汽車的扭力和功率是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車的扭力和功率相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率,就是汽車運(yùn)行時(shí),除去浪費(fèi)掉的能源和直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電或壓縮機(jī)的那些能量以外,完全使汽車行駛所做功的功率。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率,就是汽車運(yùn)行時(shí),除去浪費(fèi)掉的能源和直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電或壓縮機(jī)的那些能量以外,完全使汽車行駛所做功的功率。 閱讀全文>>
低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)ecu中的控制程序不同,而且壓縮比不同,壓縮比不同就意味著活塞的形狀是不同的。而且高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器也是有區(qū)別的,很多汽車廠商為了降低成本都會(huì)采用高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)來區(qū)分車型的配置。 閱讀全文>>
汽車功率和扭矩馬力之間的關(guān)系:功率和扭矩成正比關(guān)系,而功率與馬力之間可以換算,可以說功率和馬力表示的意思是相同的,一般1馬力約等于0.735km。 閱讀全文>>
汽車發(fā)電機(jī)的功率約為1900瓦。汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源,它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí),給車上所有的用電設(shè)備供電,同時(shí)給電池充電。發(fā)電機(jī)的高速和低速供電電路的改變是自動(dòng)的,沒有增加機(jī)電控制裝置。 閱讀全文>>
汽車點(diǎn)煙器功率功率為120W,汽車點(diǎn)煙器的使用方法:1、打開汽車電源;2、把點(diǎn)煙器插入電源插座,并向下按住鎖定;3、點(diǎn)煙器開始加熱,當(dāng)點(diǎn)煙器電熱絲溫度達(dá)到后,會(huì)自動(dòng)彈出,或等待5到8秒電熱絲就能發(fā)紅,手動(dòng)拔出;4、點(diǎn)煙后,把點(diǎn)煙器放回電源插座位置即可。 閱讀全文>>
想要弄明白這個(gè)問題你先要弄清楚差速器的原理,而差速器的原理很難用文字解釋清楚,對機(jī)械比較有研究的朋友一看其結(jié)構(gòu)就能明白。不過今天我試著用圖片加文字的形式給大家講講這個(gè)問題。 上圖有兩根齒條平行放在桌面上,齒條中間夾著一個(gè)齒輪 閱讀全文>>
除了電池容量、充電功率這兩個(gè)與充電時(shí)間直接有關(guān)的因素外,均衡充電、環(huán)境溫度等也是影響充電時(shí)間的常見因素。 閱讀全文>>
新能源汽車出現(xiàn)限功率模式,一方面代表設(shè)備的輸出能力,另一方面也是用于保護(hù)設(shè)備。在車輛下坡時(shí)、慢速行駛或者原地發(fā)電時(shí),功率指示值可能為負(fù)值,表示當(dāng)前車輛正在給動(dòng)力電池充電。 閱讀全文>>
充電樁功率小可以給大功率汽車充電,這取決于電動(dòng)汽車和充電樁的功率匹配,并不是充電樁功率越大就越好,因?yàn)閷?shí)際控制充電功率的是電動(dòng)汽車內(nèi)部的BMS系統(tǒng),只有兩者正好匹配時(shí)才能達(dá)到最佳充電狀態(tài)。 閱讀全文>>
新能源車充電樁充電樁分交流樁和直流樁兩大類;一般交流樁功率為7KW,使用220V單項(xiàng)電源;直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個(gè)功率等級可選。 閱讀全文>>
普通版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為70kw,最大扭矩為180牛米。高能版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為120kw,最大扭矩為280牛米。 閱讀全文>>
新能源汽車的充電功率是5KW,如果說的是充電樁的話,慢充是7KW的,快充是30KW的?雌嚨碾姵厝萘慷ǎ话阒行⌒碗妱(dòng)汽車的容量是充滿可以裝18度電。如果6小時(shí)充滿。那么等于18/6=3千瓦。相當(dāng)于一臺立式空調(diào)。 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車的充電樁分交流樁和直流樁,也就是慢充樁和快充樁,同時(shí)直流樁還分為不同功率的,例如30、60、100、150、200KW,具體使用哪種功率的充電樁要看電動(dòng)汽車的BMS管理系統(tǒng)允許充電電流,并不是充電樁功率越大越好。 閱讀全文>>
新能源汽車普通版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為70kw,最大扭矩為180牛米。新能源汽車高能版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為120kw,最大扭矩為280牛米。 閱讀全文>>
新能源汽車充電樁為7kw和3.5kw,通常選擇是家用交流電220V單相電源;功率通常根據(jù)充電電流而定,假如通過電流為32A,那就是功率為7kw的充電樁,假如是16A電流,充電樁的充電樁功率極為3.5kw。 閱讀全文>>
最大功率一般是3.5kW或7kW。因?yàn)槌潆姍C(jī)在車內(nèi),所以功率不大,充電慢,充電時(shí)間需要5至8小時(shí),不過這樣也可以減少對動(dòng)力電池的傷害。充電樁充電方式,它采用直流形式充電,電源側(cè)為直流充電樁,直接對蓄電池進(jìn)行充電,可以進(jìn)行大電流充電,充電樁的輸出功率可達(dá)30kW到60kW。 閱讀全文>>
充電樁的功率是不同的,一般分為交流裝和直流樁兩類。交流裝一般是7KW標(biāo)配,有些廠家購車送的充電寶或三插線只有2-3KW,不是標(biāo)準(zhǔn)樁;直流樁也就是快充樁,一般是15、20、30、45、60、100、150、200、250、300KW。 閱讀全文>>
新能源汽車降功率是由于電機(jī)過熱。在低溫-20°C的條件下,電池內(nèi)阻甚至為常溫時(shí)的3倍。電池內(nèi)阻升高會(huì)導(dǎo)致容量下降,放電效率降低等一系列結(jié)果。反映到電動(dòng)汽車行駛過程中,就會(huì)感覺到低溫下續(xù)航變短了。 閱讀全文>>
家用那種插插座的一般是16A,3kW左右,可以用空調(diào)的16A插座。也有10A電流功率只有2kW的,按照常用電池容量20Ah計(jì)算,電動(dòng)車電池組能夠儲(chǔ)存的電量為1.44kWh,新能源汽車的電池,按照80Ah規(guī)格計(jì)算,能夠儲(chǔ)存的電量為25.6kWh。 閱讀全文>>