5塊修復(fù)電池能跑的公里數(shù)并不固定，會(huì)受到諸多因素影響，理論上電動(dòng)車(chē)最大里程可達(dá)100公里，電動(dòng)汽車(chē)也有近百公里的理論行駛距離 。通常來(lái)說(shuō)，電池容量越大續(xù)航越強(qiáng)，比如48v電動(dòng)車(chē)充滿電一般能行駛20 - 30公里，60v的能跑40公里左右，72v的可行駛60 - 70公里。此外，駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛負(fù)載、季節(jié)等都會(huì)改變實(shí)際行駛里程。

駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航影響顯著。若駕駛者頻繁急加速、急剎車(chē)，電機(jī)需瞬間消耗大量電能，電池電量流失加快，行駛里程必然縮短。而保持穩(wěn)速行駛，電機(jī)工作平穩(wěn)，電能得到高效利用，就能省下不少電量，續(xù)航也會(huì)更遠(yuǎn)。

路況也是關(guān)鍵因素。在平坦開(kāi)闊的道路上，車(chē)輛行駛阻力小，電池電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率高，行駛里程相對(duì)較長(zhǎng)；但如果是頻繁爬坡或坑洼較多的路面，車(chē)輛需要克服更大的阻力，電機(jī)需要輸出更多功率，電量消耗更快，續(xù)航里程也就大打折扣。

車(chē)輛負(fù)載同樣不容忽視。負(fù)載越重，車(chē)輛行駛時(shí)需要克服的阻力就越大，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要更多電能支持，從而導(dǎo)致續(xù)航里程變短。所以說(shuō)，車(chē)上攜帶過(guò)多物品或者載人，都會(huì)影響最終能跑的公里數(shù)。

季節(jié)不同，電池的活性也有所差異。夏季氣溫較高，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)較為活躍，電能輸出相對(duì)穩(wěn)定，續(xù)航里程會(huì)遠(yuǎn)一些；而冬季氣溫較低，電池活性降低，內(nèi)阻增大，電能損耗增加，續(xù)航里程自然會(huì)減少。

總之，5塊修復(fù)電池能跑的公里數(shù)是個(gè)變量，會(huì)因多種因素而改變。車(chē)主想要延長(zhǎng)續(xù)航里程，就需要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理控制車(chē)輛負(fù)載，并注意在不同季節(jié)做好電池的保養(yǎng)維護(hù)工作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）