如果 48V 鋰電池無法充電，可從充電器、電池及充電接口等多方面排查解決。首先檢查電池是否充滿，若充滿仍無法充電，可能是充電器故障，嘗試更換同類型充電器測試。若更換后依舊不能充電，問題大概率出在電池本身，可嘗試激活或直接更換新電池 。此外， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-18

新電池和售后電池在性能、價格等方面存在不同。新電池全新未用，猶如初出茅廬的少年，活力滿滿，其容量、電壓等參數(shù)嚴格契合廠家標準，性能和壽命都處于最佳狀態(tài)；售后電池則像歷經(jīng)風雨后重回賽場的選手，多因產(chǎn)品質(zhì)量問題作為售后提供，可能是回收修復后再售 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-18

不同品牌電動車的電池在種類、性能、價格、品質(zhì)等方面存在區(qū)別。從種類上看，有普通鉛酸、黑金、石墨烯、鋰電池等不同類型，各有特性。性能方面，不同品牌采用的電池技術有別，像特斯拉與比亞迪選用不同類型鋰電池。價格上，原裝定制電池通常更貴。品質(zhì)上天能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-18

鋁合金輪轂與鐵輪轂在外觀、重量、散熱性、柔韌性、價格和使用壽命等方面都有區(qū)別。鋁合金輪轂外觀時尚高檔，重量輕，能提升燃油效率與操控性，散熱佳可增強安全性，柔韌性好還美觀，但價格較高，不過不易生銹，壽命長；鐵輪轂則相對普通、較重，散熱一般，價 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-17

吉利帝豪 GS 電池不蓄電，原因多樣。長期停放會讓電瓶失電，畢竟即使車輛靜置，電瓶也會自放電，時間一長電量就會耗盡；電瓶壽命到期也會導致蓄電能力下降，如同老化的容器難以存滿水；電解液不足或漏液，影響電池內(nèi)部化學反應，降低蓄電性能；還有諸如保 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-17

寶馬電池老化導致?lián)Q擋故障，原因是多方面的。其一，在日常使用中，長時間未關閉大燈造成虧電，或電瓶壽命到期，又或是加裝設備增加電路負擔，都會影響電池狀態(tài)進而引發(fā)換擋問題。其二，油品問題也不容小覷，油箱內(nèi)的水分和雜質(zhì)會損害電池。其三，電池自身的壽 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-17

瑞斯偉新能源的電池技術較為出色。該品牌在光伏領域歷經(jīng)15年深耕，積累下豐厚的經(jīng)驗與技術資源，主要客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的高要求也促使其不斷鉆研電池技術。此外，與通威合作采購TPC高效組件，彰顯其對高性能組件和電池技術的高追求。在2023年，它在分布 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-17

行車記錄儀的電池使用時長沒有固定標準，通常在一兩年左右，但具體會受多種因素影響。它主要作為備用電源，依賴汽車供電。正常情況下，車內(nèi)電源關閉，記錄儀會在十分鐘內(nèi)自動關閉。若采用不同供電方式、電池類型，以及使用頻率和環(huán)境溫度等不同，都會使電池使 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-17

瓦爾塔的電池相對更環(huán)保一些。瓦爾塔身為國際知名品牌，在生產(chǎn)進程中運用更為先進的環(huán)保技術與材料，其電池制造工藝著重降低能耗、減少污染排放，廢舊電池回收處理體系也頗為完備。而湯淺雖也有一定環(huán)保舉措，但相比之下略遜一籌。不過在選擇電池時，不能僅著 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-17

鐵駱駝電瓶修復后的性能恢復程度因多種因素而異，對于極板硫化問題修復效果較為顯著，而極板斷裂等嚴重損壞的電瓶則難以有效修復。當面對極板硫化這類問題時，經(jīng)鐵駱駝的階梯微控諧振活化技術修復后，電瓶電壓能恢復正常，內(nèi)阻減小，容量提升，化學能力增強， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-17

