的時候，由于ABS系統(tǒng)的幫助，會自動調(diào)節(jié)剎車泵的壓力，從而避免個別車輪抱死，在一定程度上提高了汽車的安全性。 閱讀全文>>

• 問答叫獸