大眾探岳不是假四驅(qū)。探岳的四驅(qū)系統(tǒng)準確來說是智能四驅(qū)，包含適時四驅(qū)和全時四驅(qū)的特點。日常行駛中，探岳會把 90-95%的動力分配給前輪，后輪只有 5-10%的動力，接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟性和操控性。當遇到前輪被困住的情況，動力 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

途岳和探岳的四驅(qū)性能都較為出色。探岳四驅(qū)版車型搭載 EA888 2.0T 發(fā)動機和 7 擋濕式雙離合變速箱，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速僅需 7.6 秒，動力強勁。其四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

實時四驅(qū)的實際作用：適時四驅(qū)指的是僅在恰當?shù)臅r刻才會轉(zhuǎn)變?yōu)樗妮嗱?qū)動，其余情況下仍是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)會依照車輛的行駛路況自行切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，無需人為操作。適時四驅(qū)跟需要手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時四驅(qū)，以及在所有工況下均為四輪驅(qū)動 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

銳際和探岳的四驅(qū)對比，銳際更具優(yōu)勢。銳際全系標配四驅(qū)版本，而探岳僅在 2.0T 高配車型才有四驅(qū)。在四驅(qū)系統(tǒng)供應(yīng)商方面，探岳的四驅(qū)供應(yīng)商為博格華納，銳際的供應(yīng)商未知。銳際搭載的是 AWD 可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)，是同級別唯一可完全分離的四驅(qū)系統(tǒng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

分時四驅(qū)于雪地中的應(yīng)用是一個頗受矚目的議題。首先，我們有必要明晰何為分時四驅(qū)。分時四驅(qū)乃是一種可供駕駛者在兩驅(qū)與四驅(qū)之間手動抉擇的四輪驅(qū)動體系。在適宜的駕駛狀況下，駕駛者能夠通過操縱分動器，決定將動力傳遞給全部四個車輪。然而，于雪地運用分時 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

探岳四驅(qū)不是全時四驅(qū)，準確來說是智能四驅(qū)，也就是適時四驅(qū)與全時四驅(qū)相結(jié)合。平時，探岳四驅(qū)系統(tǒng)會將 90-95%的動力分配給前輪，后輪只有 5-10%的動力，接近前置兩驅(qū)車輛，這樣能兼顧舒適性、經(jīng)濟性和操控性。當遇到前輪被困住的情況，動力就會 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

探岳四驅(qū)怎么切換探岳的四驅(qū)切換方式如下：1. 標準模式：平時行駛，動力分配約 90-95%給前輪，5-10%給后輪，接近前置兩驅(qū)，兼顧舒適、經(jīng)濟和操控。2. 脫困模式：當前輪被困住，動力會自動全部輸出到后輪，實現(xiàn)后驅(qū)，幫助車輛脫困。3. 越 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

探岳的四驅(qū)管事嗎？探岳的四驅(qū)是管事的，而且表現(xiàn)不錯。首先，探岳的四驅(qū)系統(tǒng)在動力和操控方面優(yōu)勢明顯。它配備的是智能四驅(qū)（適時四驅(qū)+全時四驅(qū)），平時大部分動力分配給前輪，兼顧舒適性、經(jīng)濟性和操控性。遇到前輪被困住的情況，動力會自動全部輸出到后輪 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

大眾探岳四驅(qū)駕駛體驗相當不錯。動力方面，搭載 EA888 2.0T 發(fā)動機和 7 擋濕式雙離合變速箱，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速僅需 7.6 秒，動力強勁。四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時四 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

探岳四驅(qū)豪華版口碑整體不錯。動力方面，搭載 EA888 2.0T 發(fā)動機，匹配 7 擋濕式雙離合變速箱，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350 牛米，零百加速成績出色，動力充沛。四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時四驅(qū)，配 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