電動汽車電池的電壓價格因多種因素而差異較大，并無固定標準。常見電壓有 6V、12V、16V 等不同等級，價格會受電池類型、容量、品牌以及購買渠道等影響。比如容量 100kWh 的電池組可能約 10 萬元，40kWh 的約 5 萬元。不同車型 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-17

GS電池是來自日本的統(tǒng)一品牌。它與統(tǒng)一蓄電池均由天津統(tǒng)一電池有限公司生產(chǎn)。該品牌的電池起動電流大、內(nèi)阻較小，在汽車啟動時能提供強大電流。不過，若車況不佳，電池使用壽命可能縮短，此時內(nèi)阻稍大的蓄電池在耐充放電方面或許更具優(yōu)勢。蓄電池有傳統(tǒng)鉛酸 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-16

吉普自由光儀表顯示電池電壓低，通常是電瓶電量不足所致。一方面，若電源開關未完全關閉，像忘記關閉大燈或其他車內(nèi)電器設備，會使電瓶電量過度消耗。另一方面，電瓶使用多年后，儲電量下降，難以滿足車輛啟動需求。此外，充電系統(tǒng)故障、電路故障等也可能引發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-16

當雅閣混動電池出現(xiàn)故障時，通常需要更換新的電池。雅閣混動采用特定混動技術，電池在其動力系統(tǒng)中至關重要，一旦損壞會影響車輛正常行駛，所以更換新電池是較為有效的解決方式。在更換前，要先確認故障，可通過觀察儀表盤警告燈、車輛行駛狀況等判斷。隨后聯(lián) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-16

72V45Ah鉛酸電池能跑的公里數(shù)并非固定值，在不同條件下有所不同，一般來說在理想狀況下可跑60 - 150公里。若搭配1000 - 2000W電機，整車續(xù)航能達到130 - 150公里左右；若配備800 - 1200W電機，續(xù)航通常在80 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-16

鉛酸電池沒電后是可以修復的。鉛酸電池在使用中因自然放電、化學物質(zhì)消耗等原因會出現(xiàn)虧電情況，針對不同狀況有多種修復方式。如輕度虧電，可使用帶修復功能的充電樁、脈沖修復法等；因過度放電導致極板硫化的，可用硫化充電法；“餓死”的電瓶，小電流長時間 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-16

目前新能源汽車電池殼企業(yè)尚未有明確的龍頭。在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當下，各電池殼企業(yè)都在發(fā)力，憑借自身獨特優(yōu)勢搶占市場。有的企業(yè)注重技術研發(fā)，不斷突破創(chuàng)新；有的則在生產(chǎn)能力上加大投入，提升產(chǎn)量。雖然現(xiàn)階段沒有絕對的領軍者，但在技術進步、市場需 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-16

英菲尼迪Q70L有兩種電池，遙控鑰匙原廠電池型號是CR2025，汽車電瓶型號為瓦爾塔6QW100。遙控鑰匙電池雖小，卻是操控車輛門鎖等功能的關鍵“能量源”。而瓦爾塔6QW100電瓶，正常使用年限在3至5年，在車輛啟動、能量存儲及不同用電場景 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-15

電動汽車的電池種類繁多，主要包括鉛酸蓄電池、鋰離子電池（如三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等）、鎳氫電池、鈉硫電池以及燃料電池（如堿性燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池等）。鉛酸蓄電池常見且價格便宜但比能低；鋰離子電池能量密度高但成本有差異；鎳氫電池儲能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-15

寶馬535le的電池問題已得到解決。寶馬官方通過優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，提升了電池的穩(wěn)定性與使用壽命，并針對用戶反饋做出多項技術升級，有效解決了性能方面的問題。此外，在充電電壓和電流方面也有明確規(guī)范，充電電壓多在13.5 - 14.5V之間，電流 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-15