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北汽新能源慢充無法充電，首先應檢查原因，可能是充電電纜與充電接口接觸不良，可能是充電樁有問題，可能是車輛已經熄火，可能是槍體有問題，也有可能是車子本身充電接口或者變電器有故障等等。一般在電動汽車有兩個充電口。很多人會有感到迷惑，怎么充電還有 閱讀全文>>
比亞迪宋proev慢充口位置在車尾中間底部。比亞迪宋proev預約充電的設置方法是在車輛中控屏設置預約時間，然后才將充電槍插入車輛充電口，這個時候會有提示預約時間，等待時間到了時會自動充電。 閱讀全文>>
據(jù)外媒日前報道，現(xiàn)代-起亞美國技術中心正在對車輛的無線充電技術進行測試，目前已經部署了5輛起亞Soul純電動汽車對該項目進行測試。據(jù)悉，該技術可提供10kW無線充電功率，未來將應用于城市的建筑停車場和高速服務區(qū)。 目前在充 閱讀全文>>
除了電池容量、充電功率這兩個與充電時間直接有關的因素外，均衡充電、環(huán)境溫度等也是影響充電時間的常見因素。 閱讀全文>>
快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時-8小時。 閱讀全文>>
新能源交流充電樁是慢充，它是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置，相當于只是起了一個給車載充電機提供電源的作用，所以交流充電樁體積都比較小。 閱讀全文>>
慢充的充電電流和功率都相對比較小，對電池的使用壽命比較好，同時用電低峰的時候充電成本低。而快速充電需要使用較大的電流和功率，會對電池組產生很大的不利影響，對壽命也會有一定影響�？斐湫枰涮自O備，比方轉換交流直流電的電源裝置，這樣成本就上升很多了，而且快充的時候一般都發(fā)生在白天。 閱讀全文>>
高速公路充電樁可以用慢充，快充一般都是直流（也有交流）大電流直接對車內電池充電�？焖俪潆姌冻私鉀Q電網供電以外，還要配置快速充電器。比較適合用戶中途補充電用，但是不是每個家庭都具備安裝快充的條件，所以為了方便使用，隨車都配備了慢充功能，而出于成本考慮，為了提高覆蓋，慢充充電樁也大量存在。 閱讀全文>>
對于快充時充電快慢這個問題，是存在多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS都會影響充電速度，當然BMS是從保護電池角度出發(fā)，所以不再考慮因素之內。在快速充電樁輸出功率相同的情況下，電池容量越高，充電時間越長。 閱讀全文>>
新能源汽車快充慢充電不一樣，快充是直流充電樁充電接口，把電網的交流電轉化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，在輸入電池，完成充電。 閱讀全文>>
快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時-8小時。 閱讀全文>>
新能源車充電慢主要因為以下幾個原因：1、電池技術。2、剩余電量。3、電池溫度。4、電網電壓。5、BMS管理策略。電動汽車充電過程，就是鋰離子從負極脫出，穿過隔膜和電解質，擴散到達正極的過程。所以，電池內部鋰離子擴散的速度越快，電池的充電速度也越快。 閱讀全文>>
快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時-8小時。 閱讀全文>>
快充充電樁可以慢充，快充充電速度快，但是建站復雜成本高。快充一般都是直流（也有交流）大電流直接對車內電池充電�？焖俪潆姌冻私鉀Q電網供電以外，還要配置快速充電器。比較適合用戶中途補充電用，但是不是每個家庭都具備安裝快充的條件，所以為了方便使用，隨車都配備了慢充功能，而出于成本考慮，為了提高覆蓋，慢充 閱讀全文>>
中充充電樁不可以慢充。由于直流充電樁的充電功率較大，一般可達45KW-120KW，充電電流也較大，所以也叫快充充電樁（直流快充）；相應的，交流充電樁也叫慢充充電樁。如果電動汽車只有慢充口，是無法使用直流快充給車輛充電的 閱讀全文>>
慢充指交流充電，充電過程需6小時-8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%，超過80%后，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100%的時間將較長 閱讀全文>>
高速公路服務區(qū)充電樁是快充，高速服務區(qū)充電樁是直流電。電動汽車高速公路充電站配置有國家標準接口的直流充電樁，運用動態(tài)負載均衡直流快充技術，輸出功率在25-120千瓦之間自適應調節(jié)，能夠匹配各類電動汽車對充電功率的需求，基本可實現(xiàn)充電半小時，行駛兩百公里。 閱讀全文>>
新能源汽車公共充電樁是快充，快充和慢充最大的區(qū)別在于：快充是直流充電樁充電接口，把電網的交流電轉化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，在輸入電池，完成充電。 閱讀全文>>
汽車充電樁可以慢充，由于兩個接口的對接充點電不同，并且快充接口與慢充接口不同，所以慢充是不能給快充接口充電的，同樣得快充也不能給慢充充電接口充電。 閱讀全文>>
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