車輛年檢后 ESC 故障燈亮，不要慌張，可先嘗試重啟發(fā)動機，若故障燈仍亮則需聯(lián)系專業(yè)維修人員檢修。ESC 作為車輛重要的安全系統(tǒng)，關(guān)乎行駛穩(wěn)定性與安全性。故障燈亮起，可能源于傳感器、線路連接、電子控制單元等出現(xiàn)問題。重啟發(fā)動機或許能解決假故 閱讀全文>>

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• 2025-05-23

年檢后發(fā)動機亮黃燈，可嘗試先斷開車輛電瓶負(fù)極看能否解決，若問題依舊則需進一步排查。年檢時檢車人員的激進駕駛方式可能觸發(fā)錯誤故障信號，使黃燈亮起，斷開電瓶負(fù)極或可消除。若黃燈未滅，常見原因有燃油供給系統(tǒng)問題、燃油質(zhì)量欠佳、燃燒狀態(tài)不佳等。建議 閱讀全文>>

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• 2025-05-20

網(wǎng)上的汽車補漆筆對于輕微劃痕有一定效果，能即時遮蓋且便于操作，但面對深度較大或大面積的劃痕效果欠佳。汽車補漆筆作為即時修復(fù)工具不受時間地點限制，可快速修復(fù)車輛表面輕微問題，自己就能簡單操作，還能防止銹蝕。然而其效果無法與原廠漆媲美，顏色可能 閱讀全文>>

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• 2025-05-18

年檢時霧燈壞了通常不能通過。年檢中的外觀檢查和上線檢測環(huán)節(jié)，工作人員會對車輛燈光系統(tǒng)做細(xì)致查驗，霧燈作為燈光系統(tǒng)的一部分，其損壞會直接致使年檢不通過。畢竟霧燈在低能見度環(huán)境下對安全行駛意義重大，是保障行車安全的關(guān)鍵配置。所以，為了能順利通過 閱讀全文>>

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• 2025-05-18

車輛年檢對車膜有明確新要求：要確保駕駛員前后視野不受影響，前擋風(fēng)玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光投射比不得小于 70%，所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜，透光度不達標(biāo)需撕掉車膜。這些要求旨在保障駕駛員行車時的視野清晰，減少因 閱讀全文>>

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• 2025-05-17

年檢時大燈淺黑膜不能過關(guān)。車輛年檢有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，其目的在于保障車輛安全性。大燈貼上淺黑膜，改變了車輛原本大燈狀態(tài)，與行駛證上的車輛信息不一致。按照《機動車登記規(guī)定》，車輛外觀必須和行駛證保持一致。而且，淺黑膜還可能改變大燈光線強度與分布，影 閱讀全文>>

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• 2025-05-14

車身貼膜不一定會影響年檢，符合相關(guān)規(guī)定就能順利通過。比如前擋膜透光率需大于 70%，駕駛員看后視鏡位置的玻璃透光率也要大于等于 70%，且前風(fēng)擋車身不能貼放光膜，后視鏡范圍不能貼膜；貼膜范圍不超整車 30%可過年審；貼膜類型不能影響駕駛員視 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

車頂貼膜能否通過年檢要視具體情況而定。一般來說，若貼膜面積不超過車身面積的 30%，且沒有改變車輛原有顏色、標(biāo)識，使用的不是反光等特殊材料，也未影響車輛安全性能和識別特征，通常是可以通過年檢的。比如透明保護膜大多能順利通過。但要是貼膜過于夸 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

剎車卡鉗噴漆后通常是能通過年檢的。剎車卡鉗主要用于盤式剎車系統(tǒng)，噴漆只是改變其外觀顏色，對剎車性能并無實質(zhì)影響，而年檢重點在于車輛安全性能是否達標(biāo)，只要剎車系統(tǒng)本身正常運作，卡鉗噴漆一般不會成為阻礙。不過各地年檢標(biāo)準(zhǔn)存在差異，且對卡鉗改裝的 閱讀全文>>

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• 2025-05-10

車改減震一般情況下可以通過年檢，但前提是要在交管部門規(guī)定的范圍內(nèi)進行改裝，并提交申請獲得批準(zhǔn)。通常年檢時工作人員不會趴在車底詳細(xì)檢查減震情況，不過若擅自對機動車底盤、懸掛等進行不符合規(guī)定的改裝，就可能被認(rèn)定為非法改裝，導(dǎo)致無法通過年檢。所以 閱讀全文>>

