特斯拉千斤頂應(yīng)頂在車身側(cè)邊梁的凸起位置（車身中間部位指定車身升力點(diǎn)下方），車底4個(gè)支撐點(diǎn)位于兩前輪后方和兩后輪前方的專門(mén)強(qiáng)化凸起處。這一位置是特斯拉官方明確標(biāo)注的安全支撐區(qū)域，其結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)專門(mén)強(qiáng)化設(shè)計(jì)，能夠均勻分散車輛重量，確保頂升過(guò)程的穩(wěn)定性，避免因支撐不當(dāng)導(dǎo)致車身變形或部件損壞。需要特別注意的是，嚴(yán)禁將千斤頂頂在電池、側(cè)方滑軌或底部鋼板上，這些部位并非承重設(shè)計(jì)，錯(cuò)誤支撐不僅可能造成電池、底盤(pán)部件的物理?yè)p傷，相關(guān)損壞還不在車輛保修范圍內(nèi)。在使用千斤頂前，需將車輛停放在平坦堅(jiān)硬的地面，仔細(xì)對(duì)準(zhǔn)支撐點(diǎn)，并可通過(guò)車輛的“千斤頂模式”（長(zhǎng)按“l(fā)ock”按鈕或直接進(jìn)入對(duì)應(yīng)功能）輔助操作，若對(duì)位置存疑，務(wù)必查閱車輛說(shuō)明書(shū)確認(rèn)，以保障操作安全與車輛完好。

對(duì)于特斯拉不同車型而言，千斤頂支撐點(diǎn)的具體形態(tài)可能略有差異，但核心邏輯一致。以Model Y為例，其支撐點(diǎn)位于左右底部的金屬肋上，這些金屬肋通常帶有凹槽或三角形標(biāo)記，是官方特意設(shè)計(jì)的承重區(qū)域，能夠精準(zhǔn)匹配千斤頂?shù)闹谓Y(jié)構(gòu)。家用車常見(jiàn)的支撐點(diǎn)位置（如前輪后20厘米、后輪前20厘米）可作為初步參考，但特斯拉的支撐點(diǎn)經(jīng)過(guò)強(qiáng)化處理，凸起形態(tài)更明顯，需嚴(yán)格對(duì)應(yīng)車輛說(shuō)明書(shū)中的標(biāo)注，避免依賴通用經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致位置偏差。

在操作流程上，除了確認(rèn)支撐點(diǎn)，環(huán)境準(zhǔn)備同樣關(guān)鍵。車輛需停放在無(wú)坡度的堅(jiān)硬地面，如水泥地或?yàn)r青路面，避免松軟草地或沙地導(dǎo)致千斤頂下陷。停車后需拉緊手剎，將換擋桿掛入P擋（若為自動(dòng)擋車型），并在對(duì)角車輪處放置車輪擋塊，進(jìn)一步固定車身。若使用液壓千斤頂?shù)戎匦凸ぞ?，需確保千斤頂?shù)某兄啬芰ζヅ滠囕v自重，避免因工具負(fù)載不足引發(fā)安全隱患。

關(guān)于“千斤頂模式”的啟用，這一功能旨在通過(guò)車輛系統(tǒng)輔助頂升操作。長(zhǎng)按車輛中控屏的“l(fā)ock”按鈕約5秒，直至顯示屏出現(xiàn)千斤頂圖標(biāo)，此時(shí)車輛會(huì)調(diào)整懸掛系統(tǒng)狀態(tài)，確保頂升過(guò)程中底盤(pán)部件保持穩(wěn)定。部分車型也可直接通過(guò)中控屏的“服務(wù)”菜單進(jìn)入該模式，具體路徑需以車輛說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。啟用該模式后，系統(tǒng)會(huì)暫時(shí)限制某些電子功能，減少操作過(guò)程中的干擾，提升安全性。

若對(duì)支撐點(diǎn)位置仍有疑問(wèn)，最可靠的方式是查閱車輛隨附的《車主手冊(cè)》。手冊(cè)中通常會(huì)以圖文結(jié)合的形式，詳細(xì)標(biāo)注4個(gè)支撐點(diǎn)的具體位置、形態(tài)特征及操作步驟。此外，特斯拉官方服務(wù)中心也提供支撐點(diǎn)位置的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，車主可通過(guò)官方渠道獲取準(zhǔn)確信息，避免因自行判斷失誤造成車輛損傷。

總結(jié)而言，特斯拉千斤頂?shù)氖褂眯鑷@“精準(zhǔn)定位、規(guī)范操作、系統(tǒng)輔助”三個(gè)核心環(huán)節(jié)展開(kāi)。從支撐點(diǎn)的確認(rèn)到環(huán)境的準(zhǔn)備，再到模式的啟用，每一步都需遵循官方指引，不可憑經(jīng)驗(yàn)或直覺(jué)操作。正確的操作不僅能保障輪胎更換的安全，更能避免因不當(dāng)支撐導(dǎo)致的電池、底盤(pán)損壞，維護(hù)車輛的性能與保修權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）