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36V鋰電池充不進(jìn)電，可嘗試補(bǔ)水法、微粒發(fā)生器法、重新配組法以及綜合修復(fù)法等讓其恢復(fù)充電。使用約4個(gè)月的鋰電池，補(bǔ)水后能從“準(zhǔn)貧液”轉(zhuǎn)為“貧液”狀態(tài)，利于提高容量；微粒發(fā)生器可并聯(lián)在電池上消除硫化問題；整組電池中若部分完好，可分離后單獨(dú)修復(fù) 閱讀全文>>
2020款邁騰無(wú)線充電不能使用，原因可能是多方面的。一方面，可能是手機(jī)放置位置不正確，沒有與充電板正確對(duì)齊，或者手機(jī)與充電板間存在異物阻礙了充電；另一方面，也許是手機(jī)不支持Qi無(wú)線充電協(xié)議，存在無(wú)線充電協(xié)議不兼容的狀況；此外，車輛電源、無(wú)線 閱讀全文>>
新能源汽車更適合選擇鋰電池，但鉛酸電池也有其適用場(chǎng)景。鋰電池能量密度高，可達(dá) 200 - 260wh/g 甚至突破 300wh/g，遠(yuǎn)高于鉛酸電池的 50 - 70wh/g，能帶來(lái)更強(qiáng)的續(xù)航能力；使用壽命也長(zhǎng)，循環(huán)次數(shù)是鉛酸電池的 3 - 閱讀全文>>
鐵輪轂與鋁合金輪轂在外觀、重量、散熱性和耐用性等方面存在諸多區(qū)別。外觀上，鋁合金輪轂時(shí)尚精致且抗腐蝕，鐵輪轂則相對(duì)普通易生銹；重量方面，鋁合金輪轂輕盈，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性與操控性，鐵輪轂較重會(huì)影響加速；散熱性上，鋁合金輪轂?zāi)芸焖偕�，保�? 閱讀全文>>
汽車充電電瓶即蓄電池，是一種可逆的低壓直流電源。它就像汽車的“能量?jī)?chǔ)備站”，主要由正負(fù)極板、隔板等構(gòu)成。工作時(shí)，充電能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，放電時(shí)則把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茌敵觥３Ｒ姷钠囉勉U酸蓄電池，一般串聯(lián)成 12V 的電池組為車輛供電 閱讀全文>>
車載支架無(wú)線充電是無(wú)線充電模塊與手機(jī)支架相結(jié)合的產(chǎn)物，通過電磁感應(yīng)原理為支持Qi標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)充電。它將無(wú)線充電功能集成于車載支架上，使用時(shí)只需用充電線連接支架與車載USB端口，把支持無(wú)線充電的手機(jī)放在支架上就能充電。這一設(shè)計(jì)不僅免去插拔充電線 閱讀全文>>
江鈴新能源汽車充電沒反應(yīng)，原因多樣。可能是充電樁不符合國(guó)標(biāo)，也可能是電池充滿、環(huán)境溫度不適宜，還有可能是控制器損壞、汽車點(diǎn)煙器出問題等。不同原因有著不同的解決方式，不符合國(guó)標(biāo)需聯(lián)系廠家客服咨詢；電池充滿屬正常；溫度問題受客觀條件限制；控制器 閱讀全文>>
原裝鐵輪轂要不要換鋁合金，這取決于個(gè)人的實(shí)際需求與喜好。鋁合金輪轂重量輕，能提升燃油經(jīng)濟(jì)性與操控性，外觀也更為美觀多樣；而鐵輪轂成本低、抗金屬疲勞能力強(qiáng)，受撞擊后還可修復(fù)。若你追求高性能、更好的外觀，且預(yù)算充足，那么更換鋁合金輪轂是不錯(cuò)的選 閱讀全文>>
動(dòng)平衡貼的一般是鉛。在車輪安裝前，需用專用設(shè)備測(cè)試，通過增加配重讓車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到平衡，而這配重就是平衡塊。鉛制平衡塊能有效抵消因輪胎質(zhì)量分布不均產(chǎn)生的離心力，確保車輛行駛平穩(wěn)。相比其他材質(zhì)，鉛的特性使其更適合用于此。若不使用合適的鉛制 閱讀全文>>