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• 2025-05-10

剎車鉗噴漆通常不會影響年檢。年檢的重點在于車輛的安全性能，比如制動、轉(zhuǎn)向操縱性等是否符合標(biāo)準(zhǔn)，以及車輛是否有非法改裝等情況。剎車鉗噴漆只是改變其外觀顏色，對剎車系統(tǒng)本身的性能并無實質(zhì)影響。不過，由于不同地區(qū)年檢標(biāo)準(zhǔn)存在差異，建議事先咨詢當(dāng)?shù)? 閱讀全文>>

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• 2025-05-09

反光鏡轉(zhuǎn)向燈不亮不能通過年檢。轉(zhuǎn)向燈作為汽車重要的燈光系統(tǒng)，在車輛變道或轉(zhuǎn)彎時，提前開啟能清晰地向后車傳達行駛意圖，是保障行車安全的關(guān)鍵配置。年檢作為對車輛整體狀況的嚴(yán)格審查，會著重檢查轉(zhuǎn)向燈這類關(guān)乎安全的部件。只要有一處轉(zhuǎn)向燈不亮，就不符 閱讀全文>>

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• 2025-05-09

改裝后的車燈能否通過年檢，取決于改裝是否符合規(guī)定。如果改裝后的燈光亮度、顏色、光線角度等都在法律允許范圍內(nèi)，且外觀與行駛證一致，同時經(jīng)過了備案審批，那么通過年檢的可能性較大；反之，若存在亮度不達標(biāo)、顏色改變、外觀變化大、未備案等情況，可能無 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

年檢時喇叭壞了不能通過。車輛年檢是對機動車安全性能的重要檢測，其中喇叭作為汽車必備的安全設(shè)備，其功能性檢查不可或缺。相關(guān)法規(guī)明確規(guī)定，機動車的喇叭等裝置必須保持齊全有效。若喇叭損壞，意味著車輛不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，既無法通過安全技術(shù)檢驗，還可能拉 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

一般來說，選擇合適且不太夸張的尾翼，并按規(guī)定去車管所備案，就能通過年檢。比如小鴨尾這種通過不干膠粘貼在尾箱蓋，不太顯眼且無需改動保險杠的尾翼，相對容易通過。此外，碳纖維、鋁合金等材質(zhì)的尾翼，若符合要求也有通過的可能。不過，尾翼改裝在法規(guī)上限 閱讀全文>>

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• 2025-05-07

車窗貼膜不一定能通過年檢。國家相關(guān)法規(guī)對車窗貼膜有著明確要求，前擋風(fēng)玻璃及觀察后視鏡處玻璃透光率需達 70%以上，側(cè)窗和后窗玻璃透光率至少為 50%，且禁止使用不透明或帶鏡面反射材料的車窗膜。年檢時，工作人員會先從車外觀察車內(nèi)情況，不滿足要 閱讀全文>>

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• 2025-05-06

換疝氣燈后能否過年檢需要分情況來看。如果只是單純更換疝氣燈泡，往往無法通過年檢，因為這可能導(dǎo)致燈光強度不達標(biāo)或出現(xiàn)散光等問題。但要是在更換疝氣燈的同時加裝了透鏡，且色溫在 6000 流明以下，燈光強度符合要求，不影響對面司機行車安全，一般就 閱讀全文>>

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• 2025-05-04

車窗膜起泡是否影響年檢，取決于起泡情況及貼膜是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)。年檢有關(guān)于貼膜透光率等安全方面的規(guī)定，比如面包車前風(fēng)窗透光率不得低于 70%等。若車窗膜起泡但整體透光率等指標(biāo)仍符合標(biāo)準(zhǔn)，一般不影響年檢；若因起泡嚴(yán)重影響透光率或使用了不符合規(guī)定 閱讀全文>>

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• 2025-05-04

年檢時車膜很黑不一定能通過。這是因為年檢對車膜有著多方面的規(guī)定與考量。一方面，車膜面積若未超車身面積30%，無需備案可能通過，超30%則需備案；另一方面，車膜材質(zhì)要達標(biāo)，前風(fēng)窗玻璃及相關(guān)視區(qū)部位可見光透射比不低于70%，側(cè)擋膜透光率在50% 閱讀全文>>

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• 2025-05-03

年檢后發(fā)動機黃燈亮起，可先嘗試斷開車輛電瓶負(fù)極看能否消除提示，若問題依舊則需進一步排查。年檢時檢車人員的激進駕駛方式可能觸發(fā)錯誤故障信號，導(dǎo)致黃燈亮起，這種情況斷開電瓶負(fù)極或能解決。若黃燈仍亮，常見原因有燃油供給系統(tǒng)問題、燃油質(zhì)量不佳、燃燒 閱讀全文>>

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• 2025-05-02