604發(fā)動機(jī)通常為60馬力。 像東方紅604型拖拉機(jī)、約翰迪爾604拖拉機(jī)、東弘沃豐604型輪式拖拉機(jī)、雷沃M604A拖拉機(jī)等，發(fā)動機(jī)功率都在60馬力左右。 約翰迪爾604拖拉機(jī)，發(fā)動機(jī)型號為A4K43T60A，12小時標(biāo)定功率60馬力， 閱讀全文>>

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• 2025-02-20

三刀輪由一根輪軸、三個刀片和一個輪轂組成 ，輻條輪由輪轂和多條輻條組成。 三刀輪外觀有三根明顯均勻分布在輪轂上的支撐梁，形如三刀，看著現(xiàn)代硬朗，顏色多樣；輻條輪則是多根輻條從輪轂中心向外輻射狀散開連接到輪圈，外觀相對單一。 材質(zhì)上，輻條輪的 閱讀全文>>

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• 2025-02-12

邁騰雙離合過高的扭矩通常由多種原因?qū)е隆?干式雙離合 DQ200 離合器沒被油液浸泡，靠空氣散熱效率低，國內(nèi)堵車頻繁 1、2 擋切換會摩擦生熱，扭矩就高了，而且它能承受的最大扭矩小，發(fā)動機(jī)扭矩大就易出現(xiàn)過高扭矩。 濕式雙離合 DQ381 雖 閱讀全文>>

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• 2025-02-07

普通螺栓扭矩在汽車上作用很大。螺栓擰緊會像彈簧被拉伸產(chǎn)生反作用力，這就是夾緊力或預(yù)緊力，扭矩讓螺栓轉(zhuǎn)動擰緊。 螺栓裝配中，扭矩、預(yù)緊力、摩擦力關(guān)鍵。相同力距離翻倍扭矩就翻倍。預(yù)緊螺栓�？吭陬^部施加扭矩，但精確控制難，因只有小部分扭矩成有效預(yù) 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

韓泰k117和k117b區(qū)別不少。 花紋方面，k117花紋非對稱非單導(dǎo)向，胎面區(qū)分內(nèi)外側(cè)，外側(cè)肋部花紋塊呈階梯狀，磨損后抓地力增強(qiáng)，還有超低風(fēng)阻設(shè)計，靜音舒適。 k117b作為寶馬1系原廠配套輪胎，采用HRS技術(shù)即缺氣保用技術(shù)，緊急情況 閱讀全文>>

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• 2025-02-05

扭矩可以調(diào)。 如果想提升汽車動力性，能讓扭矩增幅達(dá) 15%，改變扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，還能刷新 ECU，這對所有電噴發(fā)動機(jī)都行。 要進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)扭矩，可改進(jìn)進(jìn)排氣系統(tǒng)，比如優(yōu)化渦輪增壓，能大幅提高扭矩，增幅 20%到 40%。換高級空濾、 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

扭矩感應(yīng)器，也叫扭矩傳感器、力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器，是能把機(jī)械部件的扭轉(zhuǎn)力矩精準(zhǔn)轉(zhuǎn)變成電信號的精密測量工具。 它分動態(tài)和靜態(tài)兩類，動態(tài)類還有轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器等別稱。發(fā)展過程經(jīng)歷了光學(xué)機(jī)械變形、電磁感應(yīng) 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

發(fā)動機(jī)馬力的計算有多種方法。 理論計算法是基于發(fā)動機(jī)的排量、氣缸數(shù)量、沖程長度、轉(zhuǎn)速、平均有效壓力等基本參數(shù)，通過復(fù)雜公式估算，不過這得出的通常是理論值，和實際會有偏差。 測功機(jī)測試法就精確得多，它直接測量發(fā)動機(jī)不同工況下的扭矩和轉(zhuǎn)速， 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

碟剎和油剎是有區(qū)別的。 傳導(dǎo)方式上，碟剎分機(jī)械碟剎和油壓碟剎，機(jī)械碟剎線管里是普通剎車線，油壓碟剎線管里是剎車油。 剎把結(jié)構(gòu)不同，線碟剎把靠拉線，能看到里面的線；油碟剎把靠擠壓，是封閉式。 更換方式也不一樣，油剎要換油，沒油就不起作用；碟剎 閱讀全文>>

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• 2025-02-01

六缸發(fā)動機(jī)的馬力不是固定的，受到很多因素影響。 像紅旗 HS7 搭載的 3.0T 六缸發(fā)動機(jī)最大功率 337 馬力，奧迪 S4 的能達(dá) 354 匹馬力，寶馬全新 M2 的 3.0 升六缸渦輪發(fā)動機(jī)有 456 匹馬力，東風(fēng)柳汽乘龍 H5 大單 閱讀全文>>

