夏天汽車空調(diào)應(yīng)該使用內(nèi)循環(huán)，這樣有利于冷空氣再利用，會(huì)降低制冷的消耗，同時(shí)也就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，但是要注意開(kāi)窗通風(fēng)換氣，避免空氣不循環(huán)導(dǎo)致身體不適。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-05

夏天汽車啟動(dòng)幾分鐘后可以開(kāi)空調(diào)。汽車在啟動(dòng)過(guò)程中，空氣會(huì)在鼓風(fēng)機(jī)、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)箱、暖風(fēng)系統(tǒng)的小水箱以及風(fēng)道中流動(dòng)。只要打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)或?qū)⑦M(jìn)氣模式選擇在室內(nèi)循環(huán)，不管是否使用制冷裝置，空氣都將進(jìn)入上述系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-03

熱天使用汽車空調(diào)的情況下需要開(kāi)啟ac，ac按鈕是汽車空調(diào)的制冷開(kāi)關(guān)。假如不按下ac按鈕，那汽車空調(diào)是不會(huì)制冷的。在冬天使用汽車空調(diào)的情況下，是不用按下ac按鈕的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-02

原地開(kāi)空調(diào)對(duì)車有一定的傷害，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的磨損，可能要縮短保養(yǎng)周期。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速太低，帶不動(dòng)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，就易產(chǎn)生積碳。停車怠速開(kāi)空調(diào)，系統(tǒng)散熱不好，很容易引起水溫過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高就很容易燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-28

夏天在城市道路上，開(kāi)空調(diào)顯然比開(kāi)窗油耗高，而在高速上，70公里/小時(shí)，開(kāi)窗與開(kāi)空調(diào)的油耗是最接近的。低于70碼，開(kāi)窗油耗會(huì)略低，而高于70公里/小時(shí)，開(kāi)窗則更費(fèi)油。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-09-27

如果是剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下開(kāi)空調(diào)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)升溫過(guò)慢，此時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗增加而且積碳也會(huì)增加，對(duì)汽車的傷害比較大，如果不是剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速狀態(tài)下開(kāi)空調(diào)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有傷害。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-09-21

夏天原地怠速開(kāi)空調(diào)不可以，發(fā)動(dòng)機(jī)只靠怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工作，會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不完全，沒(méi)有充分燃燒的汽油會(huì)產(chǎn)生一氧化碳等有毒物質(zhì)，這種情況下如果長(zhǎng)時(shí)間緊閉車窗，廢氣就會(huì)進(jìn)入密閉的車廂內(nèi)，積聚到一定程度便會(huì)使人一氧化碳中毒。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-09-10

注意車窗一定要留縫，防止窒息。因?yàn)樵诿荛]的車內(nèi)，開(kāi)著空調(diào)的汽車會(huì)產(chǎn)生大量一氧化碳，僅20多分鐘，一氧化碳濃度就超標(biāo)嚴(yán)重，有明顯窒息感。在密閉的車廂里睡覺(jué)有很多危害。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-09-05

注意車窗一定要留縫，防止窒息。因?yàn)樵诿荛]的車內(nèi)，開(kāi)著空調(diào)的汽車會(huì)產(chǎn)生大量一氧化碳，僅20多分鐘，一氧化碳濃度就超標(biāo)嚴(yán)重，有明顯窒息感。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-10-20

先打開(kāi)車窗，讓車內(nèi)混濁的空氣先流動(dòng)幾分鐘，這樣能更快降低車內(nèi)溫度，隨后開(kāi)空調(diào)制冷效果會(huì)更好，而且也更省油。其次，因?yàn)榭諝鈱?duì)流原理，應(yīng)該把空調(diào)出風(fēng)口對(duì)著斜上方，利用熱氣上升冷氣下降的規(guī)律，在冷空氣下降的過(guò)程中，可以給車內(nèi)迅速的降溫。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-09-11

名爵zs空調(diào)夏天不是必須開(kāi)內(nèi)循環(huán)，內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)最好交替使用。當(dāng)車外空氣好、空氣質(zhì)量高的時(shí)候可以使用外循環(huán)，沒(méi)有外面空氣的更新，車內(nèi)的空氣會(huì)逐漸渾濁。而車外空氣差、廢氣多、溫度高時(shí)可以使用內(nèi)循環(huán)。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-07-27

先打開(kāi)車窗，使得車內(nèi)原本的空氣出去，然后再打開(kāi)空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)，使得溫度快速降下來(lái)，過(guò)一段時(shí)間，再打開(kāi)外循環(huán)保持空氣流動(dòng)。開(kāi)空調(diào)時(shí)要把出風(fēng)口朝上放置，因?yàn)槔淇諝鈺?huì)下沉，利用冷空氣下沉的原理，把空調(diào)出風(fēng)口朝上。 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-06-29

不可以，這樣可能會(huì)導(dǎo)致一氧化碳中毒，這樣是非常危險(xiǎn)的，建議車友們不要這樣做。汽車空調(diào)是汽車上一個(gè)重要的舒適性配置，空調(diào)可以制冷也可以制熱。 閱讀全文>>

• huangyongjun
• 2020-06-25

夏天車子經(jīng)過(guò)暴曬后，上車先不要開(kāi)啟空調(diào)，要先開(kāi)窗讓車內(nèi)渾濁空氣流動(dòng)排出，再將空調(diào)打開(kāi)調(diào)至制冷狀態(tài)，把空調(diào)出風(fēng)口對(duì)著斜上方，讓車內(nèi)可以快速降溫。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2020-05-13

夏天開(kāi)車前車內(nèi)溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)該開(kāi)門散熱后，再發(fā)動(dòng)開(kāi)啟空調(diào)，不要原地開(kāi)空調(diào)，內(nèi)外循環(huán)要真確使用，熄火前要關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，堵車時(shí)做好不要開(kāi)。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-07-26

在城市道路上，開(kāi)空調(diào)顯然比開(kāi)窗油耗高。而在高速上，70公里/小時(shí)，開(kāi)窗與開(kāi)空調(diào)的油耗是最接近的。低于70碼，開(kāi)窗油耗會(huì)略省，而高于70公里/小時(shí)，開(kāi)窗則更費(fèi)油。 閱讀全文>>

• zhuxiang
• 2018-12-01