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一氧化碳超標的處理方法分為幾種情況：1、CO、HC、NO均輕微超標的話，要檢查空濾、火花塞、進氣溫度傳感器、進氣管壓力傳感器，再添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑，若無效就用三元催華器清洗劑清洗三元催化器。這種輕微的超標可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴 閱讀全文>>
根據(jù)國三汽車環(huán)保檢測不過的維修經(jīng)驗，如果碳氫化合物和氮氧化物合格，一氧化碳高，則主要原因是氣缸內(nèi)燃料燃燒不充分，導致部分汽油中的碳沒有完全氧化轉(zhuǎn)化為二氧化碳，而變成了有毒的一氧化碳。電噴車輛無法人為控制點火時間，只能通過清洗節(jié)氣門、噴油嘴、檢查 閱讀全文>>
汽車一氧化碳超標檢修方法：檢查空濾，火花塞，進氣溫度傳感器，進氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效，清洗三元催化器。尾氣超標主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、氮氫等超過國家尾氣排放標準。我們在平時的汽車使用過程中，盡量保證 閱讀全文>>
檢查空濾，火花塞，進氣溫度傳感器，進氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效，清洗三元催化器。尾氣超標主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、氮氫等超過國家尾氣排放標準。這些尾氣超標和供油系統(tǒng)內(nèi)部積碳有著直接的關(guān)系。積碳多則尾氣超標嚴重，少則輕微。 閱讀全文>>
檢查空濾，火花塞，進氣溫度傳感器，進氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效，清洗三元催化器。尾氣超標主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、氮氫等超過國家尾氣排放標準。這些尾氣超標和供油系統(tǒng)內(nèi)部積碳有著直接的關(guān)系。積碳多則尾氣超標嚴重，少則輕微。 閱讀全文>>
一氧化碳超標處理方法是：更換氧傳感器，修復或更換三元催化器，清除進排氣系統(tǒng)積碳，清洗節(jié)氣門和噴油嘴，檢查火花塞間隙偏差修正或更換，檢查真空管是否泄漏或堵塞進行處理，水溫偏高修理散熱風扇至工作正常，汽車電腦解碼儀檢查進氣壓力傳感器工作是否正常視情更換等。 閱讀全文>>
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