奔馳C200L全系搭載9擋手自一體變速箱，不存在“5擋換6擋”的對(duì)應(yīng)場(chǎng)景，通常車輛在車速達(dá)到70碼左右時(shí)會(huì)自動(dòng)升至6擋（基于變速箱換擋邏輯的常規(guī)參考）。作為奔馳C級(jí)車系的核心車型，C200L憑借9AT變速箱的平順智能換擋、48V輕混系統(tǒng)的高效動(dòng)力，以及2954mm軸距帶來(lái)的充?？臻g，兼顧了日常通勤的實(shí)用性與豪華品牌的駕乘質(zhì)感；其標(biāo)配的12.3英寸全液晶儀表盤+11.9英寸中控屏、L2級(jí)駕駛輔助等智能配置，更將科技與安全融入細(xì)節(jié)，延續(xù)了奔馳對(duì)豪華與技術(shù)平衡的追求。

從動(dòng)力總成來(lái)看，奔馳C200L的9擋手自一體變速箱與48V輕混系統(tǒng)形成高效組合。以2025款改款車型為例，其搭載1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混，最大功率125kW（170馬力），最大扭矩250N·m，官方0-100km/h加速9.2s，WLTC綜合油耗6.1L/100km；2026款車型則升級(jí)為2.0T L4+48V輕混，動(dòng)力參數(shù)保持一致的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)平順性。這套動(dòng)力系統(tǒng)在日常通勤中表現(xiàn)出色，輕混系統(tǒng)的介入讓起步更輕盈，9AT變速箱的齒比綿密，換擋間隙幾乎無(wú)感，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，也能保持流暢的動(dòng)力輸出，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛質(zhì)感。

在操控與空間層面，C200L延續(xù)了奔馳對(duì)豪華駕乘的精準(zhǔn)把控。全系標(biāo)配多連桿式獨(dú)立前后懸掛與可變轉(zhuǎn)向比，前置后驅(qū)布局讓車輛在彎道中擁有更穩(wěn)定的循跡性，轉(zhuǎn)向手感輕盈且精準(zhǔn)，低速挪車時(shí)靈活省力，高速巡航時(shí)又能保持沉穩(wěn)。2954mm的軸距為后排乘客提供了充裕的腿部空間，175cm身高的乘客坐入后排，膝蓋與前排座椅靠背仍有兩拳以上距離；455L的后備廂容積可輕松容納2個(gè)28寸行李箱，滿足家庭短途出游的儲(chǔ)物需求。此外，運(yùn)動(dòng)版車型配備的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅包裹性出色，側(cè)翼支撐能在激烈駕駛時(shí)提供足夠的腰部貼合感，日常乘坐也不會(huì)感到緊繃。

智能與安全配置是C200L的另一大亮點(diǎn)。12.3英寸全液晶儀表盤與11.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，搭載基于高通驍龍8295芯片的MBUX車機(jī)系統(tǒng)，界面流暢度與語(yǔ)音識(shí)別速度大幅提升，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體、車輛設(shè)置等功能的語(yǔ)音控制。L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持等功能，在高速路段開(kāi)啟后，車輛能自動(dòng)跟隨前車調(diào)整車速與車距，減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。安全方面，前排中央氣囊、前后排頭部氣簾、主駕膝部氣囊等被動(dòng)安全配置全系標(biāo)配，主動(dòng)安全系統(tǒng)還包含車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等，為駕乘人員提供全方位的安全保障。

作為奔馳C級(jí)車系的主力車型，C200L通過(guò)9AT變速箱與輕混系統(tǒng)的技術(shù)組合、寬敞實(shí)用的空間設(shè)計(jì)，以及豐富的智能安全配置，精準(zhǔn)契合了豪華中型車用戶對(duì)舒適、科技與品質(zhì)的需求。其既保留了奔馳品牌的豪華基因，又通過(guò)技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，成為同級(jí)別中兼顧實(shí)用性與駕乘質(zhì)感的代表性車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）