啟動(dòng)電源應(yīng)急充電寶是一種針對(duì)汽車突發(fā)狀況設(shè)計(jì)的多功能便攜式移動(dòng)電源。它可不是普通的充電寶，核心作用是在汽車電瓶沒電時(shí)助其啟動(dòng)，此外還具備諸多實(shí)用功能。比如有的帶有專利研發(fā)的智能電瓶夾，有的搭載手電筒功能，甚至有爆閃和SOS模式，同時(shí)還能為車 閱讀全文>>
應(yīng)急移動(dòng)電源車鋰電池是應(yīng)急保障車專用的鋰電池儲(chǔ)能電源，屬于車載儲(chǔ)能電源系統(tǒng)的一部分。它被安裝在電動(dòng)汽車上，和電池管理系統(tǒng)、充電機(jī)等共同構(gòu)成完整體系。電池組負(fù)責(zé)儲(chǔ)存與釋放電能，電池管理系統(tǒng)監(jiān)控保護(hù)電池組，充電機(jī)提供充電電源并把控充電進(jìn)程，能量 閱讀全文>>
多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的充電方式多樣，常見的有家用電源充電、車載充電器充電、太陽(yáng)能充電以及移動(dòng)電源充電 。家用電源充電需用隨附充電線連到插座，時(shí)間依產(chǎn)品而定；車載充電器充電適合駕車時(shí)進(jìn)行，但耗時(shí)較長(zhǎng)；太陽(yáng)能充電適合在無(wú)其他充電途徑時(shí)，不過速 閱讀全文>>
配重鐵是汽車相關(guān)配件。配重鐵通過熔鑄技術(shù)制成特定鑄件，在汽車領(lǐng)域有著重要作用。汽車四個(gè)輪胎都有鑄鐵配重，也就是配重鐵的一種。它能讓車輛保持平衡性，防止行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)。老款汽車鑄鐵配重外置，新款多置于輪轂內(nèi)。此外，輪圈配重塊也是其一種，能確 閱讀全文>>
充電樁電瓶修復(fù)的費(fèi)用因地區(qū)、電池類型和修復(fù)程度而有所不同。一般來(lái)說，小型汽車電池修復(fù)費(fèi)用大概在 50 - 200 元，大型或起動(dòng)電池修復(fù)費(fèi)用可能處于 200 - 500 元區(qū)間。如果電池需要更為復(fù)雜的修復(fù)流程，花費(fèi)會(huì)更高。不同地區(qū)的物價(jià)水平 閱讀全文>>
鐵駱駝電瓶修復(fù)公司在不同地區(qū)有相應(yīng)的修復(fù)中心，比如敦化市鐵駱駝電瓶修復(fù)中心于2018年11月21日成立，法定代表人為劉永才 。該公司從業(yè)人數(shù)為0人，在本年度無(wú)股東股權(quán)轉(zhuǎn)讓、投資信息等。營(yíng)業(yè)總收入及主要業(yè)務(wù)收入均為0萬(wàn)元，納稅總額也是0萬(wàn)元， 閱讀全文>>
充電寶電瓶修復(fù)的費(fèi)用因多種因素而有所不同，少則幾元，多則上百元。一般來(lái)說，若只是外觀損傷修復(fù)較為簡(jiǎn)單，費(fèi)用幾元到十幾元；插口問題主要是手工費(fèi)，10 - 20 元；充電管理問題換電板約十幾元；母座損壞更換費(fèi)用約 20 元。而內(nèi)部芯片問題修理難 閱讀全文>>
汽車電瓶修復(fù)后，建議充電至百分之70左右。這一充電程度對(duì)于修復(fù)后的電瓶意義重大，由于其尚未完全適應(yīng)新狀態(tài)，充至百分之70既能保障電瓶正常投入使用，為車輛啟動(dòng)等提供穩(wěn)定電力支持，又能在一定程度上避免過度充電對(duì)電瓶造成損害，從而有效延長(zhǎng)電瓶的使 閱讀全文>>
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