名爵6變速箱異響、頓挫怎么辦 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問題了，太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 名爵6變速箱異響、頓挫怎么辦 這個(gè)問題的相關(guān)文章，通過"名爵6變速箱異響、頓挫怎么辦"精選的文章，相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
高爾夫6變速箱索賠條件要求是10年16萬公里都可以索賠，前提是12年之前。變更轉(zhuǎn)速比和運(yùn)動(dòng)方向的裝置。用于汽車、拖拉機(jī)、船舶、機(jī)床和各種機(jī)器上，用來按不同工作條件改變由主動(dòng)軸傳到從動(dòng)軸上的扭矩、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)方向�？茨闶鞘裁磫栴}，一 閱讀全文>>
1、傳感器工作不良或失效。傳感器是汽車大腦ECU的感覺神經(jīng)，可以感知有效信號(hào)。如果是變速箱問題導(dǎo)致的頓挫，建議還是去專業(yè)修理店或者4S店，對(duì)變速箱控制系統(tǒng)進(jìn)行一次檢測。2、第二種方法是適當(dāng)給離合器加油，以減小速度差。這兩種方法可 閱讀全文>>
1、看了一下轉(zhuǎn)速表1擋升2擋要2200轉(zhuǎn)，而頓挫感明顯，2升3擋，基本2600轉(zhuǎn)以上，3000轉(zhuǎn)也是經(jīng)常有。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問題已經(jīng)嚴(yán)重影響駕駛感受。2、你好～一個(gè)是變速箱油臟了，一個(gè)是變速箱的換檔電磁閥有問題了！3 閱讀全文>>
節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會(huì)產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時(shí)注意清理積碳。燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分�；鸹ㄈⅫc(diǎn)火線圈等故障，造成缺缸等。啟動(dòng)車輛后不要速度過快，讓車輛有個(gè)預(yù)熱過程，不 閱讀全文>>
邁騰換擋頓挫的原因是：原因一：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。原因二：變速箱本身導(dǎo)致的頓挫或者是變速箱缺乏保養(yǎng)導(dǎo)致。邁騰低速松油門頓挫感的原因及解決辦法： 閱讀全文>>
第二種情況就是變速箱上方的散熱器內(nèi)部腐蝕滲漏，防凍液和變速箱油來回串動(dòng)，導(dǎo)致防凍液進(jìn)入變速箱損壞，變速箱出現(xiàn)換擋頓挫，甚至加油不走空轉(zhuǎn)、打滑等變速箱故障現(xiàn)象，變速箱油通過滲漏縫隙進(jìn)入防凍液系統(tǒng)，出現(xiàn)蓄水壺漂油花。三是車輛變速箱油 閱讀全文>>
在換擋過程中，各檔位的主從動(dòng)齒輪發(fā)生重新嚙合，在這個(gè)過程中主從動(dòng)齒輪比發(fā)生變化越大的檔位，這種頓挫感可能越強(qiáng)烈，這種情況多半發(fā)生在低檔位行駛時(shí)。因?yàn)辇X輪比越大，這類問題通常表示自動(dòng)變速箱的離合器接合壓力不在正常范圍內(nèi)，從而引發(fā)自動(dòng)變速箱內(nèi)部零部件的損 閱讀全文>>
主要有兩個(gè)原因：1、變速箱低擋位的齒比差大：開過手動(dòng)變速箱的人都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高、從一檔到二檔，會(huì)有一些頓挫感，這是由于變速箱檔位齒比變化較大導(dǎo)致的，對(duì)于自動(dòng)變速箱來說，由于有液力變矩器的緩沖，換擋頓挫感相對(duì)較小，雙離合變速箱沒有液力 閱讀全文>>
1、是。10年高爾夫gti有頓挫可以先檢查變速器有無水，必要時(shí)就要更換變速箱油。故障通常是傳感器，或者進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)水導(dǎo)致空氣艙受潮，從而影響進(jìn)氣量，進(jìn)氣中有一點(diǎn)水分。2、離合松的太快。試試3000轉(zhuǎn)換擋吧，頓挫會(huì)小很多。退檔的時(shí)候 閱讀全文>>
1、傳感器工作不良或失效。傳感器是汽車大腦ECU的感覺神經(jīng)，可以感知有效信號(hào)。如果是變速箱問題導(dǎo)致的頓挫，建議還是去專業(yè)修理店或者4S店，對(duì)變速箱控制系統(tǒng)進(jìn)行一次檢測。2、這個(gè)本身就是DSG的技術(shù)不成熟，之前大眾因?yàn)镈SG出現(xiàn)卡 閱讀全文>>
變速箱頓挫總的來說分為四種原因：電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象�？罡郀柗�6通�。鹤兯傧洚愴�、頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問題，同樣不可忽視。如果作為一位 閱讀全文>>
1、手動(dòng)變速箱油更換周期很長，大約10萬公里更換一次即可，因?yàn)樗淖饔脝我�，只是起到了潤滑作用，并且各個(gè)部件也并不十分精密，所以要求較低。2、個(gè)人認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì) 閱讀全文>>
沒有說明你的具體情況啊。。高7 的dsg當(dāng)你很快降速后，再次供油，就會(huì)產(chǎn)生抵擋高轉(zhuǎn)速的情況，換句話說，它以為你在飆車，所以會(huì)一直保持1700轉(zhuǎn)以上，讓你一直保持渦輪介入，從而獲得更好的性能。這時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生頓挫感。小編認(rèn)為導(dǎo)致您 閱讀全文>>
變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛 閱讀全文>>
高爾夫4 自動(dòng)8 低速加油抖動(dòng)，頓挫特別明顯。速度起來就沒有問題個(gè)人認(rèn)為還是該車子發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多導(dǎo)致的可能性大一些，建議檢查該車子發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要進(jìn)行清除積碳保養(yǎng)。高爾夫低速跟車是不會(huì)頓挫的，低速跟車有頓挫的原因：換擋頓挫是由于抬 閱讀全文>>
很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不 閱讀全文>>
1、分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。2、一汽大眾高爾夫，使用也是沒有幾年的時(shí)間，最近這個(gè)變速箱問題一直困擾著我，這車的低擋位尤其是123擋升擋慢換擋根本就不 閱讀全文>>
首先低檔、低速收油時(shí)出現(xiàn)頓挫的原因，是因?yàn)檐囕v動(dòng)力不足導(dǎo)致的。動(dòng)力不足的主要原因在于：車輛的慣性做功不能帶動(dòng)車輛往前跑了，換句話說就是空擋滑行滑不動(dòng)了。車子收油的時(shí)候有頓挫感的原因?yàn)椋浩嚬?jié)氣門裝置積碳過多所導(dǎo)致的情況。如果是自 閱讀全文>>
1、出現(xiàn)頓挫的狀況后，應(yīng)當(dāng)去當(dāng)?shù)氐?s店讓技師讀取一下故障問題碼，然后才升級(jí)一下程序。汽車上經(jīng)常遇見的自動(dòng)變速器有三種，分別是at變速器，cvt變速器，dct變速器。2、節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多， 閱讀全文>>
不按時(shí)更換變速箱油造成變速箱內(nèi)部雜質(zhì)和臟污。變速箱內(nèi)部磨損。閥體磨損。4S店稱之為滑閥箱。第二種情況就是變速箱上方的散熱器內(nèi)部腐蝕滲漏，防凍液和變速箱油來回串動(dòng)，導(dǎo)致防凍液進(jìn)入變速箱損壞，變速箱出現(xiàn)換擋頓挫，甚至加油不走空轉(zhuǎn)、打 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)