柴油是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于柴油相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有很多。 比如燃油系故障,像燃油濾清器堵塞,就得更換燃油濾清器;燃油泵故障,要檢查燃油泵,必要時(shí)更換;噴油器故障,需清洗或更換噴油器。 空氣進(jìn)入方面,空氣濾清器堵塞,清潔或更換它;進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣,檢查并修復(fù)漏氣處。 點(diǎn)火系統(tǒng) 閱讀全文>>
汽油車加錯(cuò)柴油可不是小事,后果很嚴(yán)重。 首先,發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng),尾氣冒黑煙,甚至無法啟動(dòng)。 這是因?yàn)椴裼秃剂扛,燃點(diǎn)和穩(wěn)定性與汽油不同,汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)靠火花塞點(diǎn)火,而柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃點(diǎn)火,兩者工作原理差別大。 要是發(fā)現(xiàn)加錯(cuò)時(shí),油箱內(nèi)柴 閱讀全文>>
柴油貨車突然變得費(fèi)油,這原因不少。 像行駛路況不好、駕駛習(xí)慣不佳,都會(huì)讓油耗升高。比如急剎車、急加速,就容易費(fèi)油。 輪胎氣壓不足或老化,跟地面接觸面積大,阻力增加,油耗也就上去了。 空氣濾芯阻塞,進(jìn)氣少,油耗跟著漲。 噴油嘴壓力不夠,柴油霧 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因主要有以下這些。 氣缸內(nèi)新鮮空氣不足:空氣濾清器濾芯積塵過多,消聲器銹蝕、積炭或油污,進(jìn)、排氣門間隙過大,配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化,氣門開閉時(shí)間不正確,這些都會(huì)造成新鮮空氣不 閱讀全文>>
如果汽油車誤加了柴油,別慌,咱們來看看怎么處理。 首先,要是剛加完就發(fā)現(xiàn)加錯(cuò)了,趕緊叫拖車把車拖到修理廠,然后把柴油抽干凈,重新加上汽油就行。 要是已經(jīng)開了一段路才發(fā)現(xiàn),那就得馬上靠邊停車熄火,然后叫救援把車拖到修理廠。接下來得清洗油箱、噴 閱讀全文>>
如果汽油車誤加了 1 升柴油,不用太過慌張,但要馬上采取正確的處理辦法。 首先,一定不要點(diǎn)火著車。因?yàn)橐坏c(diǎn)火,柴油就會(huì)進(jìn)入油路,從而對(duì)車輛造成更大損害。 接下來,把車拖到 4S 店或修理廠。專業(yè)人員會(huì)把油箱里的柴油放干凈,如果柴油加的量不 閱讀全文>>
柴油電噴刷馬力會(huì)帶來一些后果。 首先,刷馬力后,汽車的尾氣排放量會(huì)提高。因?yàn)轳R力增大,燃燒的燃料增多,排放的污染物也就隨之增加。 其次,油耗也會(huì)上升,動(dòng)力增強(qiáng)意味著消耗更多的燃油。 刷馬力本質(zhì)是刷 ECU 中的控制程序。原廠程序能兼顧動(dòng)力、 閱讀全文>>
機(jī)油里混入柴油危害可不小。 機(jī)油的作用大家都知道,能潤(rùn)滑零件,防止磨損,輔助冷卻降溫,清潔發(fā)動(dòng)機(jī)里的碳化物和油泥,密封防漏,防銹防蝕,減震緩沖,還能抗磨延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 要是機(jī)油里混進(jìn)了柴油,首先,會(huì)稀釋機(jī)油,降低機(jī)油的黏度,讓機(jī)油的潤(rùn)滑效 閱讀全文>>
0 號(hào)柴油和-10 號(hào)柴油主要有以下不同。 首先是凝固點(diǎn),0 號(hào)柴油在 0℃凝固,-10 號(hào)柴油在-10℃凝固。 其次是適用溫度范圍,0 號(hào)柴油適合在 8 到 4℃使用,-10 號(hào)柴油適合在 4 到-5℃使用。 另外,在選擇柴油時(shí)要特別注意 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器故障會(huì)有不少癥狀。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅降低,這是因?yàn)闆]了增壓效果,空氣進(jìn)入不足,燃燒不充分,動(dòng)力也就變?nèi)酢?運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),可能會(huì)聽到尖銳刺耳聲,這是由于排氣散熱不暢,空氣不能充足進(jìn)入燃燒室,進(jìn)而導(dǎo)致功率下降。 加大油門時(shí),功 閱讀全文>>
柴油機(jī)動(dòng)力不足冒黑煙,原因不少。 一是空氣濾清器堵塞,供氣不足,燃燒效率受影響。 二是油質(zhì)差有積碳,燃油品質(zhì)不佳燃燒后積碳,供油就不暢。 三是壓縮力不足,像氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損,壓力溫度達(dá)不到要求。 還有供油量不足,缸內(nèi)供油量少,燃燒熱 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙無力的原因主要有以下幾個(gè)方面。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低,剛啟動(dòng)時(shí)溫度沒上來就容易出現(xiàn)這種情況,不過一般運(yùn)行一段時(shí)間,溫度升高后故障會(huì)消失。 二是燃油供應(yīng)系統(tǒng)或燃燒室中有水,若手靠近排氣管有水滴,可用單缸斷油法找出進(jìn)水的氣缸。 三 閱讀全文>>
0 號(hào)柴油和負(fù) 10 號(hào)柴油有不少區(qū)別。 首先凝點(diǎn)不同,0 號(hào)柴油凝點(diǎn)是 0 攝氏度,負(fù) 10 號(hào)柴油凝點(diǎn)是零下 10 攝氏度。 適用溫度也不一樣,4 攝氏度以上用 0 號(hào)柴油,4 到 5 攝氏度就得選負(fù) 10 號(hào)柴油。 耐燒程度上,0 號(hào) 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低的原因有不少。 像機(jī)油油量不足,機(jī)油泵吸不到足夠機(jī)油,壓力就低了,補(bǔ)加油就行。 機(jī)油黏度不對(duì),循環(huán)阻力大,壓力也低,得換機(jī)油。 機(jī)油要是混進(jìn)燃油,黏度降低,壓力跟著低,得換機(jī)油還得查發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有漏油。 混入水分會(huì)乳化機(jī)油 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī) EGR 閥故障會(huì)出現(xiàn)多種現(xiàn)象。 比如車輛的動(dòng)力會(huì)明顯下降,這是因?yàn)楣收蠈?dǎo)致廢氣再循環(huán)量異常,影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒,使得動(dòng)力輸出不足。 還可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的情況,由于 EGR 閥不能正常工作,進(jìn)氣和燃燒不穩(wěn)定,進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn) 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙且動(dòng)力不足的原因主要有以下這些。 一是空氣濾清器堵塞。這會(huì)讓進(jìn)氣不足,發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足氧氣來燃燒,影響動(dòng)力還冒黑煙。 二是油質(zhì)差和有積碳。用了不好的柴油,燃燒后有積碳,油路不通暢,混合氣過濃,就會(huì)動(dòng)力弱還冒黑煙。 三是 閱讀全文>>
太平洋汽車網(wǎng)為您提供最新的2024年11月柴油汽車銷量排行榜,帶您了解2024年11月最新的柴油前十名汽車銷量數(shù)據(jù),讓您了解2024年11月最值得購買的柴油汽車是哪些。想要第一時(shí)間掌握最權(quán)威的汽車行情,就上太平洋汽車網(wǎng)! 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)抖的原因不少。 比如節(jié)氣門和進(jìn)氣道有太多污垢,或者空氣濾芯堵了,怠速通道也堵住,面積變小,進(jìn)氣缸的空氣量不正常,混合氣要么太濃要么太稀,氣缸燃燒就不充分,影響動(dòng)力。 進(jìn)氣管路或者 EGR 閥泄漏,空氣量異常,燃燒工況差,發(fā)動(dòng)機(jī)功率 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因和解決辦法來啦! 原因有不少。 首先,柴油品質(zhì)不太好,使用一段時(shí)間后容易產(chǎn)生膠質(zhì)和水分,冷啟動(dòng)時(shí)噴油嘴內(nèi)有膠質(zhì)堵塞物,就會(huì)抖動(dòng),熱車后能改善。 其次,發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重,像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣道積碳,會(huì)讓燃油 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有不少。 比如節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢多,空氣濾清器濾芯堵塞,這會(huì)讓怠速通道截面積變小,進(jìn)氣缸的空氣量少,混合氣變濃,燃燒不充分。 還有進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏,會(huì)讓進(jìn)氣缸的空氣量不正常,混合氣變稀,影響氣缸動(dòng)力。 空氣流量 閱讀全文>>