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#彎道超車不提了#

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比亞迪殺進(jìn)全球汽車品牌榜前十:彎道超車指日可待

1、據(jù)調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)顯示,上半年比亞迪全球銷量超過奔馳和寶馬,首次進(jìn)入全球前十。2、此外,像「2023凱度BrandZ最具價(jià)值全球品牌」汽車品類TOP「2023凱度BrandZ中國全球化品牌50強(qiáng)」等全球榜單上比亞迪均也 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-10-31

彎道超車違法嗎

彎道超車是賽車運(yùn)動(dòng)中的常用術(shù)語,意思是用彎道超越對方。那么現(xiàn)實(shí)中彎道超車違法嗎?駕駛機(jī)動(dòng)車彎道超車屬于交通違法行為,扣3分,并處200元以下罰款。根據(jù)《道路出行安全違法行為記分分值》限行:超車、讓行或者反方向行駛未限行的,記3分 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-01-18

彎道超車的意思是什么

如今,一個(gè)新詞叫做"彎道超車"在網(wǎng)絡(luò)上很流行,有人用它來比喻在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域迎頭趕上。那么你知道彎道超車是什么意思嗎?超車是賽車運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)常用術(shù)語,意思是在彎道處加速超越對方車輛,F(xiàn)在這個(gè)詞被賦予了新的內(nèi)涵,被廣泛應(yīng)用于政治、經(jīng)濟(jì)和 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-01-04

中國汽車芯片開始“彎道超車”?

“搶芯片就像搶廁紙!碧厮估瑿EO馬斯克曾在社交媒體如此說道。近兩年,一場“芯片荒”席卷全球,首當(dāng)其沖受到影響的要屬汽車行業(yè)。芯片短缺對特斯拉的供應(yīng)鏈產(chǎn)生重大影響,馬斯克認(rèn)為,部分公司大筆囤積超出公司需求芯片的行為,和疫情初期囤積衛(wèi)生紙的消 閱讀全文>>

  • wangyibo
  • 2022-08-05

智能網(wǎng)聯(lián)或是自主品牌 新的“彎道超車”機(jī)會(huì)

隨著時(shí)代飛速發(fā)展,科學(xué)技術(shù)革命不斷的更新,第四次產(chǎn)業(yè)革命也隨著而來。曾經(jīng)我們不敢想的,都在一步一步實(shí)現(xiàn),F(xiàn)如今,大部分車企都已經(jīng)"搶閘"將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用在當(dāng)前的量產(chǎn)車型上,實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛。智能網(wǎng)聯(lián)或成彎道超車的突破口總的來看在自動(dòng)駕駛 閱讀全文>>

  • zhangwenbin
  • 2022-04-13

自主品牌的崛起不是彎道超車 而是廣屯糧緩稱王

在中國剛接觸世界的90年代,正值日本經(jīng)濟(jì)狂熱橫掃世界的時(shí)候。從家電到汽車,日本工業(yè)幾乎都代表了世界最先進(jìn)水平。日本企業(yè)的市值總額,在最高點(diǎn)時(shí)膨脹為美國企業(yè)的1.5倍,占整個(gè)世界的45%。1986年,第一不動(dòng)產(chǎn)公司以破紀(jì)錄的價(jià)格買下了紐約的蒂 閱讀全文>>

  • zhangwenbin
  • 2022-04-13

主場優(yōu)勢的新能源自主品牌 能實(shí)現(xiàn)彎道超車嗎?

在剛剛結(jié)束的北京車展上,展出了160輛新能源車,其中有147輛為中國車企新能源車,自主品牌占比92%。從這一數(shù)據(jù)中可以看出,在新能源戰(zhàn)場上,自主品牌異軍突起,占據(jù)了主導(dǎo)位置,這讓人不得不重新想起那個(gè)"彎道超車"的概念。其實(shí)"彎道超車"并不是 閱讀全文>>

  • zhangwenbin
  • 2022-04-12

新能源汽車中國能彎道超車

新能源汽車中國能彎道超車。傳統(tǒng)汽車尾氣的碳排放對環(huán)境的危害,已經(jīng)成為全人類的共識(shí),而新能源汽車是發(fā)展方向。 閱讀全文>>

  • 問答叫獸
  • 2022-01-20

再次彎道超車?高精地圖的落地之路

高精度地圖,每當(dāng)有人提到無人駕駛這個(gè)話題,似乎都會(huì)順帶提一下。為什么我們需要高精度地圖?它在自動(dòng)駕駛中起什么作用?為什么高精度地圖沒有得到廣泛應(yīng)用? 今天不說先進(jìn)技術(shù),只說那些“最近的新鮮事……”普通消費(fèi)者最容易理解,大家 閱讀全文>>

  • 問答叫獸
  • 2021-12-23

煮酒論車丨中國品牌靠混動(dòng)彎道超車?

7月秦PLUS DM-i銷量11,230輛,創(chuàng)下月銷量過萬。這款起步價(jià)格比朗逸和卡羅拉還貴的中國品牌緊湊型車,在細(xì)分市場站穩(wěn)了腳跟。如果在比亞迪內(nèi)部對比的話,這個(gè)品牌所有搭載燃油和插電混動(dòng)的緊湊型車,月銷量都無法達(dá)到秦Plus DM- 閱讀全文>>

  • 問答叫獸
  • 2021-12-20

電氣化轉(zhuǎn)型中自主品牌能否實(shí)現(xiàn)彎道超車

隨著環(huán)境問題的逐漸被重視,各國排放標(biāo)準(zhǔn)越發(fā)嚴(yán)苛,汽車電氣化成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向。今年5月20日,中國石油消費(fèi)總量控制和政策研究項(xiàng)目在京發(fā)布的《中國傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》報(bào)告(以下簡稱《報(bào)告》)中,首次提出中國有望于2050年以 閱讀全文>>

  • zhangwenbin