三元鋰電池在零下多少度無法使用
三元鋰電池并非在某個特定低溫就完全無法使用,即使在零下10度也依舊可以正常發(fā)揮作用。在低溫環(huán)境下,電池的活性會有所降低,進而影響其性能表現(xiàn),但并不意味著不能使用。像正常情況下搭載刀片電池的比亞迪漢,在零下十度時仍能放出常溫下90%的電,且放電功率與三元鋰電池基本持平。這充分說明,即便處于低溫環(huán)境,三元鋰電池仍具備一定的可用性 。
一般來說,隨著溫度進一步降低,三元鋰電池的性能會持續(xù)下降。但不同的車輛和電池管理系統(tǒng),對低溫的耐受程度存在差異。在極寒的環(huán)境下,比如零下20度甚至更低時,三元鋰電池的容量會明顯衰減,充放電效率也大幅降低。
這是因為低溫會影響電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度,鋰離子的移動變得更加困難,內(nèi)阻增大,導(dǎo)致電池能夠釋放的電量減少,輸出功率也大打折扣。不過,此時電池并非完全無法使用,只是車輛的續(xù)航里程會大幅縮短,動力性能也會明顯變?nèi)酢?/p>
有些高端車型配備了先進的電池預(yù)熱系統(tǒng),能夠在低溫環(huán)境下對電池進行加熱,提升電池的活性,一定程度上緩解低溫對電池性能的影響,讓三元鋰電池在更低的溫度下也能相對穩(wěn)定地工作。
三元鋰電池不存在一個絕對不能使用的低溫界限,只是隨著溫度降低,其性能會逐漸變差。從零下10度到更低的極寒溫度,它都能維持一定的功能,但使用體驗和效率會有較大變化。了解這一點,對于我們在不同氣候條件下合理使用電動汽車,以及提前做好應(yīng)對措施有著重要意義,能讓我們更科學(xué)地規(guī)劃行程,避免因低溫對電池的影響帶來不便 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<