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通常每瓶價格在15元到20元左右。一般家用轎車用量大概450g至600g左右，商務(wù)車在600g至1000g左右不等，冷媒R134a容量在250克的話，家用車的話兩瓶(30元--40元)，商務(wù)車3-4瓶(50元--80元)。 不同地區(qū)消費不 閱讀全文>>
首先，電芯極化是由于在快充過程中流過電池的大電流，導(dǎo)致電極偏離平衡電極電位。不過，目前的新能源汽車多采用三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池。電池可以承受很大的充電電流和充電功率，所以即使長時間使用快充，也不會對電池造成太大的影響。 其次，新能源汽車 閱讀全文>>
1、電壓不穩(wěn)定有二個方面。一個是電壓偏差，一個是電壓波動。電壓偏差是在某一時段內(nèi)，實際電壓幅值“緩慢”變化而偏離了額定電壓，偏差是穩(wěn)態(tài)的，就是我們所說的電壓偏高或是偏低； 2、電壓偏差的大小，主要取決于電力系統(tǒng)的運行方式，線路阻抗以及有功 閱讀全文>>
首先，電芯極化是由于在快充過程中流過電池的大電流，導(dǎo)致電極偏離平衡電極電位。不過，目前的新能源汽車多采用三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池。電池可以承受很大的充電電流和充電功率，所以即使長時間使用快充，也不會對電池造成太大的影響。 功率 其次 閱讀全文>>
新能源汽車充滿電一次，大概可以跑100公里到600公里不等，實際行駛里程取決于多種因素。首先，需要明確的是新能源汽車的行駛里程受到多種因素的影響，例如電池容量、車輛重量、行駛路況、氣溫等等。因此，同一款車在不同的條件下行駛里程也會有所不同 閱讀全文>>
新能源車充滿電大概需要20-30度電左右。其實想看需要多少電充滿，很簡單就是看電池容量。電池容量用KWH來作單位，1KWH=1度電，所以電池有多少KWH就代表它能輸出多少度電，反之也需要這么多充滿。 目前主要的新能源汽車?yán)m(xù)航里程主要在10 閱讀全文>>
汽車電池電壓標(biāo)準(zhǔn)范圍是14-15V左右。 汽車電池電壓標(biāo)準(zhǔn)范圍是14-15V左右。汽車電池有12V(小車用)和24V(用于大車)。汽車啟動前是12V或24V。汽車啟動時會降低1V-2V，汽車啟動后發(fā)動機會給電池充電，電壓會是13V或25V 閱讀全文>>
汽車停了20天怠速，一般情況下需要行駛半小時到一小時左右就可以充滿。 具體多長時間充滿，也取決于電瓶剩余的電量以及行駛速度，如果在跑高速的情況下半個小時是可以充滿的。如果在普通的道路上，很有可能就需要行駛更長的時間，但只要汽車20多天沒開 閱讀全文>>
1、汽車發(fā)電機通常的電壓范圍是在15-15V之間，電壓過高或過低都會引起故障。汽車電瓶的電壓通常在15以上，發(fā)動機的燃料系統(tǒng)不影響發(fā)電。汽車發(fā)電機可以分為直流和交流發(fā)電機兩種類型。2、汽車發(fā)電機電壓17伏到15伏左右為正常值。汽 閱讀全文>>
很多朋友認(rèn)為USB接口都是5V電壓，實際上這是“認(rèn)知錯誤”，USB接口有很多種，也有一些USB接口的電壓會高于5V，本期文章結(jié)合USB接口的種類，說說與其相關(guān)的知識。 答案是否定的，USB從1.0迭代到4.0時代，其傳輸速度有了很大變化， 閱讀全文>>
縮短電池的使用壽命。 假如新能源汽車在充滿電后沒能及時斷電，充電則會繼續(xù)為電池進(jìn)行浮充。通俗的講就是充滿電后，充電器依然會供給電流給電池，雖然此部分的電流是十分微小的，但是長此以往也會加速電池壽命的快速縮減，因此新能源汽車在充滿電后及時斷 閱讀全文>>
目前分交流充和直流充，交流充就是家充，也有樁充的，家里面一般一個小時3度電，交流樁充有一個小時3度的也有一個小時6度的，具體看樁和車載充電機，直流充，都是樁充，功率多少的都有，可以實際了解一下樁充功率進(jìn)行判定。 另外，車上電池也有限制，一 閱讀全文>>
出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)該去當(dāng)?shù)氐?s店維修并激活電池。如果不經(jīng)常用車，那也要定期充電，否則會導(dǎo)致電池處于虧電狀態(tài)。如果電池長期處于虧電狀態(tài)，會導(dǎo)致電池的性能和壽命降低，并且還會出現(xiàn)無法充進(jìn)電的情況。 新能源汽車包括純電動汽車和插電混動汽車。 閱讀全文>>
新能源汽車虧電了充不進(jìn)去電的原因是： 1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電； 2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大； 3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。新能源 閱讀全文>>
電動汽車充電電壓根據(jù)不同車型充電電壓不同。電動汽車的電池不是一個電池，是很多電池組成的電池組，一般小型代步車電壓是48V，60V，72V等。乘用車方面基本是200V-360V不等。像大巴車和大型車基本電壓超過500-1000v了。 電動汽 閱讀全文>>
新能源汽車虧電了充不進(jìn)去電的原因是： 1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電； 2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大； 3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。新能源 閱讀全文>>
新能源車充電跳閘原因：電力不足預(yù)兆也就是過載，漏電，帶漏電保護(hù)器空開老化故障等原因，用手摸一下空開塑料外殼溫度，發(fā)燙為過載或空開老化故障(僅僅跳空開，漏電保護(hù)器復(fù)位按鈕未彈出)，不發(fā)燙為漏電或漏電保護(hù)器老化故障(漏電保護(hù)器復(fù)位按鈕彈出)，如果不 閱讀全文>>
其實，快充對電池到底有多傷還得看頻數(shù)，單是所謂的“快充會傷電池 這一說法并不準(zhǔn)確，準(zhǔn)確的來說應(yīng)該是頻繁的快充相對于慢充來說，會對電池造成傷害。 新能源車的充電方式目前無非兩種：直流快充和交流慢充。對于快慢充，不同國家會提供不同的 閱讀全文>>
汽車發(fā)動后電壓一般應(yīng)為13.4V-14.8V.低于13.4V時可能無法對電瓶進(jìn)行充電，請檢查發(fā)動機或者其他電器的負(fù)荷。當(dāng)電壓大于14.8V時可能會損壞電瓶，請檢查發(fā)動機穩(wěn)定器。汽車在不啟動發(fā)動機的情況下電瓶的電壓為12.2V-12.8V。如果低 閱讀全文>>
汽車安全氣囊里充的是氮氣。安全氣囊中有固體的疊氮化鈉NaN3，當(dāng)受到劇烈撞擊時會迅速分解生成大量氮氣，所以氣囊中充的是氮氣NaN3=NaH+N2。 汽車安全氣囊是為了保證駕駛員、乘客安全的，所以安全氣囊充氣的氣體一定會是惰性氣體，則一般都 閱讀全文>>
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