奔馳寶馬在德國并非絕對意義上的“便宜車”，但相比國內(nèi)市場價格更親民，且因產(chǎn)品線覆蓋廣、使用場景多元，普通消費(fèi)者也能觸及。從價格維度看，德國本土的奔馳寶馬車型定價顯著低于國內(nèi)——如國內(nèi)90多萬人民幣的奔馳車型，德國僅售六萬多歐元；寶馬740在德售價八萬到十二萬歐元，奔馳E300L德國起售價約合人民幣50萬元出頭，遠(yuǎn)低于國內(nèi)終端價，這種差異主要源于進(jìn)口關(guān)稅等成本因素。從使用場景與受眾來看，奔馳可作出租車、寶馬能當(dāng)警車，說明其在當(dāng)?shù)厥羌婢吒叨藢傩耘c實(shí)用價值的常見車型；打工族能找到適配的入門款，剛畢業(yè)大學(xué)生勤工儉學(xué)兩三個月能買高爾夫、帕薩特級車型，側(cè)面反映奔馳寶馬的中低檔車型定價貼合普通收入群體的消費(fèi)能力，并非遙不可及的“豪車專屬”。

德國汽車消費(fèi)市場的成熟度，也讓奔馳寶馬的“親民感”更具體。當(dāng)?shù)毓步煌ňW(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，地鐵、輕軌與公交系統(tǒng)覆蓋城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)，汽車并非剛需，消費(fèi)者購車時更注重“性價比”——會仔細(xì)計(jì)算利用率、停車費(fèi)、保險等長期開銷。這種理性消費(fèi)觀念下，奔馳寶馬的中低端車型因耐用性與品牌口碑，成為不少家庭的務(wù)實(shí)選擇，而非單純的身份象征。

產(chǎn)品線的豐富性是關(guān)鍵支撐。奔馳寶馬在德國布局了從入門級到豪華級的完整序列，既有適合家庭日常通勤的緊湊車型，也有滿足商務(wù)需求的高端轎車。比如剛畢業(yè)的大學(xué)生，通過勤工儉學(xué)積累的收入，雖難以直接入手頂級豪車，但足以負(fù)擔(dān)品牌旗下的入門款或中端車型，這讓“擁有奔馳寶馬”成為普通工薪階層可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，而非遙不可及的夢想。

歐洲消費(fèi)者對車型的選擇偏好，也間接降低了購車門檻。除豪華車型外，手動擋在當(dāng)?shù)馗芮嗖A，其制造成本低于自動擋，進(jìn)一步拉低了中低端車型的售價。這種偏好與德國汽車工業(yè)的傳統(tǒng)相關(guān)，也讓普通消費(fèi)者能以更實(shí)惠的價格，享受到奔馳寶馬的技術(shù)與品質(zhì)。

綜合來看，奔馳寶馬在德國的“親民”，是價格、市場定位與消費(fèi)觀念共同作用的結(jié)果。品牌既保持了高端車型的豪華屬性，又通過豐富的產(chǎn)品線覆蓋大眾需求；本土生產(chǎn)的成本優(yōu)勢與合理定價，配合理性的消費(fèi)環(huán)境，讓普通消費(fèi)者能根據(jù)自身能力選擇合適的車型。這種“可觸及性”，正是其在德國市場深入人心的重要原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）