大眾的四驅(qū)系統(tǒng)于設(shè)計層面是不支持切換至兩驅(qū)模式的。此乃由于四驅(qū)系統(tǒng)的核心構(gòu)件和工作原理致使其難以達成兩驅(qū)的功能。首先，咱們來認識一下什么是分時四驅(qū)。分時四驅(qū)屬于一種常見的四驅(qū)系統(tǒng)，它不可在附著力優(yōu)良的路面上運用。這是因為分時四驅(qū)缺失中央差速 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

四驅(qū)探岳的動力分配是這樣的：在標準模式下，90 - 95%的動力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動力，此時接近前置兩驅(qū)車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟性和操控性。如果前輪被困住，動力會全部自動輸出到后輪，實現(xiàn)后驅(qū)，幫助車輛脫困。還可以使用 A 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

大眾探岳四驅(qū)頂配還是相當不錯的。從四驅(qū)系統(tǒng)來看，探岳四驅(qū)頂配車型配備的是智能四驅(qū)（適時四驅(qū)+全時四驅(qū)），平時動力分配給前輪 90-95%，后輪 5-10%，接近兩驅(qū)，兼顧舒適、經(jīng)濟和操控。遇到前輪被困，動力自動全部給到后輪實現(xiàn)脫困，還能手動 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

探岳的全時四驅(qū)系統(tǒng)相當出色。平時標準模式下，它會把 90 - 95%的動力分配給前輪，后輪只有 5 - 10%的動力，接近前置兩驅(qū)車輛，能兼顧舒適性、經(jīng)濟性和操控性。要是前輪被困住，動力能全部自動輸出到后輪，實現(xiàn)后驅(qū)助車輛脫困。還能通過 A 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

探岳全時四驅(qū)成熟不探岳的四驅(qū)系統(tǒng)不是傳統(tǒng)意義上的全時四驅(qū)。準確來說，它是智能四驅(qū)，包含了適時四驅(qū)和全時四驅(qū)的特點。大眾探岳的四驅(qū)系統(tǒng)配備的是博格華納公司的第六代 Haldex 四驅(qū)系統(tǒng)。平時，它會把 90-95%的動力分配給前輪，后輪只有 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

如果您在選車時糾結(jié)于探岳和奇駿四驅(qū)，那讓我來給您詳細分析一下。先看外觀，探岳前臉激進，大燈棱角分明，X型前臉與 LED 大燈融合，很顯高端大氣。奇駿外觀向年輕化靠攏，采用“V-motion”家族式前臉設(shè)計，整體感不錯，但新意不足。而且探岳全 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

探岳四驅(qū)豪華的胎壓多少合適呢？對于探岳四驅(qū)豪華版，標準型輪胎的胎壓一般在 2.4 - 2.5bar。不過，實際的胎壓還需要根據(jù)不同情況進行調(diào)整。夏季氣溫高，熱脹冷縮，胎壓應(yīng)適當降低，冷車胎壓保持在 2.5 左右，熱車在 2.7 左右比較合適 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

昂科威的四驅(qū)模式屬于適時四驅(qū)系統(tǒng)，無需進行人工操作，車輛能夠依照路況自行切換驅(qū)動模式。在通常狀況下，車輛以兩輪驅(qū)動的模式行進，唯有在路面坑洼、雨雪氣候或者驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑時，行車電腦會自動偵測并將發(fā)動機的輸出扭矩分配給另外兩個車輪，轉(zhuǎn)換至四輪 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

大眾寶來 2019 款不是越野車，而是一款緊湊型轎車。下面給您詳細說說它的情況。先說保養(yǎng)方面，大眾官方建議 2019 款寶來在 2500 至 3000 公里時進行首次保養(yǎng)，之后每 5000 公里或 6 個月保養(yǎng)一次。威朗車型有兩次更換機油和 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-15

速騰中配越野車自動擋整體表現(xiàn)不錯。動力方面，搭載大眾全新四缸 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 160 馬力，最大扭矩 250 �！っ�，動力響應(yīng)積極，加速有較強爆發(fā)力，深踩油門能帶來推背感，百公里平均油耗在 6.7L - 8.8L 左右， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-14