邁騰雙離合過高的扭矩通常由多種原因?qū)е隆?/p>

干式雙離合 DQ200 離合器沒被油液浸泡，靠空氣散熱效率低，國內(nèi)堵車頻繁 1、2 擋切換會摩擦生熱，扭矩就高了，而且它能承受的最大扭矩小，發(fā)動機扭矩大就易出現(xiàn)過高扭矩。

濕式雙離合 DQ381 雖散熱好、能承受負荷大，但若雙離合器片與變速箱匹配不協(xié)調(diào)或發(fā)動機扭矩超承受范圍，也會這樣。

雙離合器過高扭矩會帶來一些問題，像過熱，讓離合器摩擦片磨損和過熱，影響性能和壽命；震動，離合器接合不穩(wěn)產(chǎn)生震動，影響駕駛舒適性；油耗增加，發(fā)動機燃油消耗變多，降低燃油經(jīng)濟性；故障率增加，部件過早磨損。

要解決這問題，先檢查離合器潤滑劑，保證質(zhì)量和數(shù)量，散熱和潤滑效果要好；定期維護更換離合器摩擦片，別過度磨損影響扭矩傳遞；優(yōu)化駕駛習慣，別頻繁急加速和急剎車，減少沖擊；問題嚴重就去 4S 店重新刷新軟件，做基本設定和自適應，不行就換離合器總成。

比如離合器片磨損嚴重、離合器間隙不正確、發(fā)動機扭矩過高、間隙過小、升檔異常等都可能引起過高扭矩。一般去 4S 店重新刷新軟件能解決，是雙離合器片與變速箱匹配不協(xié)調(diào)導致的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）