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• 2025-02-01

扭矩衰減的原因主要有以下這些。 發(fā)動機(jī)老化是重要因素，發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件長期工作會磨損，精度和光潔度下降，密封性能變差，影響扭矩輸出。 外部因素也不可忽視，長期在市區(qū)行駛，頻繁啟停和低速行駛易致發(fā)動機(jī)積碳和油泥產(chǎn)生，增加阻力。 不正確駕駛習(xí)慣， 閱讀全文>>

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• 2025-01-31

想知道發(fā)動機(jī)多大馬力，辦法挺多。 可以先看發(fā)動機(jī)銘牌，一般在駕駛位車門邊框上，能找到發(fā)動機(jī)功率，比如功率是 80KW，乘以 1.36 就能算出馬力，像 80 乘以 1.36 約等于 108.8 馬力。 車輛說明書或車主手冊里“技術(shù)規(guī)格” 閱讀全文>>

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• 2025-01-30

車載泵和車泵也就是汽車泵有不少區(qū)別。 價格方面，車載泵相對較低，汽車泵價格高。 輸送方式上，車載泵需要電源和泵管才能把混凝土輸送到指定位置，而汽車泵車上具備直接輸送混凝土的條件，不需要另接電源和泵管。 組成結(jié)構(gòu)有別，汽車泵由汽車底盤、泵送系 閱讀全文>>

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• 2025-01-28

本田奧德賽大瓦螺絲的扭矩通常在 120 到 180 牛米之間。但要注意，這只是一個大概的范圍。 在實際操作中，汽油機(jī)的曲軸大瓦蓋螺絲扭力大約在 100 牛左右。 對于 07 年奧德賽 2.4L 排量的發(fā)動機(jī)，大瓦扭力約 8 到 10 公 閱讀全文>>

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• 2025-01-22

邁騰發(fā)動機(jī)扭矩傳感器那可是相當(dāng)不錯的。 邁騰搭載的 EA888 發(fā)動機(jī)采用一系列先進(jìn)技術(shù)，比如集成式排氣歧管，能讓廢氣再循環(huán)冷卻在氣缸蓋內(nèi)進(jìn)行，保護(hù)渦輪的同時提升燃油效率，給扭矩提升提供支持。 還有可變氣門正時和 AVS 氣門升程可調(diào)技術(shù)， 閱讀全文>>

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• 2025-01-22

邁騰方向機(jī)扭矩傳感器那是相當(dāng)不錯的。 它精度高，能準(zhǔn)確檢測汽車轉(zhuǎn)向時的扭矩，這對于評估車輛轉(zhuǎn)向性能和可靠性特別重要。 而且有實時監(jiān)測的本事，在車輛運行時能一直盯著各部分扭矩，一有潛在問題就能馬上發(fā)現(xiàn)，還能實時優(yōu)化性能，讓車更省油更環(huán)保。 可 閱讀全文>>

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• 2025-01-21

殼牌機(jī)油不同系列區(qū)別很大。 性能級別上，像超凡灰殼、極凈超凡喜力等，性能和保護(hù)能力不同。 粘度等級有 SN、SM 等，適合不同車輛和駕駛環(huán)境。 使用范圍也有差別，有的適用于汽油發(fā)動機(jī)，有的適用于柴油發(fā)動機(jī)，還有適用于高性能跑車的。 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

不同車型的變速箱線束區(qū)別不小。 像大眾高爾夫六自動變速箱，線束有六極、八極、十四極的。六極線束傳輸信號和電力相對簡單，能滿足基本需求。八極線束性能有提升。十四極線束在傳輸精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性上要求更高。 林肯領(lǐng)航員不同款型變速箱不同，線束性能也各 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

林肯領(lǐng)航員馬力下降的原因有不少。 首先是為滿足更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)動機(jī)調(diào)校上做出妥協(xié)，新款海外版車型搭載的 3.5T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)最大功率下降。 汽車廠商綜合考慮因素，像林肯領(lǐng)航員這類大型 SUV 可能更注重舒適性、豪華配置和駕 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

睿翼轎跑改裝排氣能增加的馬力不是一個固定值。 如果預(yù)算充足，買成套的近排氣系統(tǒng)，匹配更好，車子刷一階程序，大概能提升 10%左右的動力，也就是十幾馬力。 像馬自達(dá)睿翼改裝 FDR 巴蕉頭蕉排氣管，能讓排氣更順暢，從而提升馬力。 但要注意，改 閱讀全文>>

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• 2025-